Nix, ist nicht bös gemeint!!!

Ist ne interesante Frage, also deine! :)

Schleimer ;) :Blumen:

s.u.

:Huhu:

Doch, gibt es. Dann geht es aber erst mit 16 los ( CS 6600 16-27T )
Fröhliches Kurbeln !!!

:Cheese:

Mein Fehler. Bin auch mit den Kassetten durcheinander gekommen.

Also alles zurück auf Start.

Es gibt zwei Möglichkeiten:
a.) du bist in der Taperphase und wirst dadurch im Rennen das 24er so treten können wie ein 25er, lässt also das 28er drauf

b.) du schraubst auf 12-27 um und gewöhnst dich noch daran das 27er wie ein 25er zu kurbeln.

Was man so hört werden die Anstiege wo du den Rettungsring brauchst an wenigen Stellen sein, lauftechnisch und energietechnisch gesehen wäre da also die 28er Lösung die bessere Variante insbesonders wenn es Heiß ist. Du bist zwar an den Stellen ein paar Sek. langsamer aber musst nicht in den Roten Bereich und sparst Körner.

Du hast noch Zeit um es auszuprobieren, erst recht, wenn du die 12-27 schon da hast und ihr selbst wechseln könnt.

Wenn Shangri-La mit sowas kommen würde, ließe ich sie alle in Frage kommenden Möglichkeiten an einem von ihr bestimmten Berg ausfahren. Mit Gegenprobe. :Cheese:

Auf welcher Überlegung basiert diese Theorie?

Seh ich, wenn ich mit meinem Freund unterwegs bin und wir beide rollen lassen oder noch krasser war nen Bekannter mit damals 130 kg, da bin ich tretend nicht mitgekommen, während er hat rollen lassen (nen Moselabhang runter, also schon ordentliches Gefälle). Ich bin zwar ne grottenschlechte Abfahrerin, aber tretend bin ich bis jetzt immer noch "Rollern" hinterher gekommen.
Der Einwurf war aber auch nicht weiter ernstgemeint, sondern resultiert aus der Taperlangeweile :Cheese:

Das ist keine Theorie


bist du noch nie mit schwereren unterwegs gewesen :confused:

Habe ich das hier eben richtig verstanden, dass die hangabtriebskraft hier bis auf 2 Beiträge komplett ignoriert werden kann? Das wüsste ich aber... :Lachanfall:

Es wird definitv ein leichterer Fahrer bergauf weniger Watt treten müssen für die gleiche Geschwindigkeit als ein Schwerer.

Aber darum ging es doch gar nicht in der Frage. :Lachen2:

nö, bin selber schwer... :-)

Allerdings stimmt die These, denn z.B. der Luftwiderstand hängt nicht von der Masse ab. d.h. ohne weitere Fahrwiderstände wären alle Gewichtsklassen den Berg gleich schnell unterwegs (beim Rollen lassen). Da die Luftwiderstandsbeiwerte angenommener Weise bei allen gleich wären, sind leichtere Fahrer benachteiligt... In Theorie und Praxis.

Beim Berghoch-Fahren muss ein leichterer Fahrer weniger Energie in die Hubarbeit stecken als ein schwerer.

Wenn man dann noch bedenkt, dass die rotierenden Systeme und das Gesamtsystem bei ungleichmäßigem Tritt ständig beschleunigt werden, müsste man effizienter Weise den kleinstmöglichen Gang für die angestrebte Geschwindigkeit wählen... also in diesem Fall lieber das 25er eingewöhnen. ;-)
Höhere Trittfrequenz = weniger "Totzeit" in einer Umdrehung = weniger Beschleunigungen (beim Berghohfahren) im System Fahrrad. (Das geh ich gleich mal ausprobieren :-) )

Wenn du dein Gewicht ver8fachen würdest, müsstest du deine Abmessungen in jeder Dimension verdoppeln. Der 8fachen Hangabtriebskraft wirkt aber nur eine Ver4fachung der Stirnfläche entgegen. Also wirst du schneller.

Alex - mach einfach in Zofingen und jetzt nicht zu viel Kopf :Blumen:. Als wir letztes Wochenende die Inferno-Rennradstrecke abgefahren sind, habe ich mir nur gedacht, dass ich mir jetzt nicht für einen einzigen Berg ein neues Ritzelpaket kaufen werde und das schon gehen wird ;).

Shimano hat mit dem 27-er einen fest vernieteten 24-er Ring. Der Wechsel wird dir anso nicht viel bringen.

oder man nimmt einen dieser Sram apex Kassetten, da kommt dann allerdings schnell das Schaltwerk an seine Grenzen.

So wie ich mir das gewünscht hätte und zwar eine

11 12 13 14 15 17 19 21 23 25 27 gibt es ja nicht von Shimano Ultegra, nur die Abstufung 24 27, da kann ich auch die 24 28 fahren.

Ich habe jetzt aufgehört mir darüber Gedanken zu machen und freue mich auf Zofingen...., äh,moment mal.... war da was...:Cheese:

Also ich versteh Dich!!!! :Blumen:

Ganz viel Spaß, Hammer-Beine und ein glückliches Finish!!!

:Huhu:

Wurde die hier schon ins Spiel gebracht?
http://www.sram.com/sram/road/produc...-1090-cassette