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Gestern hatten wir jede Menge Stürze auf einer kurzen Strecke mit wenigen Kurven, die man mit wenig Aufwand hätte sichern können. Bei Trockenheit kennen die Fahrer weitgehend ihr Limit, da wäre es nicht so problematisch. Aber es war seit Tagen absehbar, dass es regnen würde. Bei Nässe ist es kaum möglich zu wissen, wo das Limit ist und so wird es ein unberechenbares Glücksspiel, ob man heil durch eine Kurve kommt, wenn man nicht gerade im absoluten Sicherheitsmodus unterwegs ist. Und ein Einzelzeitfahren kann man nicht im absoluten Sicherheitsmodus fahren, wenn es um etwas geht. I.d.R. sind Stürze auf nasser Straße auch nicht sonderlich gefährlich, aber durch die ungeschützten Absperrgitter wurden sie hier erst richtig gefährlich. Hier noch 2 unschöne Beispiele: Luke Durbridge Patrick Bevin |
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Bei den Flachetappen im Landesinneren kenne ich es bei der Tour eigentlich so, dass praktisch jede Verkehrsinsel, jeder Kreisverkehr mit Sicherungsposten oder Matten abgesichert ist. Im Gebirge gibt es eher weniger Absicherung, die bergauf wegen der niedrigen Geschwindigkeiten ja auch nicht notwendig ist und bei den Abfahrten wird es unterschiedlich, um nicht zu sagen inkonsistent gehandhabt. Es hängt wohl von der Gemeinde/ Kommune ab, wo die Tour unterwegs ist, welchen Absicherungsaufwand diese betreiben wollen bzw. dazu imstande oder bereit sind. Ich habe noch Ende der 70er und Anfang der 80er eine Zeit erlebt, als Tote und Schwerverletzte in der Formel 1 nach allgemeinem Konsens der Zuschauer "dazu" gehörten, bevor man mit sichereren Rennwagen, neuen Kursen, Crashzonen usw. trotz immer höherem Tempo Unfälle mit Personenschäden nahezu eliminierte. Zitat:
Mit Ambitionen im Gesamtklassement ist ein mäßiger Zeitfahrer angesichts der Konkurrenz von Froome, der ein sehr guter Zeitfahrer ist, nahezu gezwungen hart am Limit zu fahren (mit dem Risiko dies bei Fahrfehler oder unerwartet rutschigem Asphalt auch zu überschreiten), wenn er nicht schon in der ersten Etappe gleich mal einen heftigen Rückstand in fast-Minuten-Größenordnung kassieren will. |
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krass, das ist die Valverde-Kurve ..... m. |
Ich freue mich auch auf die Tour. Im Vorfeld wurde ja häufig betont, wie eng der Kampf ums Gesamtklassement werden könnte. Mit einem Fromme der die Dauphine nicht gewann, dafür mit einem starken Porte oder anderen Anwärtern wie Bardet, Molema, Quintana etc.
Gestern dann etwas Ernüchterung, da die beiden Sky Fahrer als einzige wirkliche Klassementsfahrer so weit vorne waren. Das muss man denen lassen, sie sind praktisch die einzigen die richtig Zeitfahren können und auch in den Bergen auftrumpfen. Wird natürlich schwierig dies wieder zurückzuführen für den Rest. Einer der auch am beides auf Top Niveau machen kann ist Dumoulin, wie man es am Giro eindrücklich gesehen hat. Aber für die Tour fehlt ihm wohl noch die starke Mannschaft. Wäre trotzdem schön zu sehen was der Tom hier anrichten könnte. |
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after valverde Crash: TDF must beome safer Rhetorische Frage bei NBC am Anfang: Ist das das beste was man tun kann bei der Tour de France: Metallbarrieren in einer gefährlichen, engen Kurve aufstellen? Im ersten von Lidlracer verlinkten Video hört man im Hintergrund auch jemanden schreien: "Nehmt die Absperrgitter da endlich weg!" |
Hi Leute,
mal ne doofe Frage: Wie macht Ihr das, wenn in der Woche die Übertragungen ja tagsüber laufen? Ich meine so wegen Arbeit und so? Ich fänd nen live-ticker sehr cool, der über wicthige Dinge informiert und in der spannenden Phase geht in in den stream. Jemand Tips? Grüße Holger |
Hey,
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Deutscher Etappensieg:) |
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Frodeno, Kittel und heute Abend noch die Futtis.
Ich hab hier ein paar österreichische Bekannte, für die dieser Sonntag eine schwere Prüfung darstellt. :Lachanfall: |
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Sehr geil habt Vielen Dank. I'm ON :)
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m. |
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Ok, als kurzfristige Notlösung vielleicht schon, aber dann Zuschauer auf Abstand halten! |
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Bzw müssen sich die Streckendesigner in Düsseldorf die Frage stellen ob es nicht auch etwas weniger verwinkelt gegangen wäre....Schade das ein solcher Schatten über diesen beiden grossartigen Radsporttagen liegt nun. |
Les' gerade meine Strava-Benachrichtigungen:
Bis gestern hatte ich noch den KOM "Brückensprint" in Düsseldorf, der ein kurzer Ausschnitt des T3-Triathlon-Radkurses ist. "Oh nein. Du hast gerade deinen KOM Brückensprint um 5s verloren" Seit 1. Juli bin ich in der Strava-Rangliste statt auf 1 nur noch auf Rang 41 ;) So kann's gehen, wenn die Tour vorbeikommt. Ist auch ein bisschen unfair, weil ich damals 40km fahren musste und auch noch Kraft fürs Laufen zurückhalten musste und die Tourfahrer auf 15km allout fahren durften...;) |
Wie läuft das? Haben die Profis zwecks Zeitmessung ihr Handy dabei?
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Der jetzt Führende Nathan Brown fährt 'nen Edge820. |
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Wobei ich persönlich nicht so ein grosser Freund der KOM-Jagerei bin, man vergisst da manchmal auch einfach den tieferen Sinn der Trainingseinheit |
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Rückenwind hatte ich 2015 vermutlich auch, sonst würde ich ja auf einem ebenen Teilstück einer 40km-Strecke nicht 50 km/h fahren. Der neue Führende ist 59,8 km/h gefahren. Das ist eh außerhalb meiner Möglichkeiten und ohne Vollsperrung, d.h. im normalen Alltagsbetrieb kann man es auf dieser Straße eh nicht krachen lassen. Deswegen hat der KOM ja vermutlich auch so lange gehalten. |
Hi,
kennt jemand zufällig eine Seite, auf welcher man die komplette 2. Etappe noch einmal anschauen kann? Sportschau hat lediglich die letzten 3 Kilometer. Danke im Voraus :-) |
Hi,
ich wäre auch an einer Aufnahme interessiert. Stand gestern an der Strecke und hatte vergessen, vorher die Aufnahme zu starten :( |
Der Typ im Bergtrikot trägt eine normale Lifestyle Sonnenbrille. Sieht RayBan mäßig aus. Mal schauen, ob das so bleibt.
Genau mein Humor :Lachanfall: |
Ich habe mir im Frühjahr (für MotoGP) bereits den Eurosportplayer gekauft - waren damals 19,90€ für 1 Jahr.
Mittlerweile nutze ich den recht häufig (neben MotoGP z.B. Tennis ) und gerade jetzt bei der Tour wird erstklassig abgedeckt. Laut Eurosport gibt es in Verbindung mit CA TEchnologies sogar Live Daten der Fahrer wie Herzfrewquenz, Leistung etc... |
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Danke für die INfo:Blumen: |
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Hi...
Also bei der Tour kann man im Multiplex Modus zwischen dem Hauptbild und den 5 Mototradkamaers wechseln. Läuft der Player in der Desktop Version kann man sich zudem verschiedene Screens mit unterschiedlichen Kameras (Screen 1 Hauptbild - Screen 2 Motorad 3) anzeigen lassen. Re-Live geht auch - von gestern gibt es zum Beispiel die letzten 2 Stunden als Video. Die erste Etappe hat eine Laufzeit von knappen 3 Stunden - also das komplette Zeitfahren. Kommt wohl drauf an ab wann Eurosport in die Live-Übertragung einsteigt. Aktuell kostet der Player aber 29,99€! - gibt halt ab und an Angebote die Eurosport raushaut. Ob die anderen Rundfahrten/ Klassiker gezeigt werden kann ich gerade nicht beantworten - Edit: wurde gerade oben beantwortet.... |
Das ist ja sehr cool. Vielen Dank für die Infos :)
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Bei Sportschau.de kann man zumindest von der ersten Etappe das Relive anschauen. Ich weiß nicht, ob es in diesem Jahr auch bei den weiteren Etappen möglich sein wird. Letztes Jahr ging das.
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Was sich der Sagan heute im Zielsprint geleistet hat, war ne klare rote Karte!!:(
Bin gespannt ob man sich traut, einen Weltmeister so zu sanktionieren, dass es richtig weh tut. |
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https://www.youtube.com/watch?v=j4atl-3Njwg |
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dirtyharry |
Sagan auf den letzten Platz der Etappe und mit 30 Sekunden Strafe versehen.
Es gibt durchaus kontroverse Meinungen dazu. Aus der Vogelperspektive sieht man deutlich, dass Sagan einen Tritt auslässt, weil nicht nur der Elenbogen sondern der ganze Körper reingestellt wird. Aus meiner Sicht ist das nicht ganz so eindeutig. Cave will durch eine nicht existente Lücke und ist Sagan da verdammt nah gekommen. Ich denke ohne Sagans "Abwehr" wären Sie beide runter gegangen. Aber ich bin auch kein Experte. |
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Hab mir aber grad ein Slow-Motion-Video auf Facebook dazu angeschaut, bei dem man sieht dass Cav schon sehr früh das fallen anfängt. Sieht so aus als versucht er Sagan in die Mitte zu drücken, das nicht schafft und dann nach außen fällt. :confused: |
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https://www.youtube.com/watch?v=F_3aOuxyuyE
Hier sieht man innerhalb der ersten Sekunde, dass Cavendish zuerst Sagan berührt. Und zwar mit dem Kopf. Zu diesem Zeitpunkt hat Sagan noch gar nichts falsch gemacht, Cavendish hat sein Gewicht aber schon sehr merkwürdig verlagert. Dann fährt Sagan den Arm aus (aus meiner Sicht reflexartig) und Cave ist weg. Sehe da keinesfalls die Schuld einseitig bei Sagan. 1 Sekunde mit 0,25 facher Geschwindigkeit. |
ich dachte zuerst auch, dass 'Sagan mit dem Ellenbogen ihn weggeschubst hätte. Das stimmt aber nicht, er fällt bereits vorher. Es kann natürlich trotzdem die Schuld von Sagan sein, z.B. Schulter - aber der Ellenbogen war es nicht. Bei Cavendish sprechen wir aber auch über kein Kind von Traurigkeit, der hat immer für Massaker im Massensprint plädiert und persönlich dafür gesorgt.
Hoffen wir, dass alle Verletzten wieder gut auf die Beine kommen. |
N-TV meldet, Sagan ist von der Tour ausgeschlossen worden!
Hammer...:dresche |
So Sagan raus und Dege morgen wieder am Start...:dresche
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