:Lachen2: :Lachanfall:

Auch wenn ihr das so handhabt....

Dann bitte ich den Hersteller doch das nächste Mal, mein Rad doch bitte mit Vollverkleidung auszuliefern...

Ein Cover ist, wie schon der Name sagt, ein Cover. Aber wie gesagt, einem geschenkten Gaul... :Lachen2:

Wie sieht es denn Deiner Meinung nach mit diesem Teil hier aus?

http://www.thm-carbones.de/scapula/zubehoer.htm

Heinrich

Was für eine Antwort bekommt man denn, wenn man nach der technischen Funktion dieses Teiles fragt?

Ja, sind sie. Die Regel ist eindeutig - sie wird nur leider nicht durchgesetzt. Wenn Storck ne Aerostütze will, dann soll Storck gefälligst auch den Aufwand betreiben eine solche zu verbauen.

Letztlich ist es aber egal, das Rad ist so fett, dass der Name nichts als Hohn ist.

FuXX

es soll ja auch namhafte hersteller geben, die wasserflaschen bauen, die nicht regelkonform sind...;)

weiß aber noch, als LL in bonn mit lenkerendschalthebeln am aufsatz gestartet ist (das war damals bei wtc erlaubt aber bei uns aber noch verboten). den veranstalter darauf angesprochen sagt der nur "willst DU IHM das sagen?!";)

Keine Ahnung!

Ist auf jeden Fall eine zusätzlich angebrachte Verkleidung.

Über den Sinn und Zweck kann ich im Regelwerk nichts lesen.

Ergo dürfte das Teil nach Deiner Argumentation nicht zulässig sein.

Heinrich

Noch mal zurück zu meiner Frage:

Wieso geht Faris denn diesen Schritt, wenn das Rad doch offensichtlich nicht zu den schnellsten Rädern gehört? Oder ist das Ding doch nicht so schlecht?

@silbermond: Deine Sicht zu SO G2a ist m.E. eine sinnvolle und praxisnahe Auslegung.

Also darf ich auch nicht die Schuhe ins Pedal klicken und mich auf die Schuhe stellen und irgendwann auf der Strecke reinschlüpfen, so wie die Cracks das tun?

Geld.

Edit: Für einen ordentliches Sponsoring würde sich doch wahrscheinlich einige auf ein 11kg Stahlrahmen mit Cinelli Aufsatz hocken! Und damit trotzdem 4:30h fahren. :D

Steigt Ina Reinders von rechts auf?

"barfuss" definiert nicht "unbesockt" sondern das Fahren ohne Schuhe.

Heinrich

Wenn das mit der Runden Stütze im Aero-Rahmen jetzt wieder kommt, liege ich voll im Trend mit meiner alten Mühle!!!

Weil Kanonental beim Team nicht mitmachen wollte, Markus Storck dagegen schon, hat Faris selbst auf XTri gesagt:


"Another new thing I’ve noticed is your new bike sponsor, Storck. This brand is not as well known in the US – can you tell us more about it? How did you decide to make the switch?

That is simple. Whoever has followed my career knows that I’m a very loyal athlete who doesn’t switch his sponsors lightly, but the Team is one of my lifedreams and I was and I am willing to sacrifice every sponsor who doesn’t want to support it.



I know Markus Storck the founder and developer of Storck for several years, his road and mountainbikes are already awarded and when he heard about our plan he wanted to be a part of it. "

Und Geld bezahlen wird der Markus sicher auch!


Das komplette IView: http://www.xtri.com/features_display...AT=3&xref=x x


Und Geld bezahlt der sicher auch!

Steigst du auf indem du erst einen Fuss aufs Pedal setzt? Schneller geht's wenn man laeuft und aufspringt.

Ihre Schuhe sind so gestellt wie es alle machen, da man eben nur rechts nen Umwerfer hat...

FuXX

PS: Faris ist beim Cape Epic uebrigens nen Alu Hinterbau am MTB gefahren. Da hatte der gute Maggus wohl Angst vor einer PR Blamage...

Warum sollte sie nicht?

Ich vermute mal eher Turboschroegi spielte darauf an, dass viele ja zu Beginn des Radfahrens keine Schuhe tragen sondern nur "auf den Schuhen stehen" und erst später reinschlüpfen. Schuhe "anhaben" tun sie damit ja nicht wirklich (sind also der Definition nach immer noch barfuss) ... wenn man nur Schuhe mitführen muss kann man sich die ja theoretisch auch in die Trikottasche stecken ;)

Weil die meisten Fahrer von links aufsteigen - u.a. ich auch.
Für diesen Fall ist es sinnvoll beim Aufsteigen auch das linke Pedal vorne zu haben und nicht hinten, wie auf dem Foto.

Aber Frauen steigen ja anders auf :Cheese:

Njet!
Eigentlich geht es so wie im Cross, dass man ausm Lauf von links draufspringt, mit der rechten Oberschenkel-Innenseite aufm sattel aufkommt und sich mitm rechten Fuss zuerst aufs rechte Pedal rutschen lässt.

Dem steht in der breiten Masse der Triathleten allerdings der Wunsch nachm Erhalt der Kronjuwelen entgegen und auch die Girlz merkens deutlich, wenn der Sprung daneben geht...

Daher nehmen die meisten das linke pedal nach vorne, steigen da drauf und schwingen das linke Bein übern Sattel, was aber unendlich viel länger dauert.

Genau!

Uuuuunendlich viel länger!

1 Sekunde oder doch sogar 2?

Lasst mal die Kirche im Dorf...

Bei mir persönlich ists wurscht, aber ehrlich gesagt, sehe ich die gefahr als grösser an, beim aufsteigen von Links abzurutschen als dass beim auf die Hütte aufspringen was "daneben" gehen könnte.
Schau dir mal an, wie die Profis aufs Rad kommen und dann, wie die Helden der Provinz "aufsteigen".
Die ganze Schuh-Festbinderei bringt ja nix, wennst links das Pedal im Aufsteigen runtertrittst und der rechte Schuh sich dabei auch löst und rumbaumelt.

ab 1:56 min...

http://www.youtube.com/watch?v=u3D2khleOQE

Was daran liegt, dass die Helden es nicht üben.

Ja - ein bisschen Nachdenken vorher schadet natürlich nix... Schuh an der Aufstiegsseite unten festgemacht, andere Seite oben, aus vollem Lauf auf den Schuh gestiegen, Bein übern Sattel, Fuß auf den anderen Schuh, angetreten, beide Schuhe gelöst, Schwung geholt, Schuhe angezogen, ab die Post.

Zeitverlust? Marginal, wenn überhaupt.

Und wie man sieht: dort machen es auch einige so wie von mir beschrieben und sind auch nicht langsamer auf dem Rad.

Stimmt, so wie der, der bei exakt 2:00 rechts in die Bande kracht...:Lachanfall:

irgendwie sind auch immer die gleichen spät noch wach...;)

Stimmt, und ich bin froh, dasses kein Storck ist, das mir schlaflose Nächte beschert...:Lachen2: