Was für ein Farbenmix.....


Anhang 5866

Allez les bleues!

Siehe auch www.hoppercycling.de

Anhang 5867

Anhang 5868

Edith wollte dir übrigens noch das hier zeigen... :Huhu:[/quote]

Ohne Dich fahre ich da am 13. und 14. nicht hin.

Wie schauts?

Kleine Lehrstunde in Sachen Zeitfahrposition
siehe

http://www.triathlon-szene.de/forum/...ad.php?t=16195

Gut schaut's. Ich wär für den 14. :Huhu:

Off topic:

Ok.

14. ist eingetragen.

Gleich bestelle ich mein Ticket online.
Solltest Du auch tun, denn letztes Jahr haben wir die Tickets nur über meine Beziehungen bekommen.

Kauf ging reibungslos. Ticket bereits in meinem Portemonnaie.

Extra für Speedskater mein Blue - es ist witterungsbedingt noch nicht auf der Straße gewesen. Das wird sich aber hoffentlich bald ändern...
Für WKs bekommt es dann die Xentis-Füße angebaut :Cheese: für's Foto war ich aber zu faul, die vom Dachboden zu holen.

LG, Nina

Es sieht irgendwie so aus, als ob es dir ueberhaupt nicht passt

Wieso?

Von der sattelposition und dem Vorbau zu urteilen koennte es eine Nummer kleiner sein.
Von der Anzahl der spacer und der Stellung des Vorbaus koennte es eine Nummer groesser sein.

Da ich es noch nicht "richtig lange" gefahren habe, kannst Du natürlich recht haben.
Ich hab's aber bei Laufrad in Hannover anpassen lassen und ich hoffe mal nicht, dass die Jungs dort mir das Rad nur angequatscht haben.

Von dem Spacerturm werde ich mich hoffentlich noch runterarbeiten...

Na dann,





























Werde ich dort besser nicht vorstellig werden

Dabei sieht die Überhöhung jetzt schon ordentlich aus.

@Nina:
Schönes Rad.
Gratulation. Freut mich für Dich.

Danke für das Neujahrsfoto.

Wie das Rad wohl mit Xentis aussieht?
Sind das diese mit 3 Speichen?
Den Look mit blauen Zipp 404/808 kennst Du ja jetzt.

@3-rad: Eine finale Beurteilung des Sitzens ist nur mit Fahrerin möglich. Ganz entscheidend ist es natürlich, ob Du die Aeroposition während des gesamten Wettkampfes durchfahren kannst. Viele Aeropositionen sehen gut aus, werden aber nicht/kaum durchgehalten. Das habe ich (T.Hellriegel sprach auch davon im Gratisfilm) in den letzten WK häufig gesehen. Wie Ihr alle wisst, ist die richtige Position immer ein Kompromiß zwischen Aerodynamik (u.a. Überhöhung) und Komfort.

Wie schon geschrieben, hat Laufrad Hannover bei mir einen guten Job gemacht und ich hatte überhaupt nicht den Eindruck des Aufschwatzens.

Allseits gute Fahrt.

Stimmt.
So wie das Teil eingestellt ist, sieht es trotzdem absolut unpassend aus.
Wie groß bist du Nina?
Ist das die kleinste Rahmengröße in 28"?
26" wäre wahrscheinlich besser gewesen.

Ich bin 1,76cm groß mit einer Innenbeinlänge von 86cm und daraus resultierenden Sitzhöhe von 76-77cm.

Auf einen 26" kriegen mich keine 10 Pferde! :Lachen2:

Richtig "zuhause" habe ich mich nur auf meinem Look 396 in 55er-Rahmengröße gefühlt - das liegt aber leider als Carbonschrott unter irgendwelchen Asphaltstraßen. Fahre nun als RR ein Felt Team FC mit 56er-Rahmen und 80er-Vorbau, der 54er-Rahmen ging gar nicht...
Kurzer Oberkörper und lange Haxn sind halt ein Problem bei Nicht-Maßrahmen.

Sorry, aber das kannst du beim besten Willen vom Anblick des Rades nicht beurteilen!
Es sieht in der Tat sehr nach vorne orientiert aus, aber wenns jemand so eingestellt hat, der nen Plan hat, würde ich sagen 'ok,lieber richtig sitzen und komisch ausschauen als tolle Optik, aber unfahrbar'.
Denk dir den Rahmen ne Nummer grösser: dann sitzt der Sattel genauso wie hier, nur das Oberrohr ist tendenziell etwas weiter oben, es wird länger sein und die ideale Sitzlänge einschränken, weil es nicht beliebig kürzere Vorbauten gibt, die Überhöhung ist eingeschränkt, weil statt drei nur noch ein Spacer reingeht und dann Sense ist mit Tiefergehen usw.
Ich denke, das iss schon halbwegs in Ordnung so, vorallem, wenn jemand lange Beine und nen kurzen Oberkörper hat und dann nen Vorbau fahren kann, den es sowohl noch kürzer als auch länger gibt.

