Wundert mich nicht. Ich glaube, wer sich so ein Auto kauft, tut das mit viel Bedacht (siehe diesen Thread) und fährt die Kiste dann auch, bis sie auseinanderfällt. Ist kein typische Dienstwagen und die ausrangierten Handwerkerfahrzeuge willst Du ja auch nicht haben...

Ja das stimmt wohl. Bis vor kurzem wäre sowas ja auch nix gewesen was ich mir gekauft hätte, aber ich muss echt sagen, rein optisch find ich den echt nicht so verkehrt wie manche hier tun. Es soll seinen Zweck erfüllen, mehr nicht.

Und wenn ich mal vorerst denke, das Teil 10 Jahre zu fahren (die 6 Jahre beim GTI sind bisher mein Rekord, eigentlich hatte ich ja noch vor den ein paar Jahre zu fahren), dann wär eine Neuanschaffung für mich auch wieder irgendwie vertretbar, dann hab ich wenigstens alles so wie ich es will (z.B. ohne Anhängerkupplung :Cheese: )

Rufe doch einfach mal hier an:

http://vw-bus-berlin.de/

Dort stehen regelmäßig viele junge Caddy und Multivan.

Mein Nachbar hat dort seinen California geholt, ist sehr zufrieden.

Oder bei http://www.vw-tradeport.de/berlin-wi...berlin-wildau/

einen caddy mit einem cali zu vergleichen ist ja auch wie äpfel und birnen...
wenn schon, dann nimm sowas: http://www.auto-motor-und-sport.de/n...ro-774860.html

ICH würde meinen T5 sofort wieder kaufen, Kaufpreis damals übrigens 42Mille, (Multivan HL mit reichl. Schnickschnack u ca 5 tkm auf dem Tacho).

Ansonsten komm zu Potte, kauf den Caddy, ggfls. kannst du den ja auch wieder verklopfen....

Ich kenn mich ja recht gut. Wenn da mal ne Idee da ist... Wird ziemlich sicher der Caddy. Dann hab ich noch dazu in 4 Wochen viel Zeit (Elternzeit beginnt) um diesen Gedanken zu vertiefen...

Lieferzeit ist übrigens 10 Wochen :Cheese:

10 Wochen ist flott, na gut, nicht unbedingt für ein Handwerkerauto. ;)

Habe mal den Beach Caddy für mich konfiguriert, weit über 40.000€.:Lachanfall:

Ich bleibe auch lieber bei den billigen, ausrangierten Manager-Schlampen ;).