Die vom Captain oben verlinkte Supernova sieht in ihrer Form so aus, als ob man damit auch jemanden erschießen könnte, die flößt bestimmt Angst ein :Lachen2:. Und die kriegt man auch mit Lenkerbefestigung zum schnellen Demontieren. Wenn man das Rad mal stehen lässt, ist das aber bestimmt die falsche Befestigungsart.

Wird sie auch gerne. wenn sie mal am Rad vergessen wird :( ;)
SON rulez:)

oder man kauft sich gleich nee richtige Leuchte,

bei dem dann fälligen Preis vergißt man diese nie am Rad:Nee: :Cheese:

Stellst Du irgendein Rad mit dem Du ernsthaft trainieren fahren willst tatsächlich geplant und häufiger irgendwo ab, wo man was klauen könnte und dieses Thema deshalb relevant ist? Die 3mal die das im Jahr vorkommt, kann ich die Lampe dann auch abmachen. Ihr tut ja alle so, als ob ihr Euer teures Sportzeugs jeden Tag und über Nacht irgendwo hinterm Bahnhof parkt. :Cheese:

Dachte da mehr an Lui und seine Touren mitten in Köln. Mein häufigstes Training ist der Arbeitsweg und da gibt es morgens den Stop beim Bäcker (da wird das Rad nicht mal abgeschlossen) und abends kurz beim Supermarkt (dafür habe ich ein relativ dünnes/leichtes 6-mm-Kabel-Zahlenschloss, das zumindest dem werkzeugfreien Klau widersteht).

Mein Rad ist für andere hier wahrscheinlich ein Discount-Rad:Lachen2: (hat 1200 gekostet), aber damit kann man trotzdem super trainieren. Ich schliesse es bei kurzen Einkäufen nur mit dem Kryponite Evolution Mini am Rahmen mit Stange ab. Die Laufräder haben Schnellspanner, aber nie wurde was geklaut. In der Stadt sichere ich sie mit einem dünnen Kabelschloss. Klar, kann man das leicht knacken, aber wer macht das für Laufräder, die nicht gerade 1000 Euro kosten?
Ein 160 Euro dynamobetriebens Frontlicht, würde ich allerdings schon ungern am Rad lassen.

Das kommt noch dazu. NabendynamoVR, ordentlicher Scheinwerfer.... Da kommt auch nen nettes Sümmchen zusammen.

Ich frage mich immer wie alle sich das ganze Zeug leisten könne neben ihren 10 Rädern:Lachen2:

Tja, das ist nun mal Triathlon, da definiert sich alles über das Material und Startgelder und eben alles was sonst noch viel Geld kostet.

Na, Du wirst es ja wissen...

Wird immer lustiger hier.

Also das heißt nur weil der Sport teuer ist, erklärt das wie ihn sich jeder leisten kann...da muss ich nochmal drüber grübeln....habe gerade erstmal eben eine fette Überweisung ans Finanzamt betätigt, wovon man einige Räder kaufen könnte:(

Hi Flitzetina,

bin zwar nur ein wenig Drullse, ;) aber die Tamiya-Stecker Sind deutlich Eleganter. Sind auch Verpolsicher.

Beste Grüße.

Wenn euch die Räder bzw. der Aufwand etwas gleichwertiges als Ersatz soviel wert ist ........

Gelegenheit macht Diebe, mich hat es jedenfalls angekotzt nach dem Diebstahl einen Ersatz zu besorgen. Wenn ich die Zeit umrechne in Trainings- oder Schwarzarbeitsstunden hätte ich mir ein gutes Schloss leisten können :Cheese:

Am Frankfurter Hbf würde ich es SO auch keine 10 min stehen lassen. Aber beim Dorf-Aldi eines eingemeindeten Frankfurter Bauerndorfs ist das Risiko überschaubar. Dafür schleppe ich nicht jeden Tag 1,5- 2 kg Schloss mit mir rum. Wenn jemand wirklich was zum Klauen sucht, braucht er nur morgens zu einer RTF gehen. Was da für unabgeschlossene Werte unüberschaubar rumstehen, während die Leute nur kurz zum Anmelden reingehen ...

Wenn es doch zum Fall der Fälle kommt, ist das Rad zumindest versichert und es gibt ein neues. Kann man endlich mal wieder basteln ;) und in der Zwischenzeit fährt man eines der anderen Räder.

Meine Variante ist verpolsicher aufgebaut, verbindet den Scheinwerfer vorne mit dem Rücklicht. Wenn Du die Stecker über Kreuz nimmst, kannst Du nix falsch machen.

Ist aber vermutlich zu einfach gedacht... :Huhu:

Das Kryptonite Evolution Mini bekommt man nicht so schnell auf. Ich schliesse meine Räder seit 20 Jahren mit Bügelschloss und zweites Schloss ab(inklusiv 3 Jahre London) ohne dass ein Rad geklaut wurde.

Eben.

Ich fände es zwar traurig wenn meins geklaut würde(sollte einer sich die Mühe machen mein Bügelschloss durchzusägen), aber meins ist auch 100% versichert.

Ja, du brauchst halt nen Schalter zum Ein- und Ausschalten dran.
Der bedient dann im Fall eines Nicht-Batterie-Rücklichts auch dieses.
Wenn du Reifen und Schlauch selbst umbauen kannst und dir zutraust, den Scheinwerfer sowie das Rücklicht selbst zu montieren und zu verkabeln, biste mit hervorragender Lichttechnik (DH3-N72 oder so -Vorderrad, Fly IQ-Scheinwerfer und Flatlight plus-Rücklicht) mit unter 200Talern dabei.
SON iss nice to have, aber man muss die angegebenen Wirkungsgrade bzw. Antriebsleistungen auch zu denjenigen ins Verhältnis setzen, um die betreffende Geschwindigkeit alleine und ohne Licht zu fahren...

BTW: ich hätte ggf. noch ein Vorderrad vom Schwarzfahrer (vor gut 100km mit ner neuen Ambrosio-Felge bestückt) rumstehen, von dem ich mich ggf. trennen könnte, weil es, in die Blaue Banane eingebaut, die Postmarie überflüssig machen würde...

Hallo zusammen,

ich hab da auch mal noch Fragen zur Dynamo-Beleuchtungslösung (ich überlege seit 2 Tagen ob Akku oder Dynamo, was genau, ob vielleicht doch selber basteln, oder oder oder - das macht mich ganz wuschich...)

-Die Unterschiede zwischen den verschiedenen Shimano-Nabendynamos liegen meines erachtens größtenteils im Gewicht (3N30 740g, 3N72 560g, 3N80 481g). Gibt es ansonsten noch eklatante Unterschiede?

-Weiß jemand wie der Überspannungsschutz in den modernen Nabendynamos realisiert ist? Ich überlege ob ich 2 B+M Lumotec Cyo in Reihe schalte (einen Nahfeld (den R mit 40 Lux), einen zuschaltbar sozusagen als Fernlicht (den ohne R mit 60Lux)). Wenn ich aber dafür den Dynamo komplett auseinandernehmen muss hab ich da nicht so die Lust drauf. Wenn ich bloß eine Abdeckung aufmachen muss und eine z-Diode abknipsen dann ist das ja kein Problem, wenn er Bauartbedingt begrenzen würde wäre das eher schlecht.
(Ich hab E-Technik studiert, weiß also prinzipiell was ich da mache, mir geht es nur um den Aufwand und das Rankommen)

-Lohnt sich obiges überhaupt, oder reicht der der 40 Lux Scheinwerfer? bei 18m Leuchtweite ist halt bei 25km/h nur rund 2.5s Zeit bis zur Lichtgrenze, das ist schon nicht so viel. Und noch mehr Licht ist ja bekanntlich besser als viel Licht :)

André

EDIT: oder ich nehme den IQ2 Luxos, der sollte ja dann auch als Einzelscheinwerfer ausreichen. Hach, Fragen über Fragen...

Reicht.
Der Überspannungsschutz muss mittlerweile in allen Bauteilen gewährleistet sein;- den ausm Nabendynamo rauszuzwicken: viel Spass dabei...:Cheese:

In Reihe schalten bringt derweil gar nix;- da kriegte ja jede Leuchte nur 3V ab...;)
Der Dynamo ist selbstregelnd, dh. durch Induktion und Gegeninduktion regelt sich das Ding immer auf 6V.
Jedenfalls, wenn genau 3Watt dranhängen.
Fällt ein Verbraucher aus (Scheinwerfer 2,4W, RüLi 0,6W), steigt die Spannung an.
Der Überspannungsschutz ist daher keine Spannungsregelung wie bei ner Lichtmaschine am Auto, sondern soll lediglich bei einem ausgefallenen Bauteil das zweite vor der höheren Spannung schützen. Durch Entfernen kann man die Spannung aber imho nicht gezielt so erhöhen, dass zwei Scheinwerfer in Reihe und parallel dazu ein Rücklicht betrieben werden könnten.

Den oder nen E3-Scheinwerfer von Supernova.

Nene, der Dynamo bringt (ohne Überspannungsschutz/Regelung) eine der Drehzahl entsprechende Spannung, das heißt die geht auch weiter hoch als die 6V. Ist halt nur die Frage ob man die Regelung einfach stillegen kann.

Aber ich ertappe mich gerade dabei die IQ2 Luxos (leider erst in paar Wochen lieferbar) in die engere Auswahl zu nehmen, dann hätte sich das ja eh erledigt.

EDIT: aus http://arnowelzel.de/wiki/de/fahrrad...d-scheinwerfer
zum obigen Absatz: "Man sollte aber beachten, dass die Benutzung eines Zweitscheinwerfers nach dem aktuellen Stand der StVZO nicht für den Betrieb im Strassenverkehr zulässig ist! Auch bringt diese Lösung bei LED-Scheinwerfern in der Regel nicht mehr Licht und LED-Scheinwerfer nicht immer für eine Reihenschaltung geeignet."

Mir will sich zwar nicht erschließen warum, weil wenn die in Reihe hängen und jede 6V abkriegt (weil eben der Dynamo bei 25 oder 30km/h höhere Spannung bereitstellt) sollten sie ja beide mit ihrer angestammten Helligkeit leuchten, aber seis drum

EDIT II: Warum ist das eigentlich nicht zugelassen? Wenn man einen einzelnen hätte der heller ist wäre der das doch auch? Sinnfreie rechtslage

Der Dynamo IST die Regelung.
Er hat keinen Regler sondern ist selbstregelnd.
Deswegen gibts den Überspannungsschutz ja.
Wenn weniger als 3W gesaugt werden (ein Verbraucher defekt), geht die Spannung hoch, der andere brennt daher auch innerhalb kürzester Zeit durch.
Früher kein Thema: Birne fürn paar Pfennig rein, weiter gehts, heut grillts halt die Elektronik.

Schau mal in den obigen Link unter "noch mehr Licht". Ich gebe aber zu, dass ich mich mit Dynamomaschinen nicht so gut auskenne ob die neuen Modelle da tatsächlich baulich bedingt das ausregeln, kann es mir aber nicht vorstellen...

Wollte nicht besserwisserisch erscheinen Sybi :Blumen:

Kannst du (oder gerne auch jemand anderes) als Radexperte zu der Frage noch was sagen?

Naja, der Dynamo ist eine Stromquelle und keine Spannungsquelle wie eine Batterie. Hat er ausreichend Drehzahl hast Du 0,5A zur Verfügung. Die Spannung kannst Du dann durch in Reihe schalten mehrerer Verbraucher relativ beliebig hochtreiben. Es bleibt dann einfach immer dabei, daß 0,5A fliessen und die elektrische Leistung eben entsprechend steigt.

