Danke für eure Antworten!

Glaubt ihr, das bald ein neues Modell erscheint? Das jetzige hat schon ein paar Jährchen (2?3?) auf dem Buckel...

Ich denke nicht, dass es (bald) ein grundsätzlich neues Modell geben wird.

Die Innovationen werden ja immer von oben nach unten durchgereicht, das teuerste Speedmax hat mit dem günstigsten letztlich wenig zu tun. Die heißen nur gleich.

Also der Umwerfer geht mir auch schon mächtig auf den Sack. Mittlerweile 5 Abwürfe, davon einer im Rennen in Bocholt, der mich den 2. Platz gekostet hat.:Weinen:

Mit der Trinkblase bin ich aber top zufrieden. Ich würde sie im Rennen aber nicht als Wasserreservoir, sondern für meine Gelplörre nutzen. Das ist zumindest auf der Mitteldistanz hervorragend aufgegangen. Säubern war danach auch kein Problem. Einfach 2,3 Ladungen Wasser durchjagen oder/und Reinigungstablette nutzen.
Der Vorteil ist vor allem, dass ich erstmalig keine Angst hatte meine Verpflegung unterwegs zu verlieren. Wasser kann ich auch bei Verlust problemlos und ohne irgendwelches umfüllen regelmäßig von außen aufnehmen.
Schneller gehts mMn nicht.

Ich bin in Rapperswil auch mit der Trinkblase gefahren und hatte zu keinem Zeitpunkt Probleme diese aufzufüllen. Da drückt man drei oder vier mal kräftig auf die Flasche und die Blase ist voll... das braucht nicht mal die länge der ganzen Verpflegungszone und die Flasche war meistens komplett leer, so dass ich sie wegschmeissen konnte um nochmals eine neue Wasserflasche nachzufassen.

Das ist in meiner Wahrnehmung also einfach eine Übungssache.

Hab ich mir auch schon überlegt. Auch auf der LD.
Der Nachteil ist das du keine Übersicht hast wieviel noch drin ist bzw. wieviel du aufgenommen hast. Wie hast du das gelöst?

Auf der LD würde ich dann noch eine Wasserflasche am Sattel und eine im Rahmen aufnehmen ....

In Moritzburg hatten die Trinkflaschen nicht den klassischen Verschluss, so dass ich jedesmal beim Runterdrücken, um das Ventil zu öffnen, die Flasche wieder verschlossen habe. Habe genau 0 ml reingebracht. Vielleicht war ich aber auch nur zu blöd. Der Schlauch ging mir auch gehörig auf den Zeiger, bei den 6 Runden mit je 3mal Kopfsteinpflaster flog dieser trotz zusätzlich verklebtem Magnet so wild durch die Gegend, dass ich Angst hatte, er löst sich vom Anschlussnippel der Blase. Ja, vielleicht bin ich da zu pingelig, aber so hatte ich es mir nicht vorgestellt. Dazu das ständige gepfriemel beim Ein- und Ausbau. Nervt doch nach jeder Ausfahrt, euch nicht? Bin was das angeht (für mich) beim falschen Bike gelandet. Die Idee mit der Gelplörre in der Blase finde ich gar nicht so schlecht, hat aber keinen Vorteil gegenüber ne sauberen BTA, oder übersehe ich was? Schimmelgefahr und keine Übersicht über Füllstand sind eher Nachteile. Hab, wie schonmal geschrieben ne übrig gebliebene Xlab Torpedo auf die Extension gebastelt und bin gespannt, wie sich die schlägt.
Will hiermit nicht das Bike madig reden, es ist halt nicht in allen Fällen, das was ich mir gedacht habe. Sram Umwerfer, Sram Bremshebel und die Trinkblase sind "meine" Problemstellen, die es zu lösen gilt ( mit 1x12, mit BTA und Akzeptanz). Hinterher ist man immer schlauer.

Die Blase brauche ich nur im Wetkampf. Die baue ich im Jahr dann 2 oder 3 mal ein und wieder aus. I. Training nutze ich klassische Flaschen

Danke. Ja stimmt schon, klingt aber auch so als würde man mit dem CF nen "sowieso alten Hobel" kaufen :D

Wenn hier also jemand vllt sein CF8 oder CF7 abgibt, gerne eine PN :) (Größe S)