Nun denn, wenn dir die Annahme alleine ausreicht...:-((

Wenn ich rein nach Anlassfarben gehe (die Färbung, die ein Stahl nach einer Erhitzung behält) hab ich meine Bremsscheiben bereits locker auf 300°C gebracht.
Dabei bin ich kein hartnäckiger Bremser, der die Bremse konstant bis zum Glühen belastet.
Dunkelrot glühend hab ich bereits live gesehen. Das sind dann ca. 600°C.

Das schafft ein Auspuff im Stand und ohne Kühlluft am Krümmer.
Schalldämpfer/Endtopf ist bedeutend kühler (wird teilweise ja auch aus nem Carbon(-kevlar-)rohr gebaut), dennoch hab ich schon ausreichend verschmorte Seitendeckel in meinem Leben gesehen und selbst fabriziert.

Aber wie oben bereits geschrieben: ich kann gut darauf verzichten, am eigenen Rad/Leib zu er-fahren, ob die Möglichkeit, dass der Nöppel schmurgelt unds Rad sich löst, ne Urbane Legend oder wahr ist.
Ich bau mir persönlich keine Schnellspanner mit Kunststoffgedöns ein, anderen nur, wenn sie es unbedingt wollen und dann bei Scheibenbremsen nach rechts, fertig.
Kost nix extra, tut nicht weh und erspart vielleicht die Erfahrung, dass das Ding eventuell doch weich wird und nachgibt.

Die Annahme kommt nicht von ungefähr. Ich hab das Plastik schon genauer untersucht und mit meinem Kunststofffundus verglichen. Am ehesten hat es auf Teflon gepasst. Und teuer ist Teflon ja auch nicht, so dass es unwahrscheinlich wäre.

Andererseits habe ich auch noch nie was von geschmolzenen Schnellspannern gehört oder gelesen. Und das wird sicherlich öfters falsch montiert. Von daher nehme ich mal wieder an, dass das Problem reine Theorie ist.

Denk ich mal auch.....Mavicspanner sind ja immerhin auch aus Plaste (mit Metall insert). Bin mit meinen Leichtbauspannern auch schon über die Alpen am MTB.

Ach ja, wenn sich Temperaturen über 100 Grad in dem Bereich breit machen bekommt auch das Carbon ein Problem. Auch wenn da ein Aluausfallende im Carbon drin ist und das über 100 Grad warm wird, wirds unschön. Das Fett in den Lagern der Nabe und die Dichtungen mögen das sicherlich auch nicht. Über diese müsste ja die Temperatur vom Nabenkörper in die Achse,von da auf das Ausfallende und weiter auf den Schnellspanner.

Hat schon mal jemand die Temperatur der Nabe bei einer Abfahrt mit Scheibenbremsen gemessen? Kann mir nicht vorstellen, dass da viel passiert.

Und überhaupt: Ooooooffffftopic! Anna hat keine Scheibenbremsen!

Die wird schon gut warm. Zumindest so, dass man sie nicht anfassen mag. Das ist aber bei 70 - 80 Grad spätestens der Fall. Die meiste Temperatur gibt aber die Scheibe direkt an die Luft ab. Alles andere wäre kontraproduktiv.

Inspiriert durch den Faden hier denke ich seit ner Weile wieder über Schlauchies nach, ein neuer LRS ist eh überfällig. Mein aktueller Mavic Ksyrium SSC SL wiegt inkl. Conties, Schläuchen und DA-Kassette 2450g. Was wäre da den an Ersparnis realistisch bei einem Budget von 1k? So grob über den Daumen?

Gruß

Alex

PS: Falls jemand für ca 1k ein Paar Obermayer Gipfelsturm anbieten will, nur her damit:Cheese:

Ach Mist, wieso sagste das nedd früher?
Letzte Woche hab ich n Paar weggeworfen, war eigentlich noch gut.