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Sieht für mich schon ganz schön pompöös aus. Sorry ... *räusper * ... bin schon wieder weg! |
Es glaubt doch hoffentlich niemand, dass ich wirklich diesen Sattel kaufen würde.
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Sieht aus wie ein AX Sprint.
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Allerdings leider immer noch nicht im Endzustand. Die Kettenblätter fehlen noch (hab jetzt zum Probefahren alte FSA montiert). Der K:1 geht gar nicht, der muss weg. Ich hab immer noch keine Zugeinsteller. Die Bremsschuhe werden getauscht. Ein paar Schrauben sind noch aus Stahl, werden auch getauscht (Titan). Die erste Fahrt war auf der Rolle, zum Einstellen und so weiter. Alles gut. Campa 11-fach in Kombi mit der Chris King Nabe funktioniert tadellos. Das war ja eins der Hauptexperimente :Cheese: Morgen geh ich dann das erste Mal raus mit dem Rad, der Schnee ist ja inzwischen wieder weg :liebe053: |
Ich seh nichts.
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So viel hat sich ja nicht verändert (Lenkerband, Kettenblätter, Kette). Ich wollte doch nur sagen, dass alles funktioniert. Also jedenfalls Indoor. |
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Ich hatte den Arione sehr lange auf meinem MTB, da hat er mir ganz gut gepasst. Auf dem Rennrad nicht. |
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Es fährt. Und alles funktioniert gut und unauffällig.
Auch optisch ist es ja ziemlich unauffällig, wie man auf den Bildern sehen kann, das Rad ist eher so eine graue Maus. Da muss ich mich auch erst dran gewöhnen :Cheese: Der Sattel ist nur eine Aushilfe. |
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Zweimal musste ich kurz anhalten wegen eines Geräusches aus dem Tretlager und weil die Sattelklemmschraube nicht gescheit hält.
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Und nochmal mit mausgrauem Innenhofhintergrund.
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Coole Rodel;- würde sagen, es hat sich gelohnt, dranzubleiben!
Hast du das Lenkerband zum Ausprobieren drangemacht, oder fährst du das wirklich? Ich finds greuslich in jeder Hinsicht. |
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Was ist den das für (akkurat gewickeltes) Lenkerband? |
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Von daher erstmal beides: Ausprobieren und eine Weile fahren. Zitat:
Aber das war ja eigentlich auch der Grundgedanke, mal was ganz anderes zu machen. |
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Daher meine Frage oben. Zitat:
Ich glaub grad, ich pfeiff auf alle Lackierungs-Ideen für die 650B-Geschichte und lass den Hobel einfach auch Mattgrau lackieren mit n paar Airbrush-Strichen an den Schweissnähten...:-(( |
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Dieses hier ist von Lizard Skins. Edit: Sybenwurz war schneller. |
ich finde es erste Sahne, inklusive Lenkerband.
Nur der FlaHa, der will mir nicht so recht gefallen, aber Details.. Was war denn mit dem Tretlager, was hat geknarzt? |
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Da war noch ein Gummiring unter dem Carbonspacer am Kurbelarm. Der wurde aber jetzt entfernt und der Spacer festgeklebt und jetzt ist Ruhe. Wegen Flaschenhalter: Was blöd ist, es ist in dem Rahmen nur einer vorgesehen. Der eine wirkt jetzt, vielleicht weil er so filigran ist, etwas verloren in dem großen Rahmendreieck. Weißt du eine Alternative? |
Bei der plastischen Chirurgie, die du an dem Rahmen schon betreiben lassen hast, wäre der Einbau von zwei Gewindeösen doch unter "Maniküre" gefallen. Nach der ganzen Endbehandlung isses natürlich nicht mehr so einfach.
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So auf die Schnelle nicht.
Der Titan von CD vielleicht. Mach mal virtuell dran mittels fotoshop. |
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Den meinst du doch, oder? |
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Ich lass erstmal den aus Carbon dran.
Wegen des Sattels hab ich mir übrigens ausgedacht: Einen Specialized Toupé strippen und neu beziehen/bekleben. Vorher muss ich mich allerdings noch ein bisschen mit dem Sattlerhandwerk beschäftigen. |
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Wie oft iss der Rahmen nu lackiert? 4Mal, oder? Da kommts auf ein fünftes Mal wegen nem noch eingelöteten Flaschenhaltergewindepaar auch nimmer an...:-(( Aber im Ernst: man kann zwo Löcher bohren und Nietgewinde einziehen lassen. Macht jeder Karosseriebauer. Dass die ggf. etwas anders aussehen als die originalen, sieht man unterm Flaschenhalter nimmer. |
Zwischenfrage: WIE groß bist Du eigentlich :confused: :confused:
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Es ist aber tatsächlich ein sehr zurückhaltendes Rad, im ganzen Auftritt. Mehr was für den zweiten Blick. |
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Wie meinst du das? Ich finde mich ja ganz normal.
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Ja, ich meinte Alfalfa. Der Rahmen sieht sehr groß aus. :)
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Sattel: http://www.ebay.de/itm/Rennrad-Satte... tem3f15d49467 |
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