Ich stand ebenfalls vor genau 1 Jahr (müsste sogar wirklich auf den Tag genau vor 1 Jahr gewesen sein) vor der gleichen Frage.

Hier ums Eck hatte ein Triathlon-Laden aufgemacht und ich war dort wohl regelmäßig am Schaufenster mir die Nase plattdrücken.

Ausgangslage: ich hatte bereits meine erste Volksdistanz mit Leih-Rennrad hinter mir. Nachdem ich da jedoch unerwarteterweiße als 3. ins Ziel kam wars passiert: ich muss ein eigenes Rad haben, der Sport taugt total ;)

Dann kam also (nach mehrmaligem hin-und-her-entscheiden) mein erstes eigenes RR:



Damit bin ich dann ne weitere Sprintdistanz und eine olympische gefahren.
Allerdings wars ja von vornherein klar, ein TT-Rad muss her. Das war auch schon vor dem RR-Kauf klar, nur is man ja erstmal vernünftig und geht nicht gleich in die "Vollen"

Aber ums kurz zu machen, früher oder später wird man eh schwach. Also, Gabel Rahmen Lenker, alles getauscht und heraus kam das hier (wer genau hinsieht, erkennt noch Schaltwerk, Kurbel und Umwerfer vom alten RR):



Damit bin ich dann heuer weitere zwei OD gefahren und nächstes Jahr wartet die erste MD ;)

Klar, die Laufräder sind mittlerweile auch nicht mehr die ursprünglichen vom RR.

Aber was ich sagen will, die einen sagen kauf dir ein RR, höchstens ein TT als Zweitrad. Ein TT Rad alleine macht null Sinn usw......

Mir is das wurscht, ich hab für die Straße jetzt nur das TT-Rad. Ich kann stundenlang auf dem TT fahren. Und wenn ich mal gar keinen Bock mehr drauf hab, fahr ich halt MTB :Cheese:

Also, kauf das worauf du Bock hast :)

Mein lieber, ein sehr schickes Teil. Felt fand ich auch extrem interessant als TT. Aber da hast du dir was schickes zusammen gebaut.

Guckst du hier http://www.roseversand.de/inhalt/ueber-rose/biketown

Moin,

ich habe auch mit nem Rennrad angefangen. Und habe damit auch meine erste LD gefinisht. Aber gerade wegen der Erfahrungen, die ich gemacht habe, und wegen dieses

Satzes stimme ich dafür mit einem Triarad anzufangen.

1. Lässt man den Renner so wie er ist, verschenkt man schon merklich Geschwindigkeit.

2. Um einen Renner umzumotzen, nimmt man (für die nach vorne gekröpfte Sattelstützen,
einen anderen Vorbau, evtl. noch einen anderen Lenker) so viel Geld in die Hand, dass es
sicher auch gleich für ein Triarad gereicht hätte.

3. Ist es ein Gerücht dass Triaräder im Vergleich zu Rennern sooo teuer sind. Schnell macht
im Wesentlichen die Sitzposition, und die gibts auch aus Alu und mit ner 105er oder ner Ultegra
Ausstattung.

4. Macht ein aufgemotzter Renner in der Aeroposition keinen richtigen Spaß: Wegen des steileren
Lenkwinkels fährt sich das instabiler als eine richtige Triageometrie. Was gerade für Aeroanfänger
doof ist. Und das ständige Herumgeturne, um an die Bremsschalthebel zu kommen, trägt auch nicht
gerade zum Fahrvergnügen bei

Sollte man deswegen beim Umbau tatsächlich in einen Auflieger mit Lenkerendschalthebeln investiert
haben, wäre man ziemlich sicher billiger weg gekommen, wenn man gleich ein echtes Triarad gekauft hätte.


Viele Grüße,

Christian

Moin,

ich habe mal die einzige Aussage, mit welcher der TE vielleicht etwas anfangen kann, markiert. War es dafür nötig, den Rest der Seite mit Riesenbildern unleserlich zu machen?

Viele Grüße,

Christian

Rennrad(oder Crosser).

Achja,, und......

Ich bin begeistert, wie viele hilfreiche Antworten ich heir bekommen habe - herzlichen Dank hierfuer :).

