In wie fern sollte das sein???

Vielleicht hätte es das auch passend gegeben. Zwecks der Überhöhung hätte die Rahmengrösse sicher nicht sein müssen mit den vielen Spacern, und die Länge kanns mit dem 1/2m-Vorbau auch nicht gewesen sein.
Schwarz-Weiss iss eh Standard, so what?

In Sachen Kofferraum ist Trek aber sicher führend oder wenigstens bei der Spitze mit dabei. Das seh ich aber eher werkstoffunabhängig.

Die Wahl der Rahmengröße zu erörtern, wäre ein wenig müßig und gehört hier auch nicht her. Es hat seine Gründe, warum das Rad da genau in der Größe und genau in diesem Aufbau steht. Zumal ich die Kritik schon fast als übertrieben empfinde, wenn ich mir vergleichend Aufbauten anschaue, wo wirklich eine Größe zurechtgewürgt wurde. Ich finde, dass mein Rad hinsichtlich dieser rein optischen Bewertungskriterien sehr gut wegkommt.

Ändert jetzt aber auch nichts daran das dir die nächste Größe evt besser gepasst hätte, zumal der Spacerturm auch technisch gesehen schon ungünstig hoch ist.

Ansonsten bis auf die schon angesprochenen Schweißnähte ein sehr schickes Rad.

Ok, dann rechtfertige ich mich doch. :)

Man bekommt beide Größen auf mich eingestellt und es geht im Kern dann nur noch um eine Optik, die sich verändert. Obwohl der Schwerpunkt bei dem jetzigen Rahmen schön weit vorne liegt und das Rad kontrollierbarer macht, ich mag das. Es handelt sich bei der Gabel um einen Aluschaft, so dass der Spacerturm von 3cm technisch vollkommen unbedenklich ist. Ob ich nun also den Rahmen in XL fahre oder wie jetzt in L ist vollkommen egal, solang man damit leben kann, dass er rein optisch nicht 100% passend wirkt. Wie gesagt, passend gewürgt finde ich ihn noch lange nicht.

Ich bin da selber durchaus Perfektionist und versuche immer, Rahmen zu wählen, die von der Geometrie einfach passen, damit weder Spacertürme noch Sonstiges nötig sind. In diesem Fall war der Rahmen in XL aber einfach nicht mehr zu bekommen, so dass ich ihn einfach in L genommen habe.

Ok, jetzt könnte man argumentieren, dass ich auch einfach eine andere Marke hätte wählen können. Aber davon abgesehen, dass ich das Speed Concept für eine der besten, wenn nicht die beste Variante in Alu halte, arbeite ich neben meinem Studium in einem Trek Pro Shop, so dass die Wahl der Marke da irgendwie nahe liegt.

So wie es eingestellt ist, komme ich sehr sehr gut damit zurecht. Für Sprints und Olympische Distanzen könnte es durchaus noch tiefer im Lenkbereich, aber jetzt steht erstmal eine MD an und dafür isses super so.

In diesem Sinne ....

Warum das nun "Best of Alu" sein soll erschließt sich mir nicht.

Optisch ist es nicht mein Fall. Sowohl ob des Designs, als auch wegen der Maßnahmen zur Anpassung an den Fahrer.

Marketing. ;)

Das war mir schon aufgefallen. :Lachen2::Blumen:

Ich fahre das gleiche Rad, habe es aber anders auf- bzw. umgebaut. Technisch ist das Rad über jeden Zweifel erhaben, außer den außerirdisch bremsenden Tektro-Bremsen am Hinterrad.



Den "Kofferraum" hinten hab ich vor Kurzem mit der weißen Trek-Folie überklebt, sieht an dem Rad besser aus ...

Auf jeden Fall viel Spaß damit! :Blumen: