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Ich versteh jetzt nicht, warum bei 16% mit 3-fach Krafttraining gemacht werden muß :confused:
Oder ist hinten das Größte nen18er und vorne das Kleinste nen 53er? |
In der Überschrift steht ja: "am steilen Berg"
Vielleicht sind die 16% nur der Einstieg..? Ich denke auch, dass erst mal nicht die Kraft an sich fehlt, sondern vor allem die Kraftausdauer. Dass man im ganzheitlichen Sinne natürlich klassisches Krafttraining macht, leuchtet mir ein. Man sollte aber auch die Kraftausdauer auf dem Rad verbessern, sonst bringt es ja nicht viel. Übungen zu beidem wurden ja genügend genannt. |
Duafüxin: danke, sehr hilfreicher Beitrag für mich.
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Hier ein Artikel, der das sehr gut beschreibt. Zentrales Zitat daraus: "Grundsätzlich gilt also für jede Sportart, dass die Kraft im Kraftraum und die Ausdauer für sich trainiert werden müssen." Gruß: Michel |
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Ausserdem gibts in HH doch genug Wind. Ist doch auch Kraftausdauer, wenn man da ständig gegen an kämpft. Ein paar Radsportkollegen aus Rendsburg haben den immer als Training für die richtigen Berge (Alpen, Pyreneen) genommen. Schien geholfen zu haben :) |
Scheinbar sind das verschiedene Arten von Kraftausdauer. Mit Wind habe ich nämlich auch direkt an der Nordsee keine grossen Probleme. Klar, tut manchmal schon weh, aber ich muss nicht absteigen wie an diesem Drecksberg... auch längere moderate Steigungen wie der Kösterberg gehen immerhin soweit das ich da auch mal wen überhole, nur wenn die 10% überschritten werden ist einfach Ende.
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von daher würde ich schon bei meinem statement bleiben. natürlich hast du mit dem wissen, was uns hier bereitwillig präsentierst nicht unrecht. es leuchtet mir auch ein, dass profiradfahrer sicher auf alle verfügbaren, effizienten trainingsmethoden zurückgreifen. da findet dann auch krafttraining seinen platz. dein satz mit den "antwort von 99% aller hobbysportler" ist natürlich für die katz.:Huhu: |
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Um noch etwas mehr ins Offtopic abzugleiten: Wer kann mir sagen wie man für Kniebeugen ausrechnet, wieviel Leistung ich da erbringe? |
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Zur Not kann man übrigens Schlangenlinien fahren, um die effektive Steigung zu verringern. Viel Verkehr ist da nicht, glaube ich. |
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Die Meinung, daß man Kraft (und NICHT Kraftausdauer) auf dem Rad trainieren könnte, haben meiner Erfahrung 99% all derer, die darüber reden. Und zwar schlichtweg deshalb, weil sie Kraft und Kraftausdauer gleichsetzen. Gruß: Michel |
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Ich werd's mal mit dem Renner und Wiegtritt probieren, vielleicht war kleinster Gang auf dem Stadtrad einfach die falsche Idee (ich gebe zu ich hab's dieses Jahr auch nur das eine Mal probiert, und das letzte Mal davor vor 2 Jahren auch mit'm Stadtrad). |
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Meine Aussage war ja, dass du idealer Weise beides machst: Kraftraum und entsprechende Fahrfertigkeitstrainings auf dem Rad. Damit habe ich niemandem Widersprochen, nur ergänzt. Wenn ich eins von beiden (aus welcehn Gründen auch immer) weglassen müsste, würde ich den Kraftraum weglassen und könnte mit Training nur auf dem Rad trotzdem irgendwann jeden Berg bezwingen. Anders herum nicht. |
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Was musst du wissen? |
Leute ich will 'nen Berg hochfahren, nicht zum Mond fliegen... ;)
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Box Jumps. Wäre die Basisübung, um weiter nach oben zu kommen. |
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Energie = Hubweg(Oberschenkellänge) * Erdbeschleunigung(9,81) * Masse (OberkörperMasse+Zusatzmasse) = Hubweg * Gewichtskraft Annahmen: Masse= 50Kg = ca. 500N Oberschenkellänge=Hubweg=0,5m 1Satz = 20Wdh/min Kontrolliertes Ablassen durch Muskel(Gegen)-Kraft=2*Arbeit/Hub Leistung = (0,5m * 500N)*20 *2 / 60sec. Ergibt: Leistung ca. 165W / Satz (Fehler vorbehalten :-)) |
Die Zeit ist unrealistisch, lass es mal 20s sein, dann sieht die Leistung schon anders aus...
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Au weia - ich find die Wattleistung von Kniebeugen ausrechnen ist ja schon krass nerdig. Hat schon fast wieder was. ;)
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Also ich find das auch komisch, 16% nicht hochkommen mit dreifach :confused: ???
Was mir an diesen Rampen viel gebracht hat war, dass ich da einfach mit einem fetten Gang reinfahre und nicht schalte, bis die Oberschenkel so höllisch brennen, dass ein Tröpferl in der Hos ist und ich fast vom Radl fall. Mach das konsequent, immer wenn auf deinem Weg sich eine Rampe aufstellt und das wird. Einfach nicht schalten. Und das Schöne dran ist, dass du auch die Muckis im Oberkörper trainierst mit denen du dich ins Rad spannst. Während Du die Kurbel würgst, muss sich der Lenker nach oben biegen. Und auch wenn die Trainingsliteratur sagt, man muss Krafttraining in der Muckibude machen, so gehts auch. Es muss halt richtig brennen, dann entwickelt sich was. Und ob das jetzt Kraft- oder Kraftausdauertraining ist, ist doch furzegal. Es ist radspezifisch und somit kanns nicht so falsch sein. Richtig lustig sind solche Rampen dann mit Doppelkinderanhänger + Inhalt. Das Blöde daran ist nur, dass die Kette dabei viel zu schnell lang wird. :Cheese: Lg Nik |
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So mach ich es auch schon immer. Raufdrücken, bis das Laktat aus den Ohren schiesst. Kann mich an eine Gegebenheit in Femes erinnern, bei der ich dachte, meine Hose platzt gleich an den Oberschenkeln. Kurze steile Berge lassen sich nur so bezwingen. So war es mal wieder bei einem Training diese Woche 500 Meter mit 10% und 50x23, das ganze 12 mal mit 4 Minuten Abfahrt und Schwung holen. Tut weh und so nach ungefähr 7-8 mal fragt man sich schon, was der Scheiß eigentlich soll. Aber wenn man es hinter sich hat............ |
Endlich mal vernünftige Trainingsvorschläge!
Fahren kann man eben nur durch Fahren lernen und nicht übers Knie-beugen.:) |
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für so kurze Sachen muss man keine Berge fahren, da kannste auch 10-15sek. Sprint im Sitzen fahren, also aus dem lockeren nicht zu zügigen Rollern in der Ebene oder eben auch ganz leicht ansteigend auf den dicksten Gang runter und drücken drücken drücken, aber aufpassen, dass die der Schliessmuskel unter Kontrolle bleibt! ;)
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