Wieviel harte Geländekilometer sind denn damit gefahren worden?

Es wurd hier auch schon öfter gesagt, dass man so ein Rad als Alltags oder Bahnhofsrad oder um in die Schule zu gondeln sicher problemlos kaufen kann, das war aber nicht die Ausgangsfrage.

Ich hab im übrigen auch kein 2000 € MTB sondern auf einen Rahmen für 200 €, teilweise gebraucht und neue Teile dran geschraubt. Allerdings hat das Teil auch ne Starrgabel und Wartungsaufwand ist durchaus gegeben, wenn man das Teil durch den Winterwald jagt.

Ich habe kürzlich ein Interview mit Reinhold Messner gehört, da berichtete er, dass selbst die billigsten Billigheimer Funktionsklamotten besser sind als die Topmodelle vor 20 Jahren.

Lässt sich das auf Fahrräder übertragen, so im Ansatz wenigstens?

Soll das heißen, du hast einen Renault für 3000 Euro gekauft und bist den 400.000 km gefahren? :)

:Lachanfall: :Lachanfall: :Lachanfall:

Insbesondere wenn das Budget beschränkt ist: lass die Federgabel weg. Braucht fast kein Mensch. Ziehst nen 2.25er Reifen drauf und spielst mit dem Luftdruck. Ne gute Federgabel kostst fast soviel wie Du fürs ganze Rad ausgeben willst.

Die Thread-Erstellerin spricht doch von "hauptsaechlich ueber Feldwege und befestigte Waldwege fahren, kein downhill" und "unter 2000km pro Jahr". Das geht nun wirklich mit jedem Baumarkt-MTB und fällt nicht unter "harte Geländekilometer".

Ich fahre Waldwege und Feldwege mit einem 450€ Bötcher "Crossrad" und fahre damit so 2500km pro Jahr Alltagsfahrten und mal ne Runde im Wald rumbolzen. Ohne Probleme. Das heißt, doch, gestern musste ich die Bremsbacken mal tauschen nach einem Jahr. OMG! ;)

Klar, als Statussymbol taugt so eine Gurke nicht, aber für den Anwendungszweck der TE ist sowas völlig ausreichend.

Da würde mich mal die Quelle interessieren (ernsthaft).
Den Dacia Logan gibt es, wenn ich richtig recherchiert habe, erst seit 2005.
Um auf 200.000 km zu kommen, hat man damit also runde 25-30.000 km im Jahr rumfahren müssen.
Die durchschnittliche PKW-Fahrleistung in Deutschland liegt aber (je nach Statistik) bei höchstens der Hälfte.
Somit stellt sich doch die Frage, mit wievielen Logans überhaupt der Versuch unternommen wurde, die 200 tkm-Grenze zu erreichen ?
Und wie sieht die Quote bei anderen Fahrzeugen aus ?

Kindlein, schaut doch noch ein bisschen in den Bikemarkt:

Angebot 1 11,3kg

Angebot 2 HS33 Bremsen

Angebot 3 Skareb Federgabel

Angebot 4 leicht über Budget aber ein Fully

Das wird nur im Gelände/ auf dem Berg/ bei Kindertriathlons, wenn RR verboten sind gefahren, bzw. wenn viel Schnee liegt (natürlich nicht täglich, wir sind triathleten und keine Mountainbiker .. Für die Schule gibt es City-Räder, für die Straße Rennräder und für gute Feldwege sind bei uns im Haushalt mittlerweile drei Cyclocrosser im Einsatz.

Eine heutige Deore-Ausstattung (also eigentlich Einsteigergruppe)ist vom Bremsverhalten und der Schaltfunktionalität (und wahrscheinlich auch hinsichtlich der dauerhaltbarkeit) sicherlich besser als eine XT-Gruppe von vor 15 Jahren.

Das ist doch Quatsch mit Sosse!
Sollse sich 30Öre für die Billigfedergabel ausm 500-Oyro-Rad gutschreiben lassen und ne 100Öre-Starrgabel in ner halben Stunde (also Pi mal Daumen noma 25Öre) einbauen lassen?
Oder wo gedenkste, heutzutage ein MTB ohne Federgabel herzukriegen?


Man sollte sich allmählich davon verabschieden, dass Deore ne Einsteigergruppe sei.
Die Deore war und ist bei Shimano in der Hierarchie für anspruchsvolle Hobbysportler vorgesehen.
Für Einsteiger gibts die Acera oder drüber die Alivio.


Du brauchst dir darum keine Gedanken machen.
In deiner angepeilten Preislage isses wurscht, was draufsteht;- das iss alles die gleiche Liga mit Stahlfeder, vielleicht n bissl Elastomehrzeug drin und nem sinnlosen Drehknopf oben drauf, um ein wenig ergebnislos mit der Federvorspannung rumzuspielen.