"Kauf das worauf du Bock hast" ist irgendwie haengen geblieben und ich werde mir ein Triathlonrad kaufen ... ich glaube, es motiviert mich einfach mehr, ein "richtiges" TT im Keller zu haben.

Welches genau, weiss ich noch nicht ... ich werde mich bei ebay in den naechsten Wochen etwas umschauen ... wenn ich nicht fuendig werde, wirds vermutlich ein Canyon.

Beim Lesen des Threads ist bei mir eher der überwiegende Rat "Rennrad" hängengeblieben und halte ich für die absolut bessere Wahl. Mein Zusatzrat wäre, dass du einige Fachläden aufsuchst und mit den Leuten vor Ort sprichst, dir die Räder anschaust und eventuell eine Probefahrt machst bevor du dich entscheidest.

Danke schonmal.Würde aber gerne ein wenig mehr Auswahl haben.

Auf jeden Fall!

Was wäre, wenn der TS in genau der gleichen Situation ist, wie ichs damals war?

Und hey, mit Sicherheit ist das der Fall - sonst gäbs den Thread hier ja nicht

Ich habe den Eindruck der TS hat spätestens seit Post12 (wenn nicht noch eher) seine Entscheidung schon gefällt bzw. hat nur noch drauf gewartet das seine Entscheidung durch Antworten untermauert wird. Von daher war der Rest eh nur "zur Unterhaltung" :Cheese:

So, womoeglich ist es unvernuenftig, aber ich hatte Bock drauf - ich habe mir soeben das hier geschossen: http://www.ebay.de/itm/Fuji-D6-1-5-C...8526e#payCntId
Ich hoffe mal, es ist vom Preis her halbwegs vernuenftig und ich habe nicht uebertrieben zu viel bezahlt als Anfaenger ...

Guten Rutsch euch!

Als TT sicher eine gute Wahl und auch ein extrem geiler Preis, wenn es wirklich nur 25km gefahren wurde und sonst nix dran ist, ist ja quasi neu. Hab das 2012er D6 neu im Angebot für 1900 bekommen.

Ich hoffe nur, dass es dir passt, oder hast du es Probe gefahren? Achja, und lass dich mal hier blicken :)

Falls du mit den knapp 1200 Euro noch deutlich unterm Budget geblieben bist (weiß grad nicht, was dein Limit war), kannst du ja wegen Wettkampflaufrädern mal hier schauen: http://www.planetx.co.uk/i/q/WPPXNOL...2-101-wheelset

PlanetX hat grad viele LRS 20% reduziert im Angebot.

@FidoDido: Ob die 25km natuerlich wirklich stimmen, werde ich nie erfahren ... allerdings sieht es wirklich sehr neu aus und ich glaube einfach mal an das Gute im Menschen.

Steinigt mich, ich bin das Rad nicht probegefahren ... ich habe mich schlichtweg an Schritthoehe-Messungen aus dem Netz gehalten (sowohl allgemein als auch fuer das Fuji) und das M sollte auch fuer meine Koerpergroesse 180 cm an sich ok sein. Ich dachte mir, schlimmstenfalls verkaufe ich es wieder - der Verlust sollte sich in Grenzen halten.

Sehr gerne lasse ich mich dann auch im Sitzpositionsthread blicken :).

Wow, die Laufraeder sehen echt gut aus - wenn die nur halb so schnell sind wie sie aussehen. Allerdings habe ich derzeit noch einige weitere Anschaffungen fuer den Sport vor mir, sodass das wohl eher nichts (gleich) wird ... aber vielen Dank fuer den Tipp!

Ich fahre das mit 183cm auch in M. Musst du schauen, ob das dann mit der langen Sattelstütze immer noch passt (die gibt's in zwei Größen, an deinem ist die längere montiert), aber sollte eigentlich. Ich musste mir die längere nachkaufen, weil mir mit der kurzen 0.5-1cm gefehlt haben.

Achja und falls du nicht vor hast, das Rad wegen wirklich allem zur Werkstatt zu bringen, empfehle ich dir einen Drehmomentschlüssel, um nichts kaputt zu machen. Insbesondere die Sattelstütze ist *extrem* empfindlich, hab damit schon eine gekillt, weil es 1NM zu viel war..

