Kurzes Update zum Anstellen der Extensions bei der aktuellen Timemachine 01 Disc: Bei meiner Besichtigung habe ich festgestellt, dass die Extensions mit dem Standard-Flat-Cockpit bis zu ~10° angestellt werden können. Nicht viel, aber immerhin.

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Nun ist es soweit. Nachdem ich mir verschiedenste TTs angeschaut habe, wird es wohl die aktuelle BMC Timemachine 01 Disc werden. Da mein Händler des Vertrauens die Marke nicht führt, muss ich das in einem anderen Shop kaufen. Vor dem Bestellen würden die mich entsprechend vermessen, damit die richtige Rahmengrösse bestimmt werden kann. Da ich noch nie ein TT hatte und auch noch nie ein Bikefitting/Vermessung gemacht habe: Muss ich auf etwas besonderes achten oder etwas unbedingt ansprechen? Möchte bei dem Kaufpreis ungern ein Fehler bei der Grössenwahl machen :Cheese:

Verstellbarkeit
 

Hallo Widi

Da habe ich was neues gelernt. Bin nun die Saison so gefahren ohne den Winkel verstellt zu haben (war aber auch bequem). Wo verstellt man den Winkel?


Gruss Beat

Ciao Beat,
Bin mir nicht sicher, ob das bei dir auch geht. Du hast ja das V-Cockpit? Hier ein Foto, hoffe du erkennst es (musste ziemlich heranzoomen). Die Stellschraube befindet sich direkt unter den Armpads:

Kannst du das Foto noch mitschicken?

Gruss Beat

gibt ja eine Bildstaffel hier https://tritime-magazin.de/
Aber keine Bilder mit angestellten extensions...:Huhu:

Klasse Kommentar von Zach hier
https://bikerumor.com/2018/07/25/bmc...thlon-tt-bike/

Gruß
Tom

Soweit mir bekannt kommt das 2020 Modell mit Flat Cockpit inkl Winkelverstellung. Das V-Cockpit ist wohl nicht mehr "Modern" :Lachanfall:

Rahmengrösse auswählen
 

Heute habe ich endlich meine Masse bestimmen lassen. Das Fitting wurde mit dem Retül-Tool gemacht. Ich blicke aber auf der BMC-Webseite nicht ganz durch.

Gemäss Analyse wären für mich folgende Werte eine gute Grundeinstellung:
Pad Stack: 674mm
Pad Reach: 410mm
Jeweils von Tretlagermitte bis Armpadmitte gemessen.

Aufgrund meiner 179cm tendierte ich ursprünglich zum M-S Rahmen. Der ist folgendermassen angegeben:

Pad Stack: 616-665 (V-Cockpit) bzw. 555-630 (Flat-Cockpit)
Pad Reach: 359-522 (V-Cockpit) bzw. 381-467 (Flat-Cockpit)

Offenbar scheine ich für beide Cockpit-Varianten zu aufrecht zu sitzen :confused: Gibt es hier Experten mit einem Rat oder BMC-Fahrer, die ähnliche Werte hatten? Dankeschön für die Hilfe :Blumen:

Wenn Du in einem Shop kaufen willst empfehle ich dir den Energysource Shop in München. Die kennen das Rad und die Geometrie bis aufs letzte Detail. Und das Bikefitting ist auch TipTop. Das V-Cockpit gibt es so auch nicht mehr...

Generell kommt es bei der Timemachine auf die Beinlänge / Oberkörperlänge an. Der M/S ist quasi der kurze M. Ich fahre den mit 174cm bei 81cm Beinlänge. Wenn ich größer wäre würde ich mir über das M/L Gedanken machen (und testen).

Ach ja... CU in Thun 2020

Leider ist MUC bei mir nicht gleich um die Ecke, aber danke für den Tipp ;) Würdest du sagen, dass der M-S Rahmen bei dir schon ausgereizt ist mit deiner Körpergrösse?