Ich habs auch nicht beurteilt, sondern nur gesagt, dass es unpassend ausschaut.
Wenn ich in nen Laden gehe wegen einer professionellen Beratung
und am Ende das rauskommt, wäre ich aus ästhetischer Sicht vollkommen unzufrieden.

Naja, n ästhetisches Rad zum Anschauen kann man sich ausm Onlineshop zusammenklicken und dann an die Wand hängen.
Irgendwas mit so nem Trumm Sattelstütze, die der Montage des Sattels nen Spielraum von gut 15cm lässt, fiele da von vorneherein ausm Raster, egal welcher Name aufm Rahmen steht.
Bei diesen ganzen Cervélos mit garantiertem Augenkrebs kann ich mir persönlich auch nicht vorstellen, dass sie jemand kauft, weil ihm/ihr die Optik gefällt...

Guten Abend Nina70,

im Internet gibt es auch einige Videos, in denen "Experten" die Zeitfahrposition von Lance Armstrong stark kritisieren.

Und der ist ja nun dafür bekannt, dass er seine eigenen Topprofis hat, die ihn ständig beraten und neueste Empfehlungen weitergeben.

Vor allem findet hier ein Dialog zwischen Berater und Sportler statt.
So kann dann auch durch Sportleräußerungen festgestellt werden, ob Schmerzen vorhanden sind und welche Position ausreichend komfortabel ist.
Das ist durch Fernbetrachtung natürlich nicht möglich.

Wäre toll, wenn Du auch am Düsseldorf T3 teilnehmen würdest.
Dann können wir ein Blue Team eröffnen.

Schließe mich syben an. Egal wies aussieht, man muss es fahren können. An meinem Rad mag es auch komisch aussehen. Aber dass ich in der MD da 90km auf dem Lenker bleibe ist mir wichtiger als noch 2 Spacer raus zu nehmen, oder einen Vorbau mit anderem Winkel zu nehmen.

my 2 cents

Anknüpfung an Steffko:
...zumal die Radindustrie jedes Jahr versucht (häufig auch erfolgreich), uns eine neue Geometrie bzw. Position zu verkaufen.

Ich lasse in diesen Wochen 23 Jahre Triathlon Revue passieren (z.B. beim Videoschauen IM Hawaii 1987-2010). Dabei achte ich auch auf die Räder. Schon bemerkenswert, was in den jeweiligen Jahren als Nonplusultra galt (schaut Euch z.B. die Position von Greg Welch 1991 auf dem Softride an) und kurze Zeit spät aufgrund betriebswirtschaftlichen Kalküls als "Schnee von gestern" belächelt wurde.
1. Empfehlung lautet also: Modern ja, aber nicht modisch.
2. Empfehlung: Jeder Körper hat andere Verträglichkeiten und braucht je nach Maßen, WK-Länge und Leistungsklasse ein individuelles Rad.
3. Empfehlung: Form follows function bzw. Ästhetik (die ist außerdem Geschmackssache) ist sekundär. Die Funktion (Komfort, Kraftübertragung) dagegen primär. Wenn man beides haben kann, natürlich um so besser.

Ich finde den Nina70-Rahmen schön.

Zur Info:
Dirk Bockel
hat mit seinem Blue den dritten Platz in Abu Dhabi belegt.

Im Interview sagte er, dass er unbedingt in Buschhütten starten will.

Na, dann werde ich ihm dort einen "blauen" Empfang bereiten.

Ich sprach übrigens in Buschhütten mit Dirk Bockel.
Er sagte (ungefragt), dass das Blue,
das beste Rad sei, welches er je gefahren sei.

Ich bin mit meinem analog zur Preisklasse auch sehr zufrieden.
Zumal in Kombination mit dem Giro Aerohelm.
Achtung beim Steuersatz.
Der löste sich anfangs vier- oder fünfmal.
Erst als der Mechaniker den mal vollständig geöffnet hat
und sich genauer angeschaut hat,
fand er eine Lösung ihn dauerhaft zu fixieren.

Allerdings gefällt mir die Einfachversion von 2011
in gelb überhaupt nicht. Rot und blau gefallen.
Aber das ist natürlich Geschmackssache.
Die hochpreisigere Version 2011 in blau mit dickem Steuerrohr (habe ich auch live in Roth auf der Messe gesehen)
sieht IMHO am besten aus.
In einer Anzeige für 3800 Euro.

Ich krame das Thema mal wieder vor:D Gibt es Testberichte zu dem BLUE Triad SP? Könnt/müsst ihr nun nach mehr als 2 Jahren negatives berichten?

Bin sehr zufrieden.
Ausnahme: Steuersatz ist nicht 100%ig dauerhaft einzustellen. Folge: Vorderradbremse "stottert".
Kann ich aber mittlerweile mit leben.