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Genau wie beim Stages kann ich das aber nicht einschätzen, wie groß die Probleme sind. Fakt ist, dass ich jetzt auch vom Problem mit den schwächelnden Batterien betroffen bin, 4 Tage hintereinander jeweils die Batterie (Panasonic CR2032) gewechselt. Dass es ein Abschalt-Problem mit Bluetooth-Geräten ist, glaub ich eher nicht. Vielleicht hängt es mit dem angesprochenen Test mit mehreren Empfängern und Sendern zusammen, wahrscheinlicher ist aber, dass es doch eher mit dem Wetter zusammenhängt, was ab Ende Dezember doch deutlich nasser war als zuvor. Mangels Iphone kann ich kein update durchführen. Im Endeffekt ist festzuhalten, dass ich keinerlei Daten verloren habe, man selbst bei täglichem Wechsel finanziell immer noch besser fährt als mit einem SRM und der Zeitaufwand bei routiniertem Wechsel nur ein paar Sekunden beträgt, aber es nervt natürlich. Es gibt auch die Technik, die Batterie nach jeder Fahrt zu entnehmen, ich teste weiter... |
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mit einem Ipad geht's auch, bluetooth 4.0-fähig soll es sein, mit iOS. Für Frühjahr 2014 ist eine update-Möglichkeit mit android angekündigt.
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optisch sehr ansprechend und technisch begeistert es mich immer mehr.
Grandios, wie klein und einfach es ist. iphone mit BT 4 ?! welche Generation ist das? Kann das 4er bzw 4S es? |
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Und DCrainmaker attestiert den Naben ja auch quasi Wartungsfreiheit. Hatte mich halt interessiert, wie das bei dir passiert ist. Von einem Tag auf den anderen einfach kaputt? |
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Ist ja ein Streifen Plastik als Kontaktverhinderer eingebaut. Wär ja ohne Batterie nicht nötig. |
Also, gerade die Kurbel montiert und die Forerunner eingestellt.
-alte Kurbel runter -Stages drauf -in der Forerunner den Leistungsmesser gesucht -in der Forerunner den Leistungsmesser gefunden -in der Forerunner den Leistungsmesser kalibriert -Testeinheit gestartet Ging keine 10min, seniorenleicht... Einzige Frage: wie fest zieht man die Kurbelspielschraube richtig an?!... "handfest" kann viel heissen... @Godi68: jepp, Batterie war drin. |
Guten Morgen, ich habe den Beitrag nur überflogen, daher verzeiht mir meine Frage, falls es doch bereits geschrieben wurde:D
In allen Beiträgen im Internet und auch auf der offiziellen Seite ist immer die Rede davon, dass es NOCH keinen Verkauf/Support in Deutschland bzw. Europa gibt. Wo habt ihr euch das Produkt gekauft? |
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powermeter24.com
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wenn ich schon einen FR310 oder 910 habe, brauche ich also nichts weiteres, sehe ich das richtig??
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für Leistungsmessung nicht, das siehst du also richtig
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Hm, denke doch, guk mal hier http://www.stagescycling.eu/shop/en/contact/ :Huhu: |
Hallo Buben,
ich liebäugele ebenfalls mit dem Stage System. Nun habe ich am Zeitfahrrad eine Ultegra Kurbel und überlege mir aus Kostengründen aber das System mit der 105er zu bestellen. Ist das möglich? Also rechte Kurbel Ultegra und links 105er. Oder ist es ein Problem durch das unterschiedliches Kurbelgewicht auf beiden Seiten? Bzw. muss ich mit einer Verhaftung durch die Stilpolizei rechnen? VG Patrick |
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Hallo,
im Tour Forum schreibt chris13 ein Mitarbeiter von powermeter24 dass innerhalb der Road Gruppen alle Arme kompatibel sind. http://forum.tour-magazin.de/showthr...r-Meter/page34 Post 669 Gruß |
Zitat:
Chris13 ist der Geschäftsführer. |
Klasse. Vielen Dank für die Info.
Damit gibt es wohl keine Ausrede mehr :dresche :Lachen2: |
Hi,
hat auch mal jemand probiert ob SRAM Road und MTB aufeinander passen? |
Hi,
wird schon in eine anderen Thread diskutiert aber vergiss es. SRAM Road haben einen Q-Faktor von 145 -147 und SRAM MTB von 156(xx1) und >167. Da die Streben am MTB breiter sind wirst du keine Straßenkurbel am MTB verwenden können. Ralf Zitat:
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ja ok, dass hab ich vertsanden.