Probesitzen kann ich das Rad ziemlich sicher nicht, weil derzeit die Verfügbarkeit so dermassen eingeschränkt ist, dass fast jedes Rad kundenbelegt ist. Ich kläre das aber nochmals beim Händler ab.

Bis in Thun, vielleicht dann als kleine BMC TM01-Gang ;)

Um Zürich rum hat es doch BMC-Händler wie Sand am Meer, irgendwo wirst du doch einen M-S Rad finden?!

Cyclone Zürich
Cycle Store Zürich
Velo Zürich
Stöckli Kloten
AR CyclingPfäffikon SZ
Trophy Bike Dietlikon und Altendorf
Chälbli Uster

Als "Kurzbeiner" würde ich an deiner Stelle wohl Sichtung M/L tendieren. Ich habe nach vorne schon noch ein wenig Luft. Jedoch würde ich nur ungern weiter vorn sitzen. Du kannst auch mal im Sitzpositions-Besserwisser... schauen. Da hab ich ein Bild drin.

Das Rad ist wie Du schon sagst eher selten verfügbar. Ich habe in Süddeutschland jeden erdenklichen Händler abtelefoniert. Mit nur sehr geringem Erfolg. Was bei dem Rad aber durchaus Sinn macht wenn der Händler sich damit auskennt.

:Huhu: Dann trommeln wir mal ne BMC Gang zusammen. Im Wettkampf dann mit "Kutte"? :Cheese:

Hallo,

Ich möchte eure Meinung für meine erstes Triathlon Bike haben (Ziel ist mein erstes IM in Thun 2021 zu machen). Es handelt sich eigentlich um eine generelle Frage, betrifft aber hauptsächlich einen BMC TM 01 Disc.

Ich bin fast in derselben Lage wie Widi_24: aus meinen Bike fit von letzter Woche (IDmatch system) hat sich eine sehr aufrechte Position ergeben (nachdem ich erklärt habe, dass ich ein Ironman Setting haben will):

Höhe: 1m84 (88 kg, Schulterbreite 47cm, athletisch gebaut)
"Inseam": 87cm
Reach: 400mm (sehr "kurz", am Anfang sind wir mit 500+ gestartet)
Stack: 670mm

Grundsätzlich würde ich auf einen Timemachine Gr. ML mit flat Cockpit nicht passen: min. Reach ist 422mm, max. Stack 630mm.

Bezüglich Stack könnte ich einen "Turm" mit additionnelle Spacer bauen, um auf 670mm zu kommen (d.h. +40mm), bin aber unsicher bezüglich Handeln des Bikes in einer solchen Position. Reach wäre kompliziert um auf 400mm zu kommen (-20mm), oder?

Mit V-Cockpit, der mir weniger gefällt, könnte es gerade passen: min. Reach 400, max. Stack 665 (es würden 5mm Reach fehlen).

Ich hatte mich am Cervelo P5d interessiert, aber mit diesen Werten kann ich dieses Bike vergessen. P3X würde passen, bin aber unsicher mit der Optik. Speedmax Disc könnte passen, bin aber von der Fuel Cell Lösung nicht überzeugt. Dazu habe ich bereits einen Endurace Disc mit Clip-ons und würde gerne Mal eine andere Marke besitzen.

Mir wurde von den Verkäufern auch gesagt, dass der BMC Rahmen recht steif ist, da würde der P3X vielleicht angenehmer sein, durch der Beam bike Geometrie (ohne Sattelrohr)?

Timemachine könnte ich in ML mit ca. 1000€ Rabatt bekommen. Ich könnte auch einen Shiv mit 20% in M bekommen, da stellt sich aber dasselbe Fuel Cell Problem, obwohl mir dieses Bike optisch sehr gefällt (würde auch für meinen Budget schmerzhaft sein, man lebt aber nur einmal).

Any input welcome, Danke im Voraus.

Thun 2021? Da hoffe ich auch das der Event stattfindet. Bin auch gemeldet. :)

Die Größen beim Timemachine sind ein wenig "seltsam" aber eigentlich ganz gut wenn man sich mal eingelesen hat.

