Danke, ich konnte mich nicht mehr zu 100% erinnern und war zu faul, selbst ein passendes Zitat zu suchen. :Cheese:

Was kostet sowas? 250Euro oder mehr?

@glaurung:
noch passender Radtransporter gefällig? (kommunalorange erspare ich Dir):)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...&tabNumb er=2

Auf jeden Fall sehr individuell. Interessant wird in der Tat nun baldmöglichst das ganze als Rad tutti completto zu sehen.

Ist doch so das Du damit in Roth Sub5 fahren willst oder ;) ...geht doch jetzt gar nicht anders oder ...:)

Der Lackspritzer wird dich lieben, wennst auf den Hochprofilfelgen auch noch so orange Farbe haben willst...:Lachen2:

Ne Scheibe bietet genügend Platz für Spielereien. :Cheese:

Nur nedd übertreiben;- sonst iss die nächste Saion auch noch rum...

Da ich beim gleichen Lackierer war,
kommt man damit gut hin :-)

Und bei meinem Rahmen hat er auch gesagt, dass es an der Grenze des machbaren war. Naja, hat ja auch nur 4 Monate gedauert :Lachen2:

Mensch Glaurung. Das bekommst Du doch nie wieder zusammengebaut :Nee: :Nee: :Cheese:

Aber ansonsten sehr geil! :Blumen:

So , meins ist auch fertig.

:Huhu:

:liebe053: :liebe053:

Cool..auch wenn ich orange nicht so meine Farbe ist!

Ich steh aber auf den Rahmen:Cheese:

:Blumen:
Also mir gefällt's auch richtig gut. Ein Rad, das man in der Wechselzone wiederfindet.

Vom Design her sollte sich Canyon mal 'ne Scheibe abschneiden. Deren Produktpalette ist im wahrsten Sinne des Wortes farblos.

Wenn das von der Farbe abhängt, lackiere ich mein Rad sofort um. :Cheese:

Fette Farbkombi, trotz schwarz-weiss.

Hey Sven,

coole Farbkombi. Bei den knalligen Farben sind wir dann immerhin zu zweit, obwohl wir uns ja dieses Jahr wohl nicht in der Wechselzone begegnen werden. Ich hab das gelb und rot aber nicht gemischt, sonder pur gelassen. Gebrauchter Rahmen Felt S22, Campa. Denke am Lenker werde ich längerfristig noch was machen (damit die Bremshebel nicht so weit abstehen). Der Raketenwerfer ist fürs Training. Im WK gibt einen Halter am Rahmen und nen Aerodrink ...

Gesamtkosten: <<1500 € (zwar kein Student mehr, obwohl die ja offenbar auch gern mal soviel Geld für nen LRS übrig haben, aber als Doktorand an der Uni verdient man ja auch nicht wirklich viel).

Hier die vorher-nachher Fotos:

Coole Farbabstimmung (die Farbe gefällt bestimmt auch crema-catalana :bussi: )

leuchten die Lenkerbänder in der Nacht ?:Cheese:

By Delepin... So, so...

Hättest besser mal die "nachher" Fotos weggelassen :Lachen2:

Die Farbkombination in Verbindung mit dem Rahmen find ich pers. absolut hässlich :cool:

Sorry... :Huhu:

Das weiß ich ehrlich gesagt nicht. Ich bin zwar langsam aber trotzdem daylight Finisher...:Cheese:

Live knallts schön aufs Auge und wenn man den eigenen Geschmack an dem ausrichten würde, was andere toll finden, würd ich seit knapp 90Jahren kein Auto, Fahrrad oder Motorrad mehr fahren...:-((

Und: das Ding iss schlicht, fast schon alte Schule, technisch aber aktuell.

@glaurung

hast den rahmen selbst entlackt ??
wer hat die aukleber gemacht ? sind das wasseraufkleber die unter klarlack sind ??

würde mir gerne mein slice im winter lackieren lassen ,
wenn !!!! mir nicht die garantie entfällt

Hi, hat alles der Brandes gemacht. Wenn ich sowas nochmals machen würde, würde ich das Ganze aber wahrscheinlich etwas anders angehen. Der Brandes musste ganz schön kämpfen und der Rahmen ist leider handwerklich nicht perfekt geworden. Er musste wohl ein paar mal hier und da nacharbeiten und leider sieht man das auch. Drum hab ich auch nen milden Nachlass bekommen. ;)
Wie gesagt, ganz zufrieden bin ich nicht wirklich. Ich schreib irgendwann vielleicht etwas mehr dazu. Hab grad bloß allgemein recht wenig Zeit und muss das Ding jetzt erst mal wieder zusammenbauen. Vielleicht krieg ich's ja am Wochenende noch hin.

So unterschiedlich sind eben die Geschmäcker. Ich persönlich jedenfalls finde es in Echt absolut genial und der Preis stimmte auch. Außerdem finde ich mein Rad im schwarz-weiß Einheitsbrei der Wechselzone so wenigstens wieder :Lachanfall:

Auf jeden Fall ist es kein Vergleich zum langweiligen Design vorher und den ganzen Kratzern die der Rahmen während des Versands abgekommen hatte ...

Bumsgeiler Tarnkappenbomber. Die anderen checken gar nicht, dass Du schon an ihnen vorbei bist. Also ich finde es echt geil.

Black Magic.

ich mach mal wegen OT einen neuen thread auf.