Ich hätte bei dem Stumpjumper von 2007 für 500 Euro, den ich vor ein Paar Tagen gepostet habe, zugeschlagen. Neu sind die über 2000 Euro so viel ich weiß. Jetzt ist er weg.

Das Rad sollte ja auch in der Naehe sein, damit fallen viele raus. Und das erste hier steht zwar in der Naehe, aber ganz ehrlich, 15 Jahre alt?? Nein...

Man kann nicht alles haben :cool:

Wenn er das Rad noch hat, kann man ihn sicher noch ein bisschen runter handeln und mir würde das Teil gefallen. Die Teile sind auch relativ hochwertig und das Teil wirkt gepflegt.

Man kann ja auch nochmal fragen was er damit alles gemacht hat aber was sollen die 15 Jahre für ein Problem sein?

schau doch mal hier die haben da sogar welche im Angebot :Huhu:

beim Radon ZR Lady 6.0 würdest du ein 800€ Bike für 600 bekommen

so viel ich weiß sind die Radon-Rahmen Cube-Rahmen aber meistens besser ausgestattet

edit meint: wurzi weiß es auf alle Fälle

Nee, weiss ich nicht, kann aber gut sein, dass die Rahmen der beiden Verdächtigen aus der gleichen Presse fallen.
In dieser Preislage reichts nichtmal, was klitzekleines, CI-mässiges anbrutzeln zu lassen.
Wenn ich allerdings fürs gleiche Geld ein Felt kriegen kann wie n Cube odern Radon, wüsste ich eh, was zu tun wär...:Cheese:

Die Rahmen sind baugleich.

Das Radon ZR ist ein wirklich wirklich gutes Angebot. Für 599€ ein absolutes Schnäppchen.

Schau dir mal die Ausstattung des Felt an :(

Geiz ist geil....

http://www.zweirad-stadler.com/shop/...sc.html,a24231

http://www.zweirad-stadler.com/shop/...sc.html,a20896

http://www.zweirad-stadler.com/shop/...oy.html,a25088

Gruß
N. :Cheese:

Alte Scheisse, so schwere HT gibbet noch? 13,8 kg, naja wenns billig sein soll und keinen Spass machen, könnts passen ;)

Das hab ich auch schon gesehen und habs in der engeren Auswahl :)

Das Focus gefällt mir auch...aber schwer ist es schon...

Auch nedd schlechter als beim Stadler in der 3xx-Öre-Klasse...
Dafür eigene Rahmen.

Und die 13,8kg sind noch gelogen;- da kannste mit Pedalen real schoma mit 15 kalkulieren...;)

Ich mein im Vergleich zum Würfel beim Discounter...die Stadler Teile sind der Oberhammer :Lachen2:

Wie wäre es hiermit?

http://www.bike-discount.de/shop/a78240/nevada-rc.html

Vielleicht sollte ich Lucy mein 2008 Specialized verkaufen, das ich in letzten 2 Jahren 4 mal gefahren bin:Lachen2:
http://www.evanscycles.com/products/...-bike-ec001451

Das iss cool.
Mehr Gewicht für weniger Geld gibts wahrscheinlich nimmer...:Cheese:

Wobei die Recon-Gabel schonmal ein positiver Anfang wär.
Das wars dann aber auch schon.
Auf die paar XT-Klamotten würde ich für ne vernünftige Bremse und gescheite Naben doch gerne verzichten und nen leichteren Rahmen bevorzugen.

Ausserdem: immer noch 600Öre, nicht 500...;)

Das Bike ist ja grottenhässlich. :(
Und außerdem ausverkauft.:Cheese:

Goil, dein Link von dem Kona Bike.
Beschissen, dass ich nichtmal 200 Tacken fürn neues bike übrig habe. Und meines ist eigentlich total am Ende, muss aber noch den Winter halten.

Ursprunglich ging der Link zu einem Specialized Stumpjumper. Bei mir zeigt er jetzt ne Katze:confused:

Nee.. ich mein den Link "Angebot 1" aus Post #51

:cool:

Ich könnte ein neuwertiges Trek 4500 für 350€ kaufen. Das ist natürlich ein super Schnäppchen- aber auch ein gutes Rad?

Das?

Gib doch mal die Randdaten vor:
- Wo sollte es etwa stehen?
- Wie groß sollte es sein?

Vielleicht stolpert der ein oder andere ja über was Passendes.

Es sollte um Neuss stehen und etwa 42-45cm Rahmenhoehe...
ja das, aber in der Version ohne Scheibenbremsen...hab mich aber dagegen entschieden, ist ein 47er Rahmen und mir trotz 86er Schrittlaenge garantiert zu gross, da mein Oberkoerper sehr kurz ist. Wir sind beide 1,73...