Bei den getöteten Radfahrern gab es zumindest in 2006 und 2007 keine höheren Zahlen, sondern eine dem Trend folgende Abnahme. Für 2008 allerdings stieg dann die Zahl der Toten wieder an, für mich aber im ganz normalen Schwankungsbereich.

http://www.radlobby.at/cms/artikel/d...sku ltur.html


Die Zahlen für 2012 sollten übrigens nicht mit den vorherigen verglichen werden, da die Erhebungsmethode geändert wurde. Das wird in er PDF Datei auch am Ende erwähnt.

Habs auch gerade gesehen *schäm* Was auch immer man da ändern kann.

http://www.kfv.at/unfallstatistik/up...erreich_08.pdf

Hat zwar nichts mit dem Thema zu tun, aber daraus sollten wir (mal wieder) lernen, dass wir uns niemals darauf verlassen sollten, das man uns sieht.

Also im großen und ganzen gibt es nichts was für die Abschaffung in Österreich gesprochen hat außer einer zu starken Lobby

Welche Lobby mag das denn gewesen sein?

Ich habe dazu neulich auch in einer Kindersendung gesehen, dass viele LKW-Fahrer (logischerweise) nichts oder kaum etwas sehen, was neben ihrem LKW passiert. Das sollte man wohl auch immer im Hinterkopf haben. Auch Fußgänger, die in in dunklen Farben gekleidet sind, sind für jeden Autofahrer eine wahre Freude.

Für die Abschaffung hat höchstens gesprochen, dass das Tagfahrlicht keine echte Wirkung hatte.
Wieviele Neuwagen sind heute eigentlich ohnehin mit Tagfahrlicht ausgestattet? Bei unserem ist das Licht immer an. (Passat Jahrgang 2009)

Und wenn man sich dann noch auf dem Fahrradweg versteckt, hat man gleich ganz verloren :(

Also damals haben die ganzen Autofahrer Klubs dagegen gewettert und geschimpft was das zeug hält

Moin Moin!

Deren Fachverstand ist ja hinlänglich bekannt.

Ich kann mich noch gut an die hunderttausende von explodierenden Motoren erinnern ab dem Zeitpunkt als in Deutschland die Katalysatorpflicht eingeführt und verbleites Benzin vom Markt genommen werden musste.

Und wer hatte davor gewarnt?

Der ADAC!

Die hier angeführten mündigen Autofahrer habe ich heute morgen auf dem Weg ins Büro zu Hauf gesehen.

Natürlich ist die Stadt Hamburg morgens erleuchtet.

Nur sieht man TROTZDEM die Fahrzeuge ohne Beleuchtung im Halbdunkel bei diesigem Wetter nicht, schwer oder zu spät...

Es ist immer wieder ein Irrsinn besonders im Winter zu sehen wie viele Autofahrer mit defekten Leuchten oder mit dunkel vor sich hinglimmenden alten Glühlampen unterwegs sind.

Top H4-Glühlampen, z. B. Osram Nightbreaker Unlimited, kosten nun wirklich nicht die Welt.

Heinrich

WDieser Wert aus dem von Lidl verlinkten Artikel der Welt kommt mir aber extrem hoch vor:

..Fahrlicht am Tag verursacht Mehrkosten durch höheren Kraftstoffverbrauch (etwa 0,2 Liter je 100 Kilometer)...

Was meint Ihr?

Gruß
Kullerbein

Hmm. Mal rechnen.

12 kWh/kg mit 0,75kg/L ergibt bei 0,2L folgerichtig 3,2 kWh zusätzlich pro 100km.

Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50km/h wären das 1.600 Watt extra, nach Einbezug des Wirkungsgrads von Verbrennungsmotoren bleiben vielleicht 400 Watt. Dazu der Wirkungsgrad der Lichtmaschine und Batterie.. Kommt ungefähr hin :)

Abblendlicht hat 2*50W = 100W
edit: Rücklicht und Armaturenbrettbeleuchtung kommt ja auch noch dazu


Wenn man dazu noch überlegt, dass die Lichtmaschine sich dann öfters nur wegen des Abblendlichtes einschalten muss, kann ich mir das schon vorstellen.

Bei explizitem Tagfahrlicht z.B. á la Audimit den kleinen LED-Streifen vorn ist das aber, wie schon gesagt, vernachlässigbar. Die Rechnung gilt halt nur für Autos, die sowas noch nicht haben.

Hier
http://de.wikipedia.org/wiki/Tagfahr...Wartungskosten
werden als Quelle TÜV-Rheinland und Bundesanstalt für Straßenwesen genannt und es wird konkret vorgerechnet.

Wobei das für das klassische Abblendlicht mit Glühlampen und inkl. Rücklichter gilt. Mit modernem LED-Tagfahrlicht ist der Energieverbrauch vernachlässigbar.

Ja, super, was rechne ich hier, wenn es das eh schon gibt? :Lachen2: :Blumen:

Haste aber schön gemacht, FidoDido, war richtig beeindruckend, ehrlich, ich war hin und weg! ;)