überschrift rahmen lackierung.:)

Endlich sieht man mal was das CF für eine Waffe ist.Die normale Canyon Lackierung nimmt dem Rahmen sonst ganz schön den Wind aus den Segeln.
Zustimmung!!:Blumen:

So, da es ja jetzt ein "Forumsrad" ist, will ich mal das meiner Freundin vorstellen, worauf ich durchaus etwas neidisch bin :)

Felt DA 48cm, 26 Zoll
Dura Ace 7900
Kurbel 53/39
Zipp Vuka Lenker
Zipp 404 Tubular

Ich bedien mich mal am Foto vom Verkäufer, haben daheim noch keines gemacht, aber hat sich bis auf Satteleinstellung ja auch noch nix geändert :)



An der Hinterradbremse ist echt Millimeterarbeit angesagt! Auf der Kurbelseite kommt man eigentlich kaum an die Schraube für den Bremsschuh ran, denke dafür brauch ich einen sehr kurzen Inbusschlüssel (gibts sowas oder müsste man sich das notfalls so abschneiden lassen?)

Auf der linken Seite muss der Bremsschuh max. 1,5mm von der Felge abstehen, dann ist an der Schaube wo das Zugseil befestigt wird noch ca. 1mm Luft zur Kurbel, das hat mich gestern doch ein paar Nerven gekostet, da ich noch nicht so ganz aus dem Stegreif weiß, welche Schraube an der Bremse was macht :)

Mei, Kurbel weg, saubermachen da drunter und gut.
Man muss ja nicht täglich an die Bremse und es sieht ja effektiv so aus, als wär die Einstellung machbar...


Schade dass die Tufos ne rote Flanke haben. Die hätte es doch auch in schwarz gegeben?!

An die Kurbel geh ich erst nach Schrauberkurs @drullse ran ;-)

Die Tufos waren so drauf. Die nächsten werden dann schwarz :)

Abflexen, ich brauchte sowas für mein Softride auch, ist kein Problem.

Öhm, ich seh grade, Ihr habt ja so neumodisches Zeugs dran, solche Kurbeln hatte ich noch nie in der Hand. :Lachen2:

ist bestimmt toll das Rad, sieht aber irgendwie verbeult aus.

Zu der Bremse unterm Tretlager:
Ich war am Samstag bei Rückenwind in Do.
Vielleicht kennt der eine oder andere den Laden.
Die haben gesagt, das sei der letzte Mist, schwierig zu montieren, schlecht zu bremsen und schlecht zu warten.
Die Kunden würden das aber verlangen, weil es ist ja so unheimlich aerodynamisch.
Sie haben mir mal ein paar Räder gezeigt, inkl. der Montage. :(

Also live kommt es nochmal deutlich besser rüber als in Bildern. Eigentlich passen auch die roten Tufos gar nicht so schlecht.
Mit verbeult meinst du das Oberrohr? Sieht wirklich so aus als ob ein Auto drüber gefahren wäre :)

Hier mal ein Bild der Hinterradbremse bzw. der Schraube, die wirklich extrem schwer von der Kurbel wegzubringen ist



Der Bremsblock auf der Seite ist jetzt möglichst nah am Rad, auf der anderen Seite etwas weiter weg. Ich denk, am einfachsten ist es, ich schleif die Schraube 1mm ab, dann sollte es problemlos funktionieren.

Einstellen ist nämlich gar nicth so das Problem, aber sobald gebremst wird, bleibt die Schraube anders stehen, da die Bremse nicht 100% da zurückgeht, wie man es einstellt.

Fettes Gerät, die Farbkombination finde ich klasse, nur das Rot an den Reifen paßt nicht so recht. Wenn dann noch der Zipp-Schriftzug die gleiche Typo hätte wie der Felt-Schriftzug wär's perfekt, aber auch so tolles Rad.

Gibt sogar "goldene" Zipps.

Boah ey, hab grad noch nen längern Vorbau dran gemacht. Ich hoff mal das war richtig, das man da mit Hammer rangehen muss (natürlich nicht direkt mit Hammer aufs Material), gut das man so einen nicht dauernd wechselt.

Jetzt muss ich nur noch rausfinden, wie die Vuka Extensions zu drehen sind, denn einer ist etwas höher als der andere.

:confused: :confused: :confused:

Alter, das ist keine Landmaschine...

Schonmal nen Felt DA Vorbau gesehen?

Das ist nicht wie ein normaler vorbau "Schraube auf, Vorbau ab, Vorbau dran, Schraube zu"

Beim Felt gibts spezielle, da man die in der Höhe verstellen kann und um den Vorbau abzubekommen, muss in der Mitte erstmal ein Bolzen raus, welcher ca. 30 Zacken hat (genau so wie der Vorbau innen auch, was für die Höhenverstellung ist). Die sind so klein, das man da mit der Hand definitiv nichts machen kann.

Ok, doch Landmaschine... :Lachen2:

für den Vorbauwechsel musst du dir unbedingt mal die Konstruktionszeichnung von der Felt-Homepage laden. danach versteht man das Prinzip. Da gibt's noch eine kleine gut versteckte Madenschraube, die man mit einem kleinen Imbus lösen muss. danach kann man den Vorbau ganz einfach und v.a. ohne Hammer wechseln.;)

wechseln muss man den Vorbau in der Tat nicht oft, aber was eine feine Sache ist, ist daß man den Neigungswinkel und damit die Überhöhung mit ganz wenig Aufwand verstellen kann.

Ich hab mich heute für eine flache Kurzdistanz extra tief gelegt und für längere Einheiten im Training wird die Position morgen wieder eine Idee weniger radikal eingestellt

Diese kleine Schraube hatte ich herausgedreht! Trotzdem war sowohl das heraus- als auch das hineinmachen des Bolzens in der Mitte per Hand absolut unmöglich, obwohl es gut gefettet war. Ist ja nicht so, das ich gleich mit Hammer dran bin, hab erstmal 15 Minuten versucht das mit der Hand zu machen aber da hat sich 0,0 getan.

Pearl Blade
 

ich habe mein Goldstück im Winter etwas verfeinert :-)