Ich dachte auch nicht an die Komplette Kurbel sondern nur an den Kurbelarm. Die Aufnahme ist ja gleich nur weiß ich nicht wie es mit der "Kröpfung" aussieht. Bei Powermeter24 steht sogar in der Beschreibung das ale Road und alle MTB Arme untereinander zu tauschen sind. |
Der Q-Faktor beschreibt die Kröpfung.
Die Aufnahmen der SRAM Kurbel sind alle gleich (GXP). Aber wenn du eine Roadkurbel Rechts hast und Links einen MTB Kurbelarm hast du rechts und links einen anderern Q-Faktor Rechts 61mm von Mitte Tretlager und links 70,9mm von Mitte Tretlager. Bei Verwendung von Rival und X9 Kurbel. Wenn du damit klar kommst ist das ja Ok. Zitat:
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Ah, ok die Erklärung hilft!
Kann man mit ner Distanzhülse arbeiten? |
Ich will dir nicht zu nahe treten aber hast du schon einmal eine Kurbel in der Hand gehabt bzw. montiert oder so?
Lass dir das einmal von jemand an Hand einer Kurbel bildlich erklären dann erübrigen sich solche Fragen. Zitat:
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:Cheese:
jaja da hast du nicht unrecht...war eher laut gedacht. Die Kurbelarme werden ja auf die Verzahnung gesteckt und dann via (Konter-)Schraube in die Achse geschraubt. Wenn man jetzt eine Hülse dazwischenpackt wird das Gewinde wohl nicht reichen um 9mm auszugleichen...mhm aber vielleicht 4mm... Merkt man den Unterschied von 9-10mm im Qfaktor gesetzt den Fall der Roadkurbelarm passt an den MTB Hinterbaustreben vorbei? |
Lass es einfach!
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Das ist ein ganzer Zentimeter. Guck doch mal, wie weit der Fuß sonst so vom Rahmen weg ist. |
und wenn man den Sattel einfach nach links versetzt? :Lachanfall:
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Lieferzeit?
Weiß jemand, wie man den Stages-Kurbelarm (sram) ohne langes Warten bekommen kann? Scheint mir ja ne clevere Alternative zu sein, oder? Einfach linken Kurbelarm ab und Stages dran!? :)
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Ja. Habe meinen sram 2 Tage nach Bestellung geliefert bekommen. Montage absolut easy.
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Bestellt bei powermeter24, Zahlung mit Vorkasse. Mittwoch bestellt und überwiesen, Freitag kam Paket. Schneller geht nur Ladenkauf.
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Problem mit den leeren Batterien...
...ist gelöst. Einfach eine mail an stagescycling.eu, dann bekommt man eine neue Dichtung: https://www.youtube.com/watch?v=fJdi2sdRWVA
Bei mir hatte sich das Problem allein gelegt, als ich ins Trainingslager flog, kann also nicht bestätigen, dass es im Endeffekt wirklich daran lag, das ist aber sehr wahrscheinlich. |
wenn die denn nun noch lieferbar wären ....
falls jemand eine 105er in schwarz und 170mm loswerden will, hier wäre ein Abnehmer :Cheese: |
In der neuen Tour ist ein Test über Powermeter drin, den ich eher als kleine Marktübersicht bezeichnen würde. Kurz zusammengefasst, es geht nichts über deutsche Wertarbeit, aber zumindest wurde SRM nicht mehr als Referenzgerät genommen, ein Fortschritt. http://www.tour-magazin.de/technik/t...st/a29415.html
Ich hab meinen Test mit dem powertap endlich aktualisiert: http://triathlet-inside.blogspot.de/...orks.html#more |
Hatte mich auch auf die Tour mit dem Thema gefreut. War total enttäuscht! So ein Mist- Beitrag auf dem Titel...
Am albernsten ist der Vector Beitrag, das ist schon frech was die da schreiben! |
Watteam // Neues Wattmessystem
Hier wieder eine neue Lösung von Wattmessung welche
scheinbar für 499Dollar angeboten werden wird. Wenn die Fehlertoleranz nicht gerade im 2stelligen Bereich liegt und angesichts eines Preises der akzeptabel zu sein scheint, könnte ich mich doch langsam für die Wattmessung erwärmen. Zudem könnte mit einfachem Aufwand auf ein anderes Rad gewechselt werden. Bin auf den ersten Test gespannt. http://watteam.com/ Gruss Beat |
Wenn das zuverlässig funktioniert und von Kurbel zu Kurbel tauschbar ist, gäbe es endlich mal eine Alternative für meine Anforderungen.
Bin gespannt, Release-Termin ist keiner zu finden. |
da hängen kabel herum...das ist nichts, nur eine frage der zeit bis das kaputt ist
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