Danke, jetzt fühle ich mich gleich viel besser. :Cheese:

Hätte ich das gewusst, hätten wir Kette und Kettenblätter tauschen können ;)
Darf ich fragen wieviele Glieder du gekürzt hast?:Blumen:

Tatsächlich erstmal probeweise gar nicht. Ich fand die Kette ungewöhnlich straff sitzend und das Aushängen vom Hinterrad war echt schwierig, auch weil ich ja wegen der Semi- Automatik nicht gleichzeitig kleines Kettenblatt und kleinstes Ritzel schalten kann.

Konnte die auch danach vom Kettenblatt kaum abheben und geschaltet hat auch alles einwandfrei und hatte nicht den Eindruck, dass es jetzt schlackert, hatte aber jetzt auch überlegt, ob ich vielleicht noch 1 Kettenglied rausnehme.

Danke für das Feedback :Blumen:
Meine 54/40 Kombi kam heute und in den nächsten Tagen werde ich mal umrüsten. Bin nach Rechner eigentlich von 2 Gliedern ausgegangen.

Warum so klein vorne?

Es gibt vom CFR wieder eine neue Variante - schwarze "Sparkle"-Lackierung, diesmal mit regenbogenschimmernder Schrift, lange Armschalen und die DT-Swiss-Scheibe hinten. Sonst hab ich keine Unterschiede zum "normalen" Dura-Ace auf die Schnelle ausmachen können. Price: 13 KiloTeuro. Zumindest imho (wenn man Dura-Ace bevorzugt) mehr Gegenwert zum gleichen Preis als die Moonshot-Variante, da waren nur die blöden Hookless-Zipps und keine Scheibe dabei. Optisch geil, preislich nicht ganz so. :Lachen2:

https://www.canyon.com/dw/image/v2/B...col or=F2F2F2

https://www.canyon.com/dw/image/v2/B...col or=F2F2F2[/quote]

Für dieses Setup sollte man aber definitiv High-Performer sein....oder als Low/Normal-Performer seeeeehr selbstbewusst sein

Naja wenn du dir nach dem "normalen" Dura-Ace Kauf eh noch die passenden Scheibe kaufen willst ist der Preis doch "geil" :Cheese:

Gibts da ne mindest Performance die man erreichen muss? Frage für einen Freund:Cheese: