Und je teurer es war, desto besser?! ;-)

Ich wunder mich ueber so Ergebnisse wie bei Drullse. Ich meine die nehmen ja echt Geld dafür. Und was braucht ein Zeitfahrer /Triathlet? Möglichst gute Aero bei bestmöglicher Kraftentwicklung und erträglicher Position. Grade die Sache mit der Kraftentwicklung ist doch ein Witz wenn ich rausgeh und keinen Druck mehr aufs Pedal bring?! Egal wie toll es aussieht oder theoretisch biomechanisch sinnvoll ist. Geht kein Druck mehr aufs Pedal ist die Position scheisse. Ausser sie ist so aerodynamisch, dass ich dadurch mehr gewinne als an Druck verliere. Und den Druck kann man messen, genauso wie man die Stirnflaeche bestimmen kann. Irgendwie versteh ich da einiges nicht...

Meine Therorie geht in die Richtung, dass die neu Eingestünstigelle Variante zwar Biomechanisch günstiger ist, aber sich relativ "Trainingsalte" Personen bereits so sehr an "Ihre" Position gewöhnt haben, das ein Umstieg von jetzt auf gleich einfach nicht funktioniert.

Vorher nachher Bilder wären an der Stelle imho echt mal interessant.

Dann muss der Einsteller darauf Ruecksicht nehmen, dass er keinen 15 jährigen vor sich hat der in 5 Jahren optimal schnell sein will, sondern jemanden, den man anders behandeln muss. Wie beschrieben... Dass in der angeblich so tollen Position kein Druck mehr kommt, kann man messen. Und dann muss man besprechen wie man vorgeht, ob man die Umstellung versuchen möchte oder aus dem aktuellen Stand das Optimum rausholen oder was auch immer. Oder wenn ich jemanden biomechanisch gut draufsetz und er hat hinterher die Aerodynamik einer Schrankwand... Was soll das bringen?

Nun ist mein Moment gekommen :Lachanfall:

+1
....und es gibt Leute, die geben trotzdem dafür viel Kohle aus, lassen sich dann noch für 200 Tacken besondere Radschuheinlagen vertickern, und ach ja, das ganze kann man ja auch als Laufanalyse betreiben, nur bekommt man dann Laufschuheinlagen angepriesen.
Das sind dann meist Leute, die erst anfangen und denken, man muss das alles heutzutage machen.

...naja, wo die Nachfrage ist, ist auch ein Markt! (denke ich jedes Mal wenn ich mit Nespresso Kaffee mache):Cheese:

Das sagte auch mein Biometrist gestern am Telefon - wohl über's Ziel hinausgeschossen. Wir werden also weiter dran arbeiten.

Es entsteht der Eindruck, dass der Besuch bei so einem "Guru" vollkommen sinnlos ist.
Jedenfalls bei den tollen Fahrern hier.
Es wird etwas ins lächerliche gezogen.
Das ist Schade, denn so braucht man auch nicht drüber diskutieren.

Vielleicht drücke ichmich an der einen oder anderen Stelle zu flapsig aus, aber der Mehrwert würde mich tatsächlich interessieren. Bislang hat hier keiner substantiiert beschrieben, warum ihn seine neue Position schneller und besser gemacht hat.

Wie lange die Umstellung gedauert hat, wieviel Mehrleistung er dadurch aufs Pedal gebracht hat, um wieviel sich seine Stirnfläche verkleinert hat und wie groß der aerodynamische Gewinn war etc usw...

Leider gab es aber schon eine Reihe an Beispielen wo es nicht hngehauen hat.