Ich bin ja tubeless-Anfänger und hatte bei meinem einzigen Tubelesslaufradsatz zum Glück keine Probleme. Der Reifen (GP5000TL) sprang nach wenigen Luftstößen mit meiner uralten Standpumpe sofort ins Felgenhorn und war auch weitgehend dicht (am Hinterrad dann endgültig mit der Dichtmilch).

Mein Vorgehen wäre in deinem Fall (nicht unbedingt in dieser Reihenfolge):

- Schlauch rein, mit dem Schlauch aufpumpen und testen, ob der Reifen damit richtig auf die Felge springt. Wenn er das nicht tut, scheint irgendwas Grundsätzliches nicht zu passen. Wenn er das tut, nochmal einen Versuch ohne Schlauch.

- Das Ventil genau anschauen. Ist das Ventil korrekt eingeschraubt (und dicht) oder verhindert das Ventil vielleicht, dass der Reifen richtig auf die Felge springen kann?

- Felge umlaufend anschauen, ob das Felgenband korrekt liegt oder vielleicht an einer Stelle den Reifen behindert (würde sich vermutlich auch beim Aufpumpen mit Schlauch bemerkbar machen.

Viel Erfolg!

M.

Ich habe nochmal andere Ventile Probiert. Keine Besserung.
Auch mit einer Eigenbau Booster Flasche an geschmierten Kanten mit liegendem Rad ohne innenvetil führt nach wie vor dazu, dass in der nähe der Ventile die eingepumpte Luft direkt entweicht

( https://youtube.com/shorts/QqSho6B8Vs4?feature=share )

Okay sieht echt komisch aus bei dir. Also meiner Meinung nach machst du das genau richtig und sollte funktionieren.

Mir fällt nix normales mehr ein. Sind das auch sicher TR-Laufräder und ist da auch das Band innen drin? ;)

Ich würde sagen ja.

das sieht komisch aus. ist das Felgenband zu breit und reicht bis ins Felgenhorn?

Es ist das von DT Swiss ab Werk montierte Felgenband. es reicht bis auf die Schulter der Felge, nicht aber ins Horn

Kanns geben, wenn der Reifen innerhalb seiner Toleranz eher gross ist, und das Laufrad klein. Scheint ein PR 1600 oder was ähnliches zu sein, also Alu gebogen und zusammen gesteckt. Das gibt mehr Fertigungstoleranzen als Carbonfelgen die in der immer gleichen Form hergestellt werden.

Da hilft nix anderes als 2-3 weitere Lagen Tubelesstape rein zu legen und somit den Durchmesser des Felgenhorns zu erhöhen.

Wir geben nie Milch rein, bevor die Verbindung Reifen und Felge nicht mindestens 3h lang den Luftdruck halten kann. Gutes Indiz auch, wenn der Reifen zu leicht auf die Felge geht.
Wenn er zu viel Luft verliert: Reifen runter, eine zusätzliche Lage Tape rein.
Milch kommt erst am Schluss on top.

Du meinst vermutlich den Durchmesser des Felgenbettes.

Bei allem anderen, was du geschrieben hast, gebe ich dir in vollem Umfang recht.:Blumen: