Die bikehardest.

Perfekt, dann kann ja nichts mehr schief gehen.

Ein bisschen Lebensgefahr fürn 10kg-Hardtail...




Wer findet die Fehler?

Aluschrauben an Bremssattel und Scheiben?

Den Schnellspannhebel so als Fanghaken ist auch nicht besser......

Beides (mehr oder weniger) richtig...:Maso:
Also, Aluschrauben warens auf jeden Fall, wenngleich es die mit ähnlicher Optik auch aus Stahl gibt.
Der Schnellspanner ist, wenn das Rad steht, genau so waagrecht ausgerichtet (und unter der Kettenstrebe geschützt täuscht vielleicht aufgrund der Perspektive), wie es die Herren Renner bevorzugen, 'damit sich der Hebel nicht verhakt' beim Kontakt mit nem anderen Fahrrad.
Also, so sagen die das und die Altvorderen (Oldschooler!), wieso sie den Hebel dann aber nicht gleich nach rechts machen, wo er vom Schaltwerk geschützt ist, frag ich mich seit Jahrzehnten und keiner konnts beantworten (ebenso wie dieser toffte Kniff, ne abgeschnittene Ventilkappe fürn Sclaverandventil als Adapter für ne Pumpe zu verwenden, die nur Autoventil kann.
Das wird zwar überall breitgetreten, aber keiner scheint je probiert zu haben, ob das tatsächlich klappt. Tut es nämlich nicht...:Cheese: )

Ok, aber zurück zum Schnellspanner: bei Scheibenbremsen bitte nach rechts, wenn unterm Schnellspannkopf/-exzenter ne Kunststoffscheibe sitzt.
Die kann nämlich bei längeren Abfahrten und heftigerem Bremsen schmelzen.
Sagt man.
Das hab auch ich noch nicht probiert, kann auch gut drauf verzichten, wenns so wär...

Ich nehm mal an, dass die da kein PE ode PP nehmen sondern eher was wie PTFE (Teflon) oder POM (Delrin). Da liegen die Schmelzpunkte bei 327 Grad Celsius bzw. bei über 163 Grad. Für mich persönlich sieht es nach PTFE aus.

Edit: Wärmeformbeständigkeit müsste bei ca. 260 und 130 Grad liegen.

Und falls doch, selbst bei PE oder PP ist der Schmelzpunkt bei ca. 130 °C oder auch mehr (je nach Type).

Die meisten Kunststoffteile an Motocross-Maschinen bestehen aus PE oder auch PP und befinden sich teilweise in Auspuffnähe, die halten das schon aus :)