Zitat von Matthias75 (Beitrag 1606659)

Ich vermute mal, die Tendenz hier im Forum geht zur Citec-Scheibe.

Grundsätzlich aber noch ein Gedankengang:

Wenn du die Ron-Aeron in Erwägung ziehst, gehe ich davon aus, dass du mit Felgenbremse bremst, denn die gibt es nicht als Disc-Variante.

Citec hat meines Wissens eine Alubremsflanke. Deine Reynolds haben, ebenso wie die Ron-Scheibe, Carbonbremsflanken. Bei der Citec-Variante müsstest du jedes Mal, wenn du zwischen Scheibe und Speichenlaufrad wechselst, die Bremsbeläge tauschen. Fällt bei der Ron-Scheibe vermutlich weg.

Ist nicht der Riesenaufwand, aber in die Überlegung einbeziehen würde ich es trotzdem.

M.

Zitat von Renne (Beitrag 1606686)

Danke für den Input! Ist auf jeden Fall eine Überlegung wert. Wobei ich aktuell bereits einen Conti 5000 Tubeless verwende und so könnte ich eigentlich auch die Mäntel untereinander tauschen. Wobei aber die Citec auf Alu bremsen würde, was wiederrum mehr Bremsleistung hat :Gruebeln:

Zitat von captain hook (Beitrag 1606700)

Für das Alter ist die Citec zu teuer. Da ist die Differenz zu neu viel zu klein. Da würde ich lieber ne neue kaufen.

Zitat von tandem65 (Beitrag 1606708)

Du würdest in dem Falle also zur Ron greifen!?:Gruebeln:
Sagen wir es mal so, es gibt immer mal wieder preislich attraktivere Angebote als die 720,-€. Daher würde ich halt entweder die Citec oder keine kaufen. ;)

Zitat von captain hook (Beitrag 1606711)

Ich persönlich würde eine neue Citec kaufen (bzw. habe ich das aktuell sogar getan). Wenn man allerdings das Budget im Auge behalten möchte, muss man feststellen, dass die Ron im Vergleich der neuen Scheiben günstiger ist. Eine mir bekannte Person die Ahnung hat und die Ron schon gefahren ist, hat gesagt, die Ron taugt schon was.