Ich wünsche euch ein frohes neues Jahr! Bleibt gesund und schindet eure Knochen nur dann wenn es um das tatsächliche gewinnen geht! :Lachanfall:

Mit nem Fuji kannst du meines Erachtens nichts falsch machen. Eine Bekannte hat sich das auch zugelegt und ist extrem zufrieden. Jetzt kannst du die step by step das Zukäufen was du willst!

Viel Spaß & Rock'n Ride!

Danke! Und aprospros zukaufen - das ist gleich mal das richtige Stichwort fuer mich:
Ich will/muss mir ja noch Pedale und Schuhe besorgen. Erstmal: Sind "gaengige" Pedale mit "gaengigen" Schuhen kombinierbar?
Insbesondere dachte ich fuers Erste an folgende Kombination:
http://www.bike-discount.de/shop/k41...max-weiss.html und http://www.bike-components.de/produc...rad-Schuh.html

Oder sollte man gerade fuer die Schuhe unbedingt in den Fachhandel?

Ansonsten: Was sind Must-Haves fuer Radeinsteiger? Gerade bzgl. Werkzeug - was ist wirklich notwendig?

Ich glaube die combi funktioniert nicht. Bei den Schuhen steht dabei, dass die für SPD Pedale sind, du hast allerdings look ausgewählt. Das is sozusagen die Konkurrenz.

Ich bin kein Profi, kann also sein dass ich hier falsch liege.

Meine Schuhe hab ich von Ebay, Amazon und aus dem Forum hier, ich bin damit zufrieden. Glaube nicht, dass sich da für mich viel verbessern würde durch eine Beratung. Du weißt ja wie deine Füße Aussehen, bei den Beschreibungen steht ja dabei, ob sie eher für breite oder schmale Füße geeignet sind usw.

Notwendig ist eigentlich nur Werkzeug zum Schlauch wechseln. Das solltest du dabei haben. Den Rest kannst du getrost die Werkstatt übernehmen lassen.

Jou, tuste...;)
Sind ja Rennradschuhe und für SPD-SL geeignet, daher bzw. damit auch für Look, Time, ... (alle anderen Verdächtigen mit 3-Punkt-Aufnahme der Klötze)

Ansonsten: isses durchaus sinnvoll, im Laden anzuprobieren. Nicht alle Grössen aller Marken fallen gleich aus, manche Schuhe sind breiter geschnitten, andere schmaler...

Außer dem Reifenheber würde ich schon ein kleines Multitool mit gängigen Inbus Größen mit nehmen. Gerade am Anfang will man ab und zu mal vielleicht die Sattelhöhe ändern oder die neue Pedalplatten nach zig km anziehen. Und außerdem nutz das Schlauchwerkzeug wenig wenn man keine Pumpe dabei hat ;)

Deswegen sagte ich ja schon Drehmomentratsche. Die Sattelstütze vom D6 ist gnadenlos pingelig - spreche wie gesagt aus Erfahrung :)

Achja, und vielleicht eine Carbon Montagepaste. Da kann man mit nochmal weniger NM anziehen.

Ja stimmt. Ich habe irgendwie verstanden, dass es um must have Werkzeug geht das man unterwegs braucht. An sonsten ist die Liste natürlich länger. Ich halte mich aber lieber, als Werkzeugfetischist, mal raus :Lachen2:

Mit den Pedalen machst du nix falsch. Ich fahre die Keo 2 max.

Bei Schuhe habe ich die Erfahrung machen müssen das du dir besser damit stehst dies zumindest im Store anzuprobieren. Es ist Wahnsinn welche massiven Unterschiede es nicht nur bei den Herstellern sondern auch unter den Modellen gibt. Ähnlich einem Laufschuh.

Werkzeug für unterwegs: Multitool, Reifenheber, Minipumpe oder Luftdruck Kartusche, Schlauch.

Also Schuhtechnisch kann man glaube ich überhaupt nix falsch machen, außer dass sie nicht passen....
Ich habe zwar mittlerweile mein normales RR gegen ein 6tsd Euro Carbon Zeitfahrrad ausgetauscht, - fahre aber immer noch meine ersten Schuhe von Decatlon die damals 45 Euro gekostet haben.
Habe ganz normale SPD Pedale und die Schuhe mit Profil, so dass man auch gut darin laufen kann....unverwüstlich die Teile und bequem.

