Geilomat, ich hätte sogar noch n passendes Trikot...:Lachen2:

Ok, das ist ein Rahmen. Und jetzt? :Lachen2:

jetzt trink ich noch nen Kaffee und dann fahr ich nach Bonn und spring in den Rhein.
Da werd ich dann schon wieder auf andere Gedanken kommen.

Das “freihandig Problem “ würde ich jetzt aber eher auf die Gewichtsverteilung schieben. Man kann mit den weichsten denkbaren Hollandradern problemlos freihändig fahren, an der Steifigkeit liegt das wirklich nicht.

Wer freihändig fahren will sollte sich vor allem schnell ganz aufrichten und das Gewicht nach hinten bringen.

3-rad, ich würde jetzt nicht mehr am Material rumspielen. Hast doch recht lange experimentiert um das Rad jetzt so zu haben, wie es ist.

WENN du auf Plastik umstellst, dann nach Frankfurt, einfach um genügend (Gewöhnungs-) Zeit bis Kona zu haben.

Dann gerne auch mit einem modernem Design. ich empfehle mal das neue Cannodale, das mir neben meinem Felt eine gute Figur macht.

Würde ich jetzt eher der Geometrie unterstellen verantwortlich für das Problem zu sein. Viele TT-Rahmen die sich als solche bezeichnen haben einen zu steilen Lenkwinkel. Ich favorisiere 72 Grad oder weniger. Der von meinem Rad hat 71,6 oder so ähnlich. Läuft gut gerade aus die Kiste. So wie ich es will. Ein steiler Sitzwinkel bringt noch mehr Gewicht aufs Vorderrad und macht die Kiste wieder wackliger. Viele TT-Rahmen haben 73 Grad Steuerwinkel was ich für total indiskutabel halte. Auch 72,5 Grad ist mir noch zu steil. Vielleicht bis 76 Grad Sitzwinkel akzeptabel aber mit 78 Grad hätte ich gerne schon einen Steuerwinkel mit 72,0 Grad oder etwas weniger.


Richtig. Man sollte sich keine Gedanken über Steifigkeit machen sondern eher über Komfort. Die Ermüdung der Muskeln welche die Fahrbahnunebenheiten ausgleichen müssen wenn es der Rahmen bzw. das Rad nicht macht ist deutlich höher als alles was in der Verformungsarbeit von selbst sehr weichen Rahmen verloren geht.

Dünne Rohre sind in der Regel (gibt Ausnahmen!) weicher bzw. komfortabler und auch gleich noch aerodynamischer.

Auch richtig. Ich war gerade wieder mit meinem Stahlrennrad unterwegs (Rahmen über zwei Kilo). Trotz dass man Stahl und dünnen Rohren Komfort zuschreibt ist die Kiste spürbar härter als alle meine Carbonräder.

Sehr gute Wahl. Nen Satz Xentis rein und 23er Schlappen mit Latexschläuchen und dem Komfortausritt steht fast nix mehr entgegen. :Cheese: Den Zipp Firecrest haben sie ja letztens aufgrund ihrer breiten Bauweise sogar gute Widerstandswerte mit nem 27er Schlappen angedichtet. Vielleicht nimmste auch einfach nen Satz 808er und packst Michelin Pro Race in 25 drauf. :-)

ich hab den Test gemacht.

steif ist schnell

ob es nun schneller ist weiß aber nicht genau.

Ich würde ja gerne mal mit so einem Slingshot fahren.
http://www.bikepedia.com/Images/imag...n.jpg&f=Photos

Das ist weit weniger weich als Du es erwarten würdest...

Ist Chucky V. nicht auch mal mit dem Teil gefahren?
http://vimeo.com/11810691