M-L ist Medium-Long und passt bei großen Menschen mit kurzen Beinen und langem Oberkörper. L ist für die normal/langebeiner Gedacht. Für deine Maße denke ich aber liegst Du mit dem M/L gar nicht so falsch. Ein Bekannter von mir fährt ein 2016er in M/L bei ähnlichen Abmessungen.

Das Zubehör mit den Spacern gibt einen "Turmbau" auf jeden Fall her. Bezüglich dem Handling würde ich mir da weniger Sorgen machen. Tendenziell gehts im Auflieger ja meistens Gerade aus.

Bei der Timemachine ist halt immer die Frage was Du erwartest. Sicherlich ist sie kein Komfortwunder. Wenn es aber um Speed geht auf jeden Fall eine Liga für sich. :cool:

Hallo Zusammen,
ich fahre das BMC TM01 (alte und neue Versionen) seit 2013.
Ich empfehle bei 1,84m auf jeden Fall den ML-Rahmen.
Den fahre ich mit 1,85m und 89er SL auch. L wäre definitiv zu lang und MS definitiv zu tief und kurz.

Bin 178cm und habe auch ML
Passt sehr gut.

Gruss Beat

Bin 1.79 und fahre das neue TM01 Disc ONE in M-S. Für mich als TT-Neuling aber eine ziemlich aggressive Fahrposition schon, würde dir ebenfalls zu M-L raten.

Besten Dank für ihre Antworten. Habe mich heute für ein ML mit V-Cockpit entschieden, ich bin gespannt, es wird mein erstes Triathlon Bike sein.

Ich fahre gerne in den Bergen, denkt ihr dass es sich dafür (und für IM Thun) lohnt, die 10/28 Kassette auf eine 10/32 zu wechseln? Ich habe keine Erfahrung im Bereich, ich fahre einen Canyon Endurace mit Di2 11/34 (11 Gange) hinten und 52/36 vorne, bin schwer (85 kgs), VO2max ca. 3W/kg (260W).

Bin auch am nachdenken, ob ich hinten nicht einen 160mm Rotor umrüsten mochte. Da müsste aber an den Deflektoren gebastelt werden.

Hallo Rainbow

Habe auch die TM01 mit 52/36
Hinten habe ich die 32 aufgelegt (auch für Thun im 21). Für mich passt dass und ich komme gut die Berge damit hoch (Bin aber nur 71kg)

Grüsse Beat

Hi Rainbow,
welche Vorteile siehst du im V-Cockpit? Einstellbarkeit und aerodynamische Extensionslösungen sind damit ja eher verkompliziert.

Stack vom V Cockpit > Flat Cockpit.

Gemäß (unabhängigen) Bike fit welches ich neulich gemacht habe, sollte ich ca. 655 Stack haben. Diesen Wert kann ich nur mit dem V Cockpit erreichen (Flat Cockpit maximal bis 630 in ML). Dazu sollte ich ca. 505 reach haben, was gemass Excel Tabelle von BMC mit dem V Cockpit in ML gut passen sollte.

Danke Beat, ich werde wahrscheinlich auf die 32er Kassette wechseln, sowie 165er Kurbeln.

Abend,

Danke nochmals für den Feedback. Ich bin seit Ende Dezember offiziell auch Mitglied der Timemachine Familie. Bis jetzt bin ich nur drei Mal damit gefahren (und schon ganz dreckig!). Ich bin zufrieden, obwohl es noch zu früh ist um eine richtige Meinung zu haben. Im Vergleich zu meinem Endurace bin schon überrascht wie anders die Position/Lenkung ist, so einen Unterschied hätte ich nicht erwartet (es ist mein erstes TT-Bike).

Zwei Fragen da ich noch einiges kaufen muss:
- Welche BTA-Flasche habt ihr vorne montiert und warum?
- Selbe Frage bezüglich Powermeter (AXS Force kompatibel)?