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Alfalfa 03.09.2013 10:55

Zitat:

Zitat von halsnase (Beitrag 949435)
war der Sattel kostenmäßig im Rahmen?

Ich habe Glück. Jemand unterstützt meine Sucht :Cheese: ;) :Lachen2: (Testen!!! Ich liebe Tests!)

Hafu 03.09.2013 11:02

Zitat:

Zitat von drullse (Beitrag 949450)
...Genauso merke ich den Unterschied, wenn ich vom 10 Kg Renner auf den 7,5 Kg Renner umsteige - und nach kurzer Zeit ist da nix mehr zu spüren, weils normal ist.

...

:Blumen:

Das Beste ist, wenn man gelegentlich von neuem, leichtem und zeitgemäßem Radmaterial auf das vermeintlich technisch überholte Material "downgraded" und mit 10kg-Hobel, Shamal-Felgen und 8-fach Gripshipft die üblichen Trainingsstrecken mit Ehrgeiz fährt:

Bei der Anfangsbeschleunigung auf den ersten 50 Metern ist noch ein Unterschied zu spüren, aber dann?

Am meisten erstaunt mich immer wieder, dass die erzielte Durchschnittsgeschwindigkeit (in Relation zum Puls) mit einem 20 Jahre alten Ex-Wettkampfrad keinerlei Unterschied erkennen lässt im Vergleich zu aktuellem Material. Zumindest bei mir. Ich frage mich, ob die größere (auch rotierende) Masse gerade z.B. bei Laufrädern auf flacheren Strecken sich nicht sogar positiv auf die Tretökonomie auswirkt, weil man auch mal ein paar Tritte auslassen kann, ohne gleich spürbar an Geschwindigkeit zu verlieren.

drullse 03.09.2013 11:11

Zitat:

Zitat von Hafu (Beitrag 949465)
Ich frage mich, ob die größere (auch rotierende) Masse gerade z.B. bei Laufrädern auf flacheren Strecken sich nicht sogar positiv auf die Tretökonomie auswirkt, weil man auch mal ein paar Tritte auslassen kann, ohne gleich spürbar an Geschwindigkeit zu verlieren.

Warum wohl hat Moser damals beim Weltrekordversuch über die Stunde auf der Bahn Gewichte in sein Scheibenrad einbauen lassen...

halsnase 03.09.2013 11:31

Zitat:

Zitat von Alfalfa (Beitrag 949462)
Ich habe Glück. Jemand unterstützt meine Sucht :Cheese: ;) :Lachen2: (Testen!!! Ich liebe Tests!)

Jawoll, alles richtig gemacht, würde ich sagen:Blumen:


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