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sabine-g 01.10.2016 18:19

Zitat:

Zitat von glaurung (Beitrag 1260127)
Geht mir sehr ähnlich. :)

na du mit deinem Borkenkäfer Gefährt solltest es Spitzenklasse finden

Raimund 01.10.2016 18:41

Zitat:

Zitat von Superpimpf (Beitrag 1260121)
Für die Photoshopnummer hätte ich vermutlich den Jahresbonus sofort ausgegeben.
(...)

Na ja, soweit würde ich nicht gehen, aber du hast schon recht...!

Nochmal zum Vergleich: http://imgur.com/8OUrmII

Wieso fragen die nicht vorher mal Leute, die sich damit auskennen?!;)

Jetzt werden andere Hersteller auf dem Beambike-Sektor nachziehen und sicher schönere Räder bauen. Selbst schuld!

glaurung 01.10.2016 19:14

Zitat:

Zitat von sabine-g (Beitrag 1260129)
na du mit deinem Borkenkäfer Gefährt solltest es Spitzenklasse finden

Naja, mir gefällt die Form nicht wirklich. Wobei mir das Dimond ehrlich gesagt auch fast besser als mein Borkenkäfer gefällt. Aber finanziell ist dann ja auch irgendwann mal gut... ;)

glaurung 01.10.2016 19:16

Zitat:

Zitat von Raimund (Beitrag 1260134)
Na ja, soweit würde ich nicht gehen, aber du hast schon recht...!

Nochmal zum Vergleich: http://imgur.com/8OUrmII

Wieso fragen die nicht vorher mal Leute, die sich damit auskennen?!;)

Jetzt werden andere Hersteller auf dem Beambike-Sektor nachziehen und sicher schönere Räder bauen. Selbst schuld!

+1

Die Photoshopnummer wär der Hammer gewesen.

drullse 01.10.2016 20:05

Zitat:

Zitat von Raimund (Beitrag 1260134)
Jetzt werden andere Hersteller auf dem Beambike-Sektor nachziehen und sicher schönere Räder bauen.

Der erste Satzteil ist zu hoffen, der zweite nicht schwer zu erreichen.

wieczorek 01.10.2016 20:25

Um mich hier noch mal einzuklinken.

Auf meine Frage warum Damon sich immer noch intensiv mit dem Beam auseinander gesetzt hat, seine Antwort.
Wenn man sieht, wie die ganzen Superbikes dann rennfertig in Kona oder sonstwo in der T1 stehen, wird einem schlecht. Da wird die ausgeklügelte Aerodynamik von absurden Trinkflaschenhaltern und Ersatzteillagern verunstaltet, das sich sämtliche Ingeneure die Haare raufen.
Dann lieber einen Rahmen mit aerodynamisch optimiertem Flüssigkeitsdepot und genug Platz für Reserve Reifen und dergleichen, der auf dem ersten Bick im Windkanal nicht optimal wäre.

Stefan 01.10.2016 20:32

Mir gefällt das Rad nicht, aber mich stört es auch nicht.
Es gibt viele Räder von vielen Herstellern, die fast identisch aussehen. Ist doch gut, wenn mal ein Hersteller einen anderen Weg geht.

Ich bin weiter auf Alu unterwegs, weil mir Alufahrräder sehr gut gefallen. Mir ist es aber auch egal, wenn ich mit identischem Watt-Aufwand mit einem anderen Rad schneller wäre. Als Pro-Triathlet würde ich das mit Sicherheit ander sehen.

Raimund 01.10.2016 20:36

Zitat:

Zitat von wieczorek (Beitrag 1260157)
(...)
Dann lieber einen Rahmen mit aerodynamisch optimiertem Flüssigkeitsdepot und genug Platz für Reserve Reifen und dergleichen, der auf dem ersten Bick im Windkanal nicht optimal wäre.

Wobei gesagt werden muss, dass wir hier zudem über kleine Unterschiede reden. Vor allem, wenn man daran denkt, dass auf jedem Rad ja noch einer drauf sitzt...

Ich bin der festen Überzeugung, dass zu allererst das Aussehen des Rades den Ausschlag zu einem möglichen Kauf gibt. Eine zusätzliche argumentative "Unterfütterung" mit wissenschaftlichen Details, die dieses Gefühl rechtfertigen sollen, kann dann den letzten Stoß geben.

Im obigen Fall wird jede Argumentation (im Sinne einer späteren Kaufentscheidung) aber schwierig. Trotzdem bin ich gespannt, wie sie das bei der Präsentation hinbekommen wollen...


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