Hier noch n dezenter Hinweis, wieso ich Conti-Reifen nicht mag:




Davon abgesehen, dass beie Reiffen eiern, obwohl die Montagemarkierung einwandfrei parallel zur Felge verläuft, ist der vordere Puschen asymetrisch. Natürlich hats die Kamera nedd so hundertpro eingefangen, aber links ist das Profil schräger und im Detail erkennt man, dass die Stollen rechts stärker abgefahren sind als links:




Und zwar, wie zu erkennen ist, nicht nur n bisschen...:Holzhammer:
Ok;- die Explorer sind nedd die High-End-Reifen, aber in der montierten Variante die leichtesten und auch nedd wirklich umsonst.

Generell hab ich mir ja, wie unschwer zu erkennen ist, was Neues mit dem alten Titan-Rahmen zusammengesteckt.
Scheinbar sind mir aber n paar Direktiven von Shimano bezüglich des Antriebs der Alfine-Nabe entfallen;- die Kette springt nämlich schon beim Gedanken an Last über.
Idiotischerweise aber nur beim Fahren;- aufm Montageständer, wo man sich das angucken könnte, ist das unmöglich zu reproduzieren.
Indem ich das als Kettenspanner (der Tr!ckstuff-Exzentr!ker iss an der Göttin der Morgenröte mit der Rohloff verbaut, bis die dann ins Fully kommt, und ausserdem iss das Ding eh Mist und wieder teurer geworden) dienende Schaltwerk dann an die Kettenstrebe hochgebunden und so den Umschlingungswinkel vergrössert hab, gings dann so halbwegs, aber immer noch nicht richtig.
Komische Sache: neue Kette und so gut wie neues Ritzel.

Nu ja, die Probefahrerei 'around the houses' zog sich bis etwas später hin (brachte aber nix)...

Vielleicht fährst du einfach zu viele Rechtskurven :)

Ich hab ja schon immer den GP4000S und fahr den auch gerne. Aber letzthin hab ich auch mal einen bei Conti reklamiert, weil das Teil unrund lief. Es holperte bis zum Gehtnichtmehr. Quasi bei jeder Umdrehung an der gleichen Stelle gab's einen deutlich spürbaren Schlag. Der war auch astrein montiert und ich hab ihn zum Test auch auf eine andere Felge aufgezogen --> gleiches Ergebnis.

Die Abwicklung bei Conti hat dann ewig gedauert. Nach geschätzt 6-8 Wochen und auch an die 4 emails hatte ich dann aber nen neuen Mantel. Die haben sogar, weil's solange gedauert hat., noch gratis einen ihrer bockschweren Schläuche dazugelegt, die ich eh nie reintun werde. :Nee:

Mannohmann, was ich in letzter Zeit alles reklamiert habe..........Mantel, SKS-Standpumpe (auch ne nagelneue bekommen), Vorderrad Citec 6000CX (für 200,- ein neues bekommen).
Man sieht, mit Fahrradteilen und Zubehör hab ich kein Glück (was Du ja auch schon mal mitbekommen hast :Cheese:).

Hatte ich auch grad am Rennrad. An dieser Stelle war der Mantel etwas Höher, sah aus als ob er ne Beule hatte. Wenn ich die Stelle dann reingedrückt hab, war die Beule wo anders...

Nach ca. 300km war das holpern aber dann endlich weg.

Ich bin nur 90km damit gefahren. Nämlich die Challenge Walchsee. Danach war's auf alle Fälle noch nicht weg. :Lachen2:

Nu ja, die GP4000 sind eigentlich ok.
Ich hab ja bei manchen Teilen nedd so die breite Masse,aber wir hatten ne Menge Hersteller, die Conti als Erstausrüstung verbaut haben.
Gerade die Trekkinggeschichten eierten dann aber teilweise so deftig, dass wir, um ner Kundenreklamation vorzugreifen, die Reifen getauscht haben. Das ging dann in manchen Fällen so weit, dass wir neue Contis ausm Regal aufgezogen haben, die genauso beschixxenen Rundlauf hatten, bis wir dann an einem Rad drei Reifensätze montiert und wieder demontiert haben und schliesslich Schwalbes draufmachten.
Dazu kam dann, dass die verbauten Conti-Schläuche die Luft so mies hielten, dass wir zweimal die Woche nachpumpen mussten, damit die Räder nedd platt in der Ausstellung stehen.
Bei rund 100Bikes nedd so der prickelnde Spass...
Mittlerweile verbaut zum Glück fast keiner mehr Conti und ich bin immer gespannt auf die Probefahrt, wenn ein Hersteller uns n Rad mit "Exoten" hinstellt: Maxxis, IRC, Michelin, Vittoria usw.
Normal ist bei uns fast überall Schwalbe drauf, da geht mir mittlerweile aber die dauernde, inflationäre Neugestaltung von Profilen mit der gleichzeitigen Zunahme der Typen aufn Senkel.
Da wird auf einen Schlag das halbe Programm geändert und das soll man den Kunden dann erklären...


So, was ich derweil;- die Buidln vom WE zeigens- geklärt hab, ist die Frage der Gabel.
Die Pace hatte ich irgendwann mal des Kultfaktors wegen gekauft und weil die mal einer am Singlespeeder quer über die Alpen gefahren hat. Ich wollte eigentlich wissen, ob die wirklich federt und hab die Kohle dafür geopfert.
Fazit: sie federt und ist wirklich komfortabel, aber das Auge fährt mit und gefallen hat sie mir noch nie. Also vom Finish her schon und das Carbon iss auch hybsch anzuschauen, aber die Form iss eifach 'bäh'.
Leider gibts seit den Unicrown-Forken keine mehr in der Machart früherer Rennradgabeln, also mit Gabelkrone, wo die Gabelbeine und der Schaft eingelötet werden.
Viel zu aufwendig in der Produktion, aber mei: das Auge gewöhnte sich an die Unicrowns und nachdem ich probehalber ja mal so ne steinalte, miese Stahlgabel in der Titankischd hatte, die mir optisch ganz gut gefiel und es eher schwierig damit aussieht, Cantischellen für an die Pace- oder ne Nachbaugabel von Kinesis zu kommen, stach der Preis und es wurde ne Kinesis Maxlight.


Leider, leider sind die Aufkleber jetzt nicht mehr abziehbar, aber bei dem Spottpreis für das Ding iss frisch schwarz (oder titanfarbig) pulvern bei Gelegenheit auch noch drin.
Fahren tut sie sich jedenfalls auch super und komfortabel, kann also was längeres werden mit dem Ding...

Öhm... Welche Pace ist das denn und welche Einbauhöhe?

RC31, Bauhöhe kann ich auswendig nicht sagen. Glaube es waren 440mm.