Nee, erst schick ich hier die Nachricht noch ab, dass ich mir die Naben erstmal anschau und mich dann melde.
Mein Posteingang iss immer gleich voll...

Hey Drullse, lass gut sein(außer du hast schon gesucht, dann kauf ich's dir natürlich ab), bekomme jetzt schon zwei LRS inkl. Kassetten, das dürfte erstmal reichen:Huhu:

Gruß

Alex

Is recht, ich habe bisher nur 8fach Cassetten gefunden, zusammenstellen hätte man aber was können. Sag Bescheid, wenn Du noch was brauchst.

So, schmale DA-Naben, Kassette und Schnellspanner sind da(Danke dafür:Huhu: ), vielleicht schaff ichs ja bis zum WE an den restlichen Stuff zum Einspeichen zu kommen. Spiele ja mit dem Gedanken, bei den Mavic-Ksyriums einfach die Naben auszutauschen. Würde das denn gehen?

Ich würde tendenziell sagen 'nein'.
Wenn die Speichenzahl identisch ist, 'vielleicht'.

BTW: die DuraAce-Naben haben spezielle Ausfräsungen, um alle Speichen aussen verlaufen zu lassen (Nippel alle innen).
Ich würd mir n paar klassische Mavic-Felgen dazu suchen.

Ok, war eben beim Radhändler wegen den Felgen und Speichen, der meinte, ich soll die Naben vorbeibringen, er hat den ganzen Keller voll mit altem Zeugs. Als ich dann wieder kam, hat er große Augen gemacht, und meinte, das ist so exotisch, dafür hat er dann doch nix da. Jetzt steh ich also wieder da:( Meine letzte Hoffnung ist der Papa von ner Schülerin von mir, der viel an altem und eher teurem Zeugs rumschraubt, vielleicht hat der ja sowas.
Aber egal, einfach wäre ja auch langweilig. Gehe jetzt also auf die Suche nach passenden Speichen und Felgen, hab mir in den Kopf gesetzt, das auf jeden Fall selber einzuspeichen.

Suchste gebrauchte Speichen aus den Mid-80ies oder wie?
Die sollten doch das kleinste Problem sein.
Felgen gibts wie Sand am Meer;- wenn ich etwas tiefer tauche, find ich sicher auch noch was zeitgerechtes zu den Naben.
Da war halt Pi mal Daumen noch eher Schlauchreifen angesagt und schon dreimal ein- und wieder ausgespeichte Felgen machen echt keinen Spass.
Aber mit etwas Glück treib ich notfalls auch noch Clincher-Pellen aus der Zeit auf...

Hey Sybenwurz,

ich will's erstmal nicht übertreiben mit dem Ausreizen deiner Hilfsbereitschaft. Heb ich mir für später auf:Lachen2:

Hab mittlerweile mit besagtem Papa telefoniert, der war gleich Feuer und Flamme und ich schau nächste Woche bei dem vorbei, um mir was passendes auszusuchen. Dafür muss ich zwar bestimmt seinen Nachwuchs mal sonderschichttechnisch mit Mathe quälen, aber das ist es mir Wert.

Gruß

Alex

P.S.: Sach ma, wenn ich mir die Preise auf Ebay angucke, dann hast da ja mal echt nix dran verdient. Merk ich mir:Danke:

Echt? Ouh kagge...!
:(




Naja, einen Satz Naben und ne Kassette hab ich ja noch, dann versenk ich die in der Bucht, ehe Weihnachten keine Kerzen am Baum stecken...:Cheese:

So, es ist ein gutes Stück voran gegangen, dem aufmerksamen Beobachter fällt vielleicht die eine oder andere Veränderung auf:Cheese:

Bald mehr Details, danke jedenfalls an alle Helfer!

Sooo, hier mal ein paar Detailfotos:






Hatte sehr kompetente Hilfe, im Endeffekt hab ich nur die Gustl-Jobs gemacht und versucht was zu lernen. Übernommen wurde Schaltung, Bremsgriffe, Lenker und Klingel. Der andere Rahmen hätte das nicht lange mitgemacht, mir wurden da unsanft die Augen geöffnet.
Verändert werden jetzt noch Sattel, Schaltzugaußenhüllen und Lenkerband.

Sieht doch richtig gut aus!

Aber die Schaltzüge sind zu lang, werden noch gekürzt, oder?:Lachanfall:

Imho geht der Sattel nicht.
Wie wäre es damit:
http://www.ebay.de/itm/like/14101007...TS_IN_HLP:true

Oder wenn es weiß sein soll:

http://www.google.de/imgres?client=f...,r:9,s:0,i:110

Jau, wie schon geschrieben, Schaltzüge werden noch verändert, werden auch weiß. Beim Sattel bin ich ambivalent. Der vertanzte Flight bewahrt es vielleicht vor Diebstahl, will es schon mal wo stehen lassen. Mal sehen. Es braucht auch noch ne neue Kette usw.... da verändert sich nich einiges. Tipps nehm ich natürlich gerne an...

Gruß

Alex

Hier hat auch einer so ne alte Schleuder etwas aufgearbeitet...:Cheese:
Ein Traum!

Indeed! :Blumen:

Da muss ich aber noch ein bisschen polieren bis meines so aussieht.

Was mir so beim Fahren des Colners auffällt: Keine große Neuigkeit, aber die ganze Materialschlacht jedes Jahr ist sowas von fürn Arsch!! Das Uraltteil fährt sich dermaßen gut(steif, leise, bequem), da können sich viele neue Räder ne Scheibe abschneiden.

Würd ich von meinem neuen, alten Erstlingswerk nach den ersten paar Hundert Kilometern auch genau so behaupten.
Und dabei siehts auch noch nach was aus und nicht wie ne aufgeplatzte Plastikblase.

:Lachen2: