Der Druck steigt auf die Red... ein Facelift wäre eigentlich schon zu unspektakulär, und es müsste irgendwas innovatives kommen.

Triathlonspezifisch wäre es mal ein Fortschritt, wenn es Bremshebel mit Schalteinheit geben würde statt der Kabel/Funk/Blippboxlösung.....

Ich kapier da was bei der eTap nicht... Kann mir da evt jemand auf die Sprünge helfen?
Angenommen, ein Rennrad mit eTap-Schaltung soll, bspw bei einem TT-Aufsatz, mit Blips nachgerüstet werden. Dann habe ich zum einen (recht hässliche, zumindest auf den Bildern) Blips mit Batterie gefunden, welche frei positioniert werden können und zum anderen zwei Varianten von Blips mit Kabel.

Was mir nicht klar ist: wird im zweiten Fall zwingend eine Blipbox benötigt? Ich meine auch gelesen zu haben, dass die Blips am Bremsschalthebel eingesteckt werden können - konnte das aber nicht verifizieren.
Vielleicht ist das ganze auch trivial und ich hab die falschen Suchbegriffe gewählt; aber ich habe gestern keine aussagekräftige Antwort ergoogeln können...:o


Edit: Hier auf der SRAM Seite hatte ich den Satz gelesen "Ein Blips™-Anschluss pro Seite" - das klingt so als ob ich bei einem Paar Blips keine Blipbox benötige?

Wenn du Rennradschalthebel hast, brauchst du nur die Blipschalter mit Kabel zum einstecken für den Auflieger.
Die Blipbox brauchst du nur für TT ,da die Bremsgriffe keine Elektronik haben .

Merci :Blumen:

Kommt auf die Bremshebel an! Rival und ich glaube die neue Force bieten nicht mehr die Möglichkeit

Verdammt. Danke für den Tipp - ich hab den Hinweis auf die fehlenden Ports gefunden. Das ist echt unglaublich nervig und ärgerlich, wie schwer die Infos zu finden sind :Gruebeln:

Mist, stimmt, den besten marketingclou vergessen....die "neuen" Force hebel sind ja die alten Rival mit neuem Lack/Logo und dann ohne Blipports zum höheren Preis.