Rennradlenker + Auflieger

[FlowJob]

Moinsen!

Ich bin bislang noch mit einem Rennrad ohne Auflieger durch die ersten Wettkämpfe gefahren, und mache mir jetzt Gedanken in Richtung nächster Saison bezüglich Auflieger und Sattelstütze aufzurüsten.

Das Problem dabei: Mein aktueller Lenker läuft direkt nach der Vorbauklemmung konisch zu.
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Gibt es irgendeine Möglichkeit, direkt darauf zu klemmen? Ich denke ja ehrlich gesagt nicht. Deswegen müsste ich mir dann ja wohl einen neuen Lenker kaufen, nur... worauf achtet man dabei? Es gibt ja zig Modelle mit unterschiedlichem Drop und was weiß ich was. Kann da jemand helfen? Danke!

[Silversky]

Das war bei meinem RR Lenker auch so. Hab dann nen Profile Design T2 montiert, ging Problemlos

[sybenwurz]

Gibt es irgendeine Möglichkeit, direkt darauf zu klemmen?

Nein. Im konischen Bereich würde ich auch dann nicht klemmen, wenns in n=1 Fällen schonmal gutgegangen ist.
Du musst aufgrund der verkleinerten Klemmfläche IMMER das Material über Gebühr strapazieren und ich gebe zu bedenken, dass das betroffene Bauteil zusammen mit der Gabel (und dem Vorbau) zu den sicherheitsrelevantesten Bauteilen am Rad gehört.
Ich würde nen anderen Lenker verbauen, die meisten sollen eh je nach Einsatz und Belastung alle 4-7Jahre ausgetauscht werden.

[FlowJob]

Nein. Im konischen Bereich würde ich auch dann nicht klemmen, wenns in n=1 Fällen schonmal gutgegangen ist.

Davon bin ich eigentlich ausgegangen, trotzdem danke für die Bestätigung!

Damit kommen wir aber zum zweiten Punkt:
Worauf achtet man bei einem Rennradlenker? Einfach einen kaufen, der meinem jetztigen recht ähnlich ist? Über den habe ich mir bisher zumindest nie Gedanken gemacht, was für mich eigentlich ein gutes Zeichen ist. (auf der Basis bin ich mit Laufschuhen schon immer ganz gut unterwegs gewesen)

[sybenwurz]

Schwierig: Breite natürlich, Drop und Reach.
Das sind zunächst die Faktoren, die interessant sind, wennst Oberlenker oder Unterlenker fährst.
Wenn du (wie ich fast ausschliesslich) an den Bremsgriffen fährst, spielt auch die Biegung ne Rolle, weil sie ein wenig die Position der Bremshebel beeinflusst.
Dann brauchste natürlich den passenden Klemmdurchmesser in der Mitte und nen Lenker, bei dem der weit genug nach aussen gezogen ist.
Ausserdem sollte der Bügel freilich fürn Aufsatz freigegeben sein.

[FlowJob]

Ich lese raus:
Ausprobieren, schauen/fühlen ob's passt. ;)
Danke soweit!

Die Lenkerklemmung muss natürlich passen, aber ansonsten seh ich mir meinen jetztigen Lenker nochmal an, was ich mir da anders vorstellen könnte und nehm den mal als Absprungbasis.