Es ist bestimmt nicht immer eindeutig, aber bei Alu eben tendenziell eher vorab abzusehen. Und: Alu bricht quasi immer am Vorbau, Carbon kann ueberall wegbrechen und macht sich weniger gut im Unterarm.

Naja - der abgebrochene Bogen vom Alu-Rennlenker (TTT, hochpreisiges Modell, Bruch nicht am Vorbau), der meinem Kumpel nach dem Bruch bis zum Knochen im Oberschenkel steckte und Muskelstränge zerschnitt machte sich auch nicht sooo toll... ;)

Ich glaub, das kann man nicht so generalisieren.

Ausnahme, die die Regel bestaetigt. Du meinst also es ist reine Kopfsache bei den Pros?

Ich äh.... ertappt! :cool:


Wobei mein TT-Lenker muss auch nicht das aushalten, was ich meinem RR-Lenker zumute. Und: Im Steuerbereich eines RR sehe ich keinen Grund für Carbonteile. Die sind nämlich selbst bei gleichem Gewicht & mal unterstellter gleicher Haltberkeit mehr als dopelt so teuer, besonders im MTB-Bereich, Beispiel LEnker:

Ritchey WCS Carbon, 135g = 99.-

Ritchey WCS Alu, 135g : 35.-

Kopfsache bei Radpros?:Cheese: ;)

Wenn der Kopf bei denen eine substantielle Rolle spielen würde, dann hätte die meisten doch wohl hoffentliche eher einen anderen Beruf gewählt.:Blumen:

Vermutlich letzten Endes mehr die Entscheidung des sportlichen Leiters und der Sponsoren, was unter'm Strich ans Rad geschraubt wird.

Und falls es (wie bei mir) dieses Jahr nicht drin liegt, hab ich grad das gefunden;
http://www.granfondosangottardo.com/de:)

->Schmolke Carbon

Bekannt. Gute Sache. Nur die Anstiege gewertet. Weniger Tote.