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Fährt sich wirklich überraschend besser als man annehmen möchte. Für mich war das damals sogar mit ein entscheidender Grund, da das Fahrerlebnis um Welten besser war, als von der "Zwischenlösung" Sharan Highline (aber altes Modell).
Und wenn's mal drawig is, lässt sich der auch vernünftig um Ecken bewegen, weil einfach das Fahrwerk straff ist, er sehr neutral ist und nicht über- oder untersteuert. Passt man die Reifendimension an und investiert ins Fahrwerk, lässt sich der sicher noch besser fahren. Bei Sharan, Caddy und Co wird das nie was, weil der Motor vorne im Verhältnis einfach zu schwer ist. Je länger die dann sind (Caddy Maxi), umso schlimmer wird das. Natürlich wird kein GTI daraus. Da müsste man schon was mit richtig Schub vors Getriebe schrauben ;) Nik |
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Kostet dann immer noch knapp 800-1000€ plus Rumgeschnippel am Stoßfänger (oder spezielles Plastikteil (180,-€)) wenn Du eine anbauen willst. War zumindest bei meinem Touran so. :( |
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Hab grad mal ein erstes Angebot vom Händler bekommen
Fahrzeugpreis EUR 33.211,71 Nachlass EUR 3.396,71 Aktionsprämie des Herstellers EUR 2.000,00 Zwischensumme EUR 27.815,00 Werksauslieferungskosten EUR 475,00 Gesamtpreis EUR 28.290,00 15% Nachlass ist für VW nicht so schlecht, oder? Das wird als Jahreswagen wohl nur marginal weniger werden... Finanzierung wäre zu 1,99%... das Ist ja fast geschenkt... |
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Ich hab mir grad mal spaßeshalber einen Multivan konfiguriert. Nur mal den California Beach. Komme auf schlappe 61.000€ und da hab ich noch einiges weggelassen…
Ich fand früher auch Lamborghini geil, aber hat halt doch nur für den GTI gereicht ;-) |
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alles zu seiner Zeit! :Huhu: |
Ich wollte grad mal ein wenig nach gebrauchten Caddy Maxi schauen. Auf mobile.de ein ganzer Treffer (28.000€) und auf autoscout24.de kein einziger (Suchdetails: Automatik, EZ 2014, Klima, Caddy Maxi)
Scheinen ja rar gesät zu sein. |
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