Uih...habe ja garnicht gedacht, das soviele von Euch noch flicken. Ich glaub dann werd ich das auch mal tun.
So wie ich es aus meiner Kindheit noch kenne? Also Schale Wasser und Schlauch durchziehen bis man sieht wo es blubbert? Dann anschmirgeln und aufkleben...und wie lange warten bis Druck drauf kommt?
Ihr habt doch sicher auch eine Anleitung und welche Kit`s sich dazu eignen? Also das Material, was sich als zuverlässig zum flicken herausgestellt hat...:Huhu:

Das ist selten nötig. Die meisten Löcher lassen sich auch so ganz gut finden. Die Schale habe ich unterwegs auch selten dabei. Auch wenn ich nur Zuhause flicke suche ich beim Schlauchwechseln das Loch, damit ich gezielt nach Fremdkörpern im Reifen suchen kann.

Ich flicke natürlich auch aber meist erst zu hause. Wenn auf dem Weg zur Arbeit ne Brücke (gegen den Regen!) in Sicht ist, dann auch schon mal unterwegs...
Die Wasserschale brauch ich nur, um nachher zu gucken, ob der neue Flicken auch wirklich dicht hält. Mach ich aber auch nicht immer. Wie Sybenwurz schon schrieb, das einzige was schief gehen kann, ist das die "Vulkanisierflüssigkeit" (ich liebe das Wort) nicht komplett getrocknet ist bevor man den Flicken drauf klebt.
Blöd ist auch wenn man nur die großen Flicken von Tip Top kriegt und nicht die kleinen speziell für Rennschläuche. Ich drücke immer nur zwischen Daumen und Zeigefinger und massiere den Flicken fest. Das reicht immer. Seit Jahren fahr ich auch so eine Park-Tools Schnellf(l)icker Box mit mir rum. Seit dem hatte ich glaube aber keinen Platten mehr unterwegs, jedenfalls nicht am Renner.

kommt mir sehr bekannt vor ! ;) Ich habe im Keller eine Umzugskiste da kommen die kaputten Schläuche rein, wenn ich sie nicht schon unterwegs entsorge.

Die von Park Tool hab ich auch.
Klebt ihr die Flicken auf den Schlauch im aufgeblasenen Zustand oder wenn die Luft draußen ist? Wenn ich den Flicken auf den "leeren" Schlauch klebe, besteht dann die Gefahr, dass der Flicken beim Aufpumpen reißt oder verrutscht?

Natürlich flicke ich, habe aber bei der letzten Mantelwahl schon ein wenig drauf geachtet, dass die nicht zu empfindlich sind. Alle paar Wochen den Schlauch rauspoppeln und dann wieder rein nervt.

Ich habe aber in letzter Zeit ein anderes Problem: das Ventil löst sich und dann hat man den gleichen Effekt wie bei einem Schleicher. Nach drei Tagen darf man wieder aufpumpen. Das nervt. Ich habe den Verdacht, dass es mit meiner Lezyne Pumpe zu tun, die man ja aufs Ventil schraubt.
Bekommt man das Ventil im Schlauch wieder so fest, dass es dicht ist oder hat man dann verspielt? :Gruebeln:

Ich hatte bisher immer die Tip-Top Flicken mit der Vulkanisationslösung. Genau nach Anleitung vorgehen, dann halten die länger als dein Reifen. Auch vier oder fünf Flicken am gleichen Schlauch waren bisher kein Problem.
Es gibt davon verschiedene Sets. Am besten du nimmst das, wo nur die kleinen Flicken dabei sind, denn die großen sind bei den schmalen Reifen irgendwie nicht so oft gebraucht...
Ich hab mir auch Flicken von Park Tool gekauft. Hab ich aber seitdem noch nicht gebraucht. Werden aber sicherlich eben so gut sein.
Wie gasagt: Immer genau nach Anleitung vorgehen, dann gibt es die besten Ergebnisse. Im Falle Tip-Top heißt das: aufrauhen, Lösung auftragen, Trocknen lassen!!!, Flicken drauf und feste andrücken -> fertig, und ein Leben lang Freude dran haben... :)

Ich habe auch nie einen Ersatzschlauch mit, sondern nur die Flicksachen.

Die Ventile kann man normalerweise einschrauben. Es sind so kleine Flächen (auf dem kleinen Gewinde) angebracht, wo man einen Schlüssel (oder vorsichtig Zange) ansetzen kann.

die kleinen Flicken für RR Schläuche kann man auch hier (oder wo anders) nachkaufen.

http://www.roseversand.de/artikel/ti...cken/aid:49463

Grüße
Wolfgang

Und den passenden Kleber?? Und mit was raue ich auf??:Huhu:

Gefunden. Ist dem dem Set auch 5ml Kleber dabei?

Normalerweise kauft man sich ne Box, da ist alles drin. Flicken, Kleber und nen Fetzen Sandpapier (und die Anleitung).
Der Kleber reicht länger als die Flicken und das Sandpapier sowíeso. Flicken kauft man dann irgendwann nach 20 Jahren als BigPack nach.

Ja, gibt kleine Schlüsselchen, die zumindest bei Ventilverlängerungen dabei sind. Gibbet von Schwalbe auch im 100er-Pack und ich verschenk immer eins zu ner Lezyne-Pumpe dazu, weil man tatsächlich oft den Ventileinsatz löst, wenn man das FlipChuck vom Ventil schraubt.
Die neueren Pumpen haben ein Ablassventil integriert, dadurch passiert das nicht mehr (so leicht).

Nur in der Theorie.
In der Praxis iss irgendwann nix mehr in der Tube drin und keiner weiss, wo´s hin ist...
Iss aber kein Thema, die Tuben gibts einzeln.

:confused: Wenn ich flicken muss, hat der Schlauch ein Loch - dann kann ich ihn doch gar nicht aufblasen (bzw. aufpumpen)?!

Gruß Matthias (der noch nie selbstklebende Flicken verwendet hat)

Ich identifiziere das Loch, halte es zu und pumpe den Schlauch auf. Jetzt ist die Fläche schön glatt und ich kann den Aufkleber prima draufmachen.
Ich weiß allerdings nicht, ob das so richtig ist und man doch lieber den Park-Tool-Aufkleber auf den "leeren" Schlauch klebt...

mit dem billigsten Klopapier das du finden kannst.

und hier eine bebilderte Kurzanleitung. :)

http://www.jochen-schweiger.de/techn...ch_flicken.pdf

Liest sich besser.....:Lachanfall:

So hatte Ingo auch reagiert, als ich ihn gefragt habe, ob ich den Schlauch aufpumpen soll oder nicht zum flicken :Lachen2: Da es ein Schleicher war, konnte ich ihn aber noch aufpumpen und fand meine Frage daher nicht so ungewöhnlich ;)

Erst gestern mal wieder was geflickt, nachdem ich dachte, es ist doch etwas komisch am Abend mit 3bar nach Hause zu fahren, wenn es am Morgen noch 8,5bar waren :cool:

WOW, nicht schlecht!


Ach so, ich bin auch immer kräftig am Flicken! Meistens im Keller und manchmal sogar mehrmals hintereinander:)!

Haben wir keinen Ersatzschlauch dabei, flickt der Paul.

Ansonsten werden die kaputten Schläuche gesammelt um an einem ungemütlichen, langweiligen Wintersonntag geflickt zu werden (hatten wir leider die letzten Jahe nicht, aber irgendwann...)

Taunuspaula

:Cheese:
Flicke auch nur beim Crosser.
Auf dem RR hab ich so selten einen Platten (vll. alle 2 Jahre mal), dass ich dann doch lieber einen neuen Schlauch nehme.

bis vor einem jahr war ich nicht flicker...aber als ich dann 6 platten in 2 monaten hatte fing ich damit an :)

im wettkampf kommen aber nur ungeflickte zum einsatz...ganz traue ich mir da nicht :)