Man kann die ganze Sache abkürzen, Trek Speed Concept.
1. Kann man es sehr "hoch und kurz" bauen, was wir es alle brauchen
2. Vertstell-möglichkeiten am Lenker sind sehr vielfältig, trotz, Integration
3. sehr viele ,tolle, storage Möglichkeiten
4. Eine der wenigen Firmen die sich AKTIV darum kümmern die Stirnfläche zu minimieren

tatdaa:Blumen:


Aber der absolute Grund warum jeder, wirklich jeder, dieses Rad haben sollte ist - es ist von 2009. Das Rad hat viele heutigen Trends gelenkt. Bike box, integrierte Bremsen und vor allem das auslegen der Räder auf diese 15° Seiten wind Anströmung. Viele anderen haben gut oder besser kopiert, das wollen wir ja nicht unterstützen ;)

:liebe053: :liebe053: , u

Ich hab an allen meinen Rädern noch mechanische Schaltung.
Am Triathlon Rad würde es zwar am meisten Sinn machen ich bin aber irgendwie zu geizig 1100€ für die Umrüstung auf Sram Red Etap hinzulegen.
Zumal glaub ich auch nicht das ich dadurch schneller wäre.

Ich persönlich würde das BMC Timemachine 01 mindestens unter die ersten Fünf der Bestenliste wählen. (Link):

* voll integrierter und flexibler V-Vorbau
* Bremskraftverstärker im Rahmen
* 2 verschiedene Sitzstreben-Positionen
* voll integrierte Bremsen und Schaltzüge
* sehr spurstabil und verwindungssteif

- im Vergleich recht schwer
- als 01 Version sehr teuer
- als 02 Version kein Bremskraftverstärker und kein V-Cockpit
- bei Nutzung der hinteren Sitzstreben_Position Wegfall der Teilebox

Bin damals die 02 Version Probe gefahren und war sofort begeistert :Liebe: :bussi:


Ein weiteres Model, was ich von der Optik her sehr mag, ist das Bianchi Acquila CV (Link):

Meiner Meinung nach aber eher Zeitfahrmaschine als Triathlonrad.


Saluti
Cube

Der Vorteil daran liegt weniger in der Verstärkung der Bremskraft (wer hat zu wenig Kraft ein Vorderrad zu blockieren??) sondern dass du mit weniger Weg am Handhebel mehr Weg an der Bremse bewegst, sprich du kannst die Bremsbeläge weiter weg von der Felge positionieren.
Schleift also weniger, leichterer Einbau von breiteren Reifen etc.

Ich meine, das ist zusätzlicher Schnickschnack der kaput gehen kann.
Anstelle dieser Umlenkung hätten Sie besser ein Ort geschaffen, um eine Blipp-Box unsichtbar zu verstauen.

Meine Meinung.

ich fahr ein E-119, bin damit super glücklich.. ob es das Beste ist, ist mir egal. für mich ist seine Klasse eher verschwendet ;)

Hab in meiner Aufzählung das Argon vergessen!
Klasse Rad zu einem sehr fairen Preis!

Hab mein E112 auch lieb :Liebe:

Nach wie vor ja noch nichts neues gekauft, wobei inzwischen eigentlich nur ein P5 oder das neue Cube in Frage kommen aus dem einfachen Grund: Vollintigrierte Magura Bremse .

Und wer baut nun das beste Triathlonrad gemäß Triathlon Szene TV ?

Ich vermute ja, es gibt das Beste so nicht und es bleibt weiterhin sehr individuell, für welches TT man sich entscheiden würde.