Die Tankkarten sind mittlerweile Hybridtankkarten, heißt man kann Sprit und Strom abrechnen. Und nun?

Können heißt nicht machen. Sprit tanken ist in 5 Minuten pro Woche erledigt. Eine sinnvolle Hybridnutzung geht bei den geringen elektr. Reichweiten nur mit täglichem laden. Daheim an der Steckdose macht das kein Dienstwagenfahrer, weil er den Strom dann selbst bezahlen müsste. Und wegen 40km Reichweite wird auch niemand tägl. eine Ladesäule ansteuern. Wenn 2t schwere Fahrzeuge mit 1,5-2l/100km angegeben werden, dann setzt das tägliches Laden voraus, und nur unter dieser Bedingung wäre eine Steuererleichterung durch den Umweltvorteil zu rechtfertigen.

Ich kenne 2 Leute die das machen :-)

Aber ich vermute auch in vielen Fällen geschieht das nicht.

Sicher dass das bei jedem Unternehmen mit Tankkarten in D so ist?
Und nun?

Das sind dann Idealisten.

Ich vermute in den meisten Fällen geschieht das nicht. Habe mal einen Bericht gelesen, bei dem ein Autohaus meinte, dass bei den meisten zurückgegebenen Geschäfts-Hybriden das Ladekabel noch in OVP - sprich ungenutztem Zustand - mit zurückgegeben wird.

Die Fuhrparkmanager der Unternehmen können sehr genau sehen wer mit seinem Hybrid wieviel elektrisch fährt. Bei uns im Unternehmen ist die Vorgabe, dass mindestens 40% rein elektrisch zurückgelegt werden müssen. Allerdings gibt es auf dem Firmenparkplatz auch die Möglichkeit das Auto während der Arbeitszeit aufzuladen.

:Cheese: :Cheese: :Cheese:
Würde ich auch machen.
Bei Renitenten hätte ich noch ein kleines Nagelbrett zur Hand.:dresche

....dann ist das für mich eine riesige, beschissene Ökolüge und greenwashing der Automobilkonzerne.

wenn nur noch Strom abgerechnet werden könnte? :Cheese:

Obwohl, die Fälle, dass ein Hybrid-SUV beide E-Ladeparkplätze genau in der Mitte belegt, passiert mir tatsächlich immer öfters. Einmal sogar dabei von 18:00 bis zum nächsten Morgen und damit beide Ladesäulen blockiert.