Wenn sich der Horizont auf Look Pedale beschränkt, ja.
Dabei sind die wie die Kaffeemaschinen, die in der Anschaffung nix kosten, dann machen einen die Pads aber arm...
Ich würde mal Time oder Speedplay empfehlen, wenn das Rennen um Schuh und Pedal noch offen ist...

Was ja dann mehr als ausreichend wär...:Peitsche:
Haste schonmal länger in drückenden Schuhen zubringen müssen?

Was spricht gegen die Look?

Wie oben geschrieben, nur sinds bei den Pedalen natürlich keine Kaffeepads sondern die Cleats...

Verstehe. Ist gerade angekommen! :Lachanfall:

Hallo zusammen,

genau mein Thema und das Bike mit dem ich mich gerade beschäftige.

Ich bin im Sommer in Roth dabei, danach werde ich keine LD machen, sondern max. 1-2 OD pro Jahr.

Fahre ein Cube Rennrad mit Aufflieger und kürzerem Vorbau, mit dem ich sehr zufrieden bin.

Jetzt überlege ich mir, ob ich mir für Roth ein TT-Bike kaufen soll. Dagegen spicht wohl, dass ich es nur jetzt brauche und dann sehr wahrscheinlich wieder verkaufen will. Komme mit meinem RR sehr gut zu Recht, so dass ich mir hierfür auch neue Laufräder kaufen könnte.

Andererseits war ich gestern im Laden von Bekannten und ich könnte dort das Fuji inkl. Mavic Cosmic Carbon Laufräder für 2.400 € bekommen, was ich natürlich für einen guten Preis halte.

Wenn da von Euch jmd. eine Meinung zu hat, immer raus damit, freue mich über unterschiedliche Ansichten zu dem Thema.

Viele Grüße!!

Aufkommende Fragen wären sicherlich mitunter: Was muss ich neben dem Rad noch investieren? Fitting ja oder nein? Wie hoch ist der Wertverlust wenn wieder verkauft wird? Warum das Rad dann nicht weiter für die OD's benutzen?

Das hab ich mich auch gefragt.
Sollen TTs für ODs nicht geeignet sein ?
Gut, vielleicht ist der Zeitgewinn geringer, weil die Strecke
kürzer (und vielleicht hügeliger) ist, aber das hindert einen ja nicht dran...

Ich würd mir die 2,4Mille schlicht sparen (bzw. für Laufräder/Scheibe oder n Trainingslager versenken), wenn ich mit dem derzeitigen Setup zufrieden wär.

bei manchen OD ist ein TT verboten wegen einer Windschattenfreigabe

Aber wie hoch ist die Quote bei dem genau diese Situation eintritt?!

Das sind aber nur die Bundesliga (?) ODs und einige wenige Exoten, so weit ich weiß. Ich fahre meine KDs immer mit dem TT :)

(Streng genommen nennt man nur Kurzdistanzen mit Windschattenfreigabe ODs, olympisch halt)

Klar kann ich das TT für eine OD dann nehmen, würde ich ja auch.

Ich meine damit nur, dass es mir für eine OD nicht wert wäre. Da würde ich mich nicht mit der Frage beschäftigen.

Das Argument mit dem Trainingslager ist zwar eins, aber ganz unabhängig vom TT fahre ich 2-3 mal privat ins Trainingslager.

Na ja, wenn dir das es Wert ist für einen WK einen TT zu holen und du mit Wertverlust beim Verkauf leben kannst - was hält dich davon ab? Es soll ja auch eine gewisser Spaßfaktor dabei sein. Material kaufen gehört auch dazu! :) Und es behauptet ja auch niemand das unser Sport ein kostengünstiger ist. ;)

Ein TT kann nie schaden :Cheese:
Ich habe auch jahrelang gemeint ein RR reicht und ein TT ist nicht nötig, aber nachdem ich mir dann eins gekauft habe will ich es nicht mehr missen. Es ist doch ein völlig anderes Fahren als auf dem Renner.
Also wenn es finanziell passt würde ich eins kaufen :Blumen: (und auch sicher nicht mehr verkaufen)