Der Preis! :Cheese:

Elektrisch betrachtet ist das IMHO alles ein Level. Mir wäre schon der DH-3N72 zu teuer als Wegwerfware.

wieso Wegwerfware?

Mein neues Laufrad mit dem 3N80 hab ich noch nicht geworfen.

Danke! Ich hab mir jetzt den 3N72 mit Cyo bestellt. Nach der Beschreibung ist der Überspannungsschutz des Dynamos wahrscheinlich ein externes Bauteil?! Also sollte man den im Fall der Fälle loswerden. Ich werd einfach mal mit Lastwiderstand messen was er bei diversen Geschwindigkeiten an Spannung anbietet und danach in Abhängigkeit, ob mir die Helligkeit einer Lampe reicht entscheiden, ob ich vielleicht noch eine zweite, zuschaltbare Cyo ohne Nahfeldausleuchtung, nehme. Die Luxos ist frühestens in 3 Wochen lieferbar (bzw. die Große in 8) und ich brauche ja nicht im Frühjahr Licht ;)

Hab ich auch so gedacht. Nach Recherche ist der 80er und der 72 elektrisch ziemlich identisch, der 30er aber schlechter, deswegen hab ich den 72er genommen.

wieso?

Weil die Naben im Prinzip der Pflege bedürfen, die aber schnell über den Neupreis eines kompletten Vorderrades geht.
Eine neue Felge auf den gebrauchten Dynamo aufzuspeichen kostet für nicht Selbstschrauber mehr als ein komplettes neues Laufrad. Wegwerfware bedeutet nicht daß ein Teil nicht hält oder funktioniert. Es bedeutet, daß Renovierungen den Preis einer Neuanschaffung übersteigen.

Von allen die ich kenne oder was man anderweitig so liest, sind die Dinger mehr so wie "dranmachen und vergessen". Welche Pflege (für die Naben) meinst du?

Wie oft wechselst du die Felge? Ich fahre meine Laufräder sehr lang und bin noch bei keinem auf die Idee gekommen nur die Felge zu wechseln. Wenn dann nach X Jahren mal ein komplett neues Laufrad, die Nabe wird ja auch nicht jünger.

ok danke so klingt das doch gleich verständlicher.

Ich dachte, der 3N80 hat keinen internen Überspannungsschutz sondern funktioniert soweit einfach als Stromquelle. Ich bin letztes Jahr eine Kombi aus Cyo 60 Lux + 2 Selbstbau-Fernscheinwerfer gefahren (d.h. Cyo + 2 LEDs in Reihe), das ging absolut ohne Probleme (ab ca. 15 km/h). Wenn Du ein bißchen googlest, findest Du sicher auch im Internet eine Menge Informationen zu dem Thema.

Ich würde den Cyo 60 Lux vorziehen - das ist zwar bei ganz winkligen, dunklen Ecken im Nahbereich etwas dunkel, aber auf Straßen wollte ich noch nie mehr Licht im Nahbereich. Das oben genannte Fernlicht hat die Sache dann nur noch marginal verbessert, weswegen ich aktuell ohne rumfahre - wenn ich mal Zeit und Lust habe, rüste ich das vielleicht mal wieder nach. War auf jeden Fall ganz gut um ggü. mit Fernlicht fahrenden Autofahrern kurz aufzublenden.

Inzwischen fahre ich wieder mit Batterielicht und dem Rennrad, wenn es trocken ist, die Räder sind doch etwas spritziger als das Cross-Check mit Blümels und Nabendynamo... Da dann mit normaler IXON, da ist das Licht dann nicht so toll, aber noch ausreichend.

Die neuen BUMM-Scheinwerfer sind auch sehr interessant, aber unverschämt teuer...

Ja, das dranmachen und vergessen stimmt ja auch. Das habe ich ja gar nicht angezweifelt. Hast Du Dir schon mal die Konen einer halbwegs gut genutzten XT nach 3 Jahren angesehen? Wohl eher nicht. Du kannst mit reinigen, fetten und einstellen der Lager alle 1-2 Jahre die Lagerqualität über einen längeren Zeitraum erhalten. Das gilt im Prinzip auch für die Nabendynamos.

Auf meinem ersten SON habe ich wohl schon die vierte Felge. Da ich bei jedem Wetter fahre kann ich so alle 3-4 Jahre mit einer neuen Felge rechnen. Dein letzter Satz macht übrigens deutlich, daß Du den Shimano Nabendynamo auch für Wegwerfware hältst. ;) Ich habe am Schlechtwetterrenrad erstmals seit 20 Jahren mit einer LX-Nabe eine Wegwerfnabe am Rad.

Edith ruft noch: Ach, ich vergaß, daß ich ja auch Fulcrum Racing 7 am Renner & noch vom TT als Trainingslaufradsatz habe.

Ich habe heute 2 Dynamoscheinwerfer seriell an einen Shimano XT - Nabendynamolaufrad aus 2011 angeschlossen.
Ergebnis: Die Scheinwerfer funktionieren nicht.

Wenn beide Scheinwerfer parallel angeschlossen werden leuchten Sie mit verminderter Leuchtkraft.

Es scheint, dass der 2011er Nabendynamo nur eine maximale Spannung abgibt
und eine maximale Stromstärke.

Früher sollten die Nabendynamos als Konstantstromquelle mit maximal ca. 500mA (?) arbeiten, ich glaube seit 2007 wurde die Spannungsbegrenzung eingeführt.

Kennt jemand ein neues Narbendynamolaufrad ohne Spannungsbegrenzung, welches mehrere Leds in Reihe betreiben könnte?
Oder gibt es ein aktuelles Nabendynamolaufrad, bei dem die Spannungsbegrenzung einfach abgeschaltet werden kann?

Gruß Steffen

Habe den Thread jetzt nicht ganz gelesen aber ich glaube was du suchst gibts nicht.
Die Spannung ist mehr oder weniger fix, die Ampere steigen oder sinken je nach Verbraucher d.h. wenn dein Dynamo zB 3 Volt hat und 3 Watt Spitzenleistung, dann P=U*I; I = P / U ist deine max. Amperezahl 1000mA oder 1A.

Jetzt kannst du Verbraucher mit 3 Volt parallel bis Gesamt 1A hängen oder z.b. 3 x 1 Volt Lampe seriell.

Wenn du wie oben beschrieben deine Lampen Parallel hängst wird dein Dynamo nicht genug Ampere lieferen können. Die Lampen teilen sich (je nach Widerstand) die Leistung daher leuchten sie nicht gescheit...

Hmm, was für Scheinwerfer hast Du benutzt & welche Geschwindigkeit hast Du an dem Laufrad simuliert?

Für den SON kann ich das sagen. Der hat jedenfalls keinen Spannungsbegrenzer drin. Da habe ich eine klassische 6V/3W Lichtanlage dran hängen und seriell dazu noch ein 6V/3W "Rücklicht". Das funktioniert einwandfrei.

Werde das morgen mal mit einem XT Laufrad testen.

Nein, Dynamos sind, wie Lux schon korrekt geschrieben hat Konstantstromquellen. Die Spannung steigt mit der Drehzahl.bei hinreichend grosser Drehzahl kannst Du auch 220V an dem Nabendynamo abgreifen. Der Strom bleibt bei 1A.

Hi Tandem65,

ich habe den BUMM LUMOTEC IQ2 LUXOS und einen Trelock LS (40 Lux) angeschlossen.
Und bin mehr als 20km pro Stunde gefahren.

(Bei Parallelanschluss reicht für "mittleres" Licht schon 10km/h)

Welches Baujahr hat dein SON?
SON wirbt mit StVZO-Zulassung
und ab Herst 2011 gibt es eine neue Serie lt. HP.
Leider habe ich keine Angaben gefunden, ob die neue Serie die Überspannungsdiode fest eingebaut hat.

Wie ist der Test mit deinem XT-Laufrad ausgegangen?

Gespannte Grüße
Steffen

danke, wieder was gelernt...