Warum?

Ich bin zwar kein Experte, aber ein Fahrradmechaniker hat mir auf die Frage hin, ob ich so ein Teil zur Reinigung benutzen soll gesagt, daß das über kurz oder lang die Kette unbrauchbar macht.
Durch die Lösungsmittel wird das Kettenfett komplett ausgewaschen und kann auch nicht mehr aufgebracht werden.
Eine Folge ist, daß Schmutz eindringt und die Kette zerstört. Und am Ende bleibt dann nur eine neue Kette.
Am besten ist es, die Kette durch einen ölgetränkten Lappen zu ziehen.

Am Ende gibt es immer eine neue Kette... :Cheese:

Ob tatsächlich Fett "in" der neuen Kette ist, dass da nach 1000Km noch nachzuweisen ist, sei mal dahingestellt.

Die Lappen-Methode ist aber sehr einfach und Wirkungsvoll, weswegen ich zum Schluss komme, dass sich alles andere nich lohnt.

Zum Thema "idiotensicher"

In einem der Kultvideos vom Fahrradworkshop Sprockhövel wird das Kette schmieren sogar mitnem Video erklärt, im letzten Drittel etwa, und anfangs wird auch mit WD40 abgerechnet;)

http://www.fahrrad-workshop-sprockho...fahrraeder.htm

So mach ich es auch und ich find's taugt.


ciao

weise gesprochen ....

Klar, aber halt nedd für ihn...:Lachanfall:

Also ich muss jedenfalls bei der Kettenpflege nedd extra lang was unterlegen unds hinterher dann mitm Sondermüll entsorgen...

Das kann ich nachvollziehen. Witzfigur.

Kaschperltheater. Sein Gesprühe mit der gleichen Plörre in alles, was sich am Rad bewegt, kann er genausogut lassen. Hinterbaugelenke, Pedale und einiges mehr haben davon rein gar nix, ausser, er hat zuvor die Dichtungen entfernt und selbst wenn das, ists das falsche Schmiermittel.
Ich hab nach nem Drittel ausgemacht, weils nimmer zu ertragen war.
Das im Text genannte Schmiermittel "Hansa Line" gibts meiner Meinung nach eh nicht, die Firma heisst eigentlich 'Hanseline'.

@sybenwurz

Hui, rauher Ton.

Mir ging's nur um das Ölen der Kette, deswegen auch der Verweis aufs letzte Drittel.Das find ich absolut ok, ohne Vollprofi im Bereich Schmiermittel zu sein, zugegeben.

Alles andere wirkte auf mich auch etwas überzogen, aber nicht gefährlich falsch.

Zu seinen Sprachkenntnissen: da gibts noch irgendwo ein Video, wo er sein Radl nennt, ein "Radon Stange":Lachen2:

Also wenn er beim Schmieren der Kette irgendwas grob falsch macht tät's mich interessieren, vielleicht kannst du dich nochmal überwinden.;)


ciao

OMFG, das wird ja noch schlimmer.
Mit ner Nadel die Standrohre der Gabel verkratzen und die Dichtungen malträtieren, die Bremsen mit Hydrauliköl abschmieren (viel Spass, wenn einer DOT4 da drin hat und das dafür nimmt...) und die Finishline-Bürste für die Kette bringt gar nix.
Beim ersten Mal vielleicht, ne halbe Kettenumdrehung. Danach iss das Ding so verschmiert, dasses zu absolut nix mehr nütze ist.

Das Video issn Albtraum, absolute Zeitverschwendung.
Kette schmieren geht grad noch, aber es lohnt sich einfach nicht, solange durchzuhalten und vorspulen geht ja nicht.

Hier hab ich mal beschrieben, wie ich es mache, und meine Ketten sind immer top und halten knapp ewig.
Und wieviel IN die Kettenzwischenräume reinzieht, hab ich letzte Woche gemerkt, als ich mal ne grössere Strecke am Stück gefahren bin. Obwohl die Kette zuhause sauber und clean war, kam da einiges zum Vorschein, was alles verschmiert hat. Abwischen inklusive dem Dreck, der dran hängen bleibt, weiter gehts.

Welches Mittel man letztlich nimmt, iss sicher ne Glaubensfrage. Auf keinen Fall würde ich ein Spray nehmen, weil einfach das Meiste danebengeht.
Sicherlich gibts für Schönwetterfahrer und Vielpfleger Produkte, die besonders geeignet sind, für durchschnittlich alle Einsatzbereiche übers ganze Jahr und unter allen Bedingungen hat sich für mich einfach die Sosse von Rohloff etabliert.

Aha, schön dass du auch noch deine Variante zeigst.

Und vorspulen kann man doch, man muss nur den kleinen "Regler" auf der Zeitleiste verschieben.:Lachen2:

Nu bin ich aber raus.:Huhu:

nach 2min habe ich schon kapituliert. :Nee:

Nee, ging bei mir nicht. Schnalzte wieder zurück.

Nach diesem Post habe ich gestern erstmal mein Schaltwerk demontiert und die Röllchen gesäubert :Lachen2:

Ach so, zum eigentlichen Thema möchte ich auch noch etwas sagen. Da ich ja nahezu täglich mit dem Rad fahre, mache ich folgendes. Nach einer Regenfahrt wird die Kette abgespritzt, mit nem Lappen getrocknet und neu geschmiert (Öl aus Baumarkt, egal, ich bin da nicht wählerischl), nach nem Winterhalbjahr ist die Kette kaputt, also im Frühjahr ne Neue und vorm Winter ne 'Neue', wobei ich im Winter immer die vom WK-Rad nehme (einmal Wechsel/Jahr). So habe ich auf dem WK-Rad immer eine frische/Saison und auf'm Alltagsrad 1 frische und eine noch ganz brauchbare, so viel Wettkampf-Km kommen nicht zusammen.