PMP wollte 1% der täglichen Zinsen ... von einer Verzinsung mit 1% war nie die Rede ;)

Stimmt :(

ihr Bänker seid einfach mit Peanuts nicht zufrieden

Soweit ich gelesen habeverkauft GeneralMotors so 11 Mio Fahrzeue pro Jahr und haben laut Presse 34 Milliarden Miese gemacht.

Wenn ich jetzt so richtig rechne machen die plötzlich pro Auto so ca. 3000 Euro Verlust.

Das erscheint mir aus meiner Meerschweinchenperspektive ziemlich unwahrscheinlich, ich vermute eher das die schon seit Jahren mit Verlust produzieren und das durch Bilanzierungstricks einfach geschönt haben um die Aktionäre ruhigzustellen. Jetzt, da jeder von der grossen Krise redet,kann das Top Management endlich die Bilanzen bereinigen, und das mit zwei Vorteilen, erstens steht das Top-Management net so so blöd da ,da sie ja für die Krise nix können, und zweitens kriegen sie jetzt noch die Kohle vom Staat und können schön weiter ihre Boni kassieren.

Clever gemacht .

Naja,letztes Jahr warens 7 Millarden mehr...

Miese Verkaufszahlen und diverse Verbindlichkeiten (Pension Funds, Short term debt, Hoch gepricte Bonds, usw usw usw)

Hier mal die financials:http://finance.yahoo.com/q/is?s=GM&annual

PS: Ein bisschen Moral Hazard wird dabei sein, da gebe ich dir schon recht.

Guten morgen..
hab mir gestern noch ein bissl Gedanken über die Krise gemacht.Was ich mir dabei gedacht hab, ist folgendes.Warum soll im Herbst alles wieder besser werden?
derjenige, der sich jetzt kein Auto kaufen kann, wird es auch im Herbst nicht machen können.Selbiges gilt ja auch für sonstige Dinge.
Und es ist ja nicht nur bei uns schlecht um die Wirtschaft gestellt.
Warum soll ab Herbst eine Firma wieder Maschinen in Auftrag geben können, obwohl sie jetzt kurz vor der Pleite steht?
Kann mir das mal bitte jemand erklären:confused:
Ich kann mir das nicht vorstellen, dass alles wieder glatt laufen wird-und wenn doch, wie lange?

Die meisten Modelle über die kap. Wirtschaft unterstellen ja eine zyklische Entwicklung inbezug auf das Wachstum, d.h. der Rezession (Rückgang der Produktion) sollte wieder Wachstum folgen.
Grund: in der Krise überleben die "Starken" Monopole, die "Schwachen" gehen ein bzw. werden "gefressen", dabei entwerten sich viel ehemals produktives Kapital (veraltete Maschinen z.B. bei GM, Chrysler?, Arbeitsorganisation, Patente etc.), Menschen mit veralteter Ausbildung (angelernten Tätigkeiten, einseitigen Ausbildungen) u. Finanzkapital (Börsenwerte z.B., faule Kredite etc.). Aufgrund des liberalisierten Welthandels u. Ende des "sozialistischen" Blocks findet die Krise zum 1. Mal seit dem 2. Weltkrieg in allen grossen Wirtschaftszonen gleichzeitig statt, was die Situation in vielerlei Hinsicht zuspitzt.
Für den und im Aufschwung muss aber in neue rationellere Produktionsmittel (Maschinen) u. in Ausbildung investiert werden, die "überlebenden" Monopole / Firmen brauchen dafür "frisches" Kapital oder eine sog. gut gefüllte "Kriegskasse" :-) .
Alle (ca. zehn) Jahre wieder .....

-qbz

Revenue Est

Mar-09
Avg. Estimate 29.23B

Low Estimate 24.54B
High Estimate 37.25B
Year Ago Sales 42.13B
Sales Growth (year/est) -30.6%

Wenn man sich die Estimates anschaut und die mal auf ein Jahr hochrechnet und dann die Fixkosten betrachtet, die so ein riesen laden hat, dann wundert es mich, dass die nicht schon lange pleite sind!

Ich tippe mal noch 12 Monate dann ist es aus mit GM. Das Ding kann und meiner meinung darf auch nicht durchkommen. Vielleicht gibt es ein paar kleine Spin Offs, mehr kann ich mir nicht vorstellen.


Gruß René