Geovergleich - Rat wäre nett

[Nordexpress]

Servus,

anbei mal zwei Geometrien im Vergleich.
Das obere hab ich in 53 und passt super.
Das untere hätt ich gern.
Das 54er müsste doch grundsätzlich passen, oder?

Horizontales Oberrohr, Sitzwinkel, Steuerrohrlänge sind gleich.
(effective top tube ist doch horizontal, oder? dem Bild nach zumindest)

Lieg ich da jetzt richtig oder überseh ich was Wichtiges?

Wäre nett, 'nen fachkundigen Ratschlag zu kriegen :Blumen:


(P.S.: Das obere ist mein Langstreckenrenner, das untere soll ein schnelles, crossfähiges Reisegefährt mit gleicher Sitzposition werden.)

[Weißer Hirsch]

Vesuch doch mal Stack und Reach der beiden Modelle zu googlen. Danach bist Du schlauer.

[Skunkworks]

BB-drop ist bem neuen um 10mm weniger, daher wirst du den Sattel weiter raus machen müssen und dadurch entweder einen etwa 5mm kürzeren Vorbau verwenden oder auch einen 10mm Spacer unter den Vorbau packen. Kommt aber auf das verwendete Lager an aber an ein TI Rad sollte sowieso ein Chris King...

[Nordexpress]

Merci für die Tipps. Stack und Reach hab ich jetzt mal angefragt, weil nirgends zu ergoogeln.

Wie kommst auf TI-Rad? Das Objekt der Begierde ist aus Stahl. (http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/cross/croix-de-fer/croix-de-fer)

[sybenwurz]

Stack und Reach hab ich jetzt mal angefragt, weil nirgends zu ergoogeln.

Iss doch für die Füsse.

Die Geos kommen auf jeden Fall innerhalb einer Toleranz hin, die problemlos mit Sattelstützauszug, Vorbau und Spacern ausgeglichen werden kann.
Nimmste nen Lenker mit anderer Form, sind die Bremshebel und damit Griffpositionen woanders und du kannst dir deine Stack und Reach-Werte schon wieder sonstwohin, auch wennse noch so gleich wären...

[Nordexpress]

Die Geos kommen auf jeden Fall innerhalb einer Toleranz hin,

Merci, dann lieg ich schon ganz richtig.
(natürlich wird man's kaum auf den mm treffen, wozu auch)

[Nordexpress]

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Hi,
darf ich das Schwarmhirn bitte nochmal kurz nutzen? Ich tu mich immer etwas schwer mit den Geo-Tabellen.

Da ich neuerdings etwas mehr auf meinen Rücken achten muss, ist mir die Empfehlung des F.B. aus H. bei R. wieder in den Sinn gekommen, den Lenker ca. 2cm zu erhöhen.

Wie's der Zufall will, könnt ich eventuell günstig meinen derzeitigen Rahmen (53er) als 56er kriegen. Das Oberrohr wäre 15mm länger, der Steuerwinkel 1° steiler. Der Sitzwinkel wäre gleich. Wenn ich mir die Maße aus der Geotabelle aufzeichne, kommt eine "Verlängerung" der Lenkerklemmung um ca. 9mm raus.

Also müsst ich mit einem 90er statt 100er Vorbau genau das erreichen was ich will, oder?

Sorry, wenn's dämlich gefragt klingt, aber ich hab da nicht viel Übung im Rahmen vergleichen.

Danke schonmal.

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[Skunkworks]

Klingt für mich plausibel, der steilere Lenkwinkel wirkt sich wahrscheinlich nicht mal in einem mm aus.

[Nordexpress]

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Dank Dir für die Bestätigung.

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[Skunkworks]

Dank Dir für die Bestätigung.

Gerne, aber was mich wundert: der Rahmen ist so viel größer aber hat nur 15mm horz. Oberrohrlänge mehr.

[sybenwurz]

Finde eher, dass 15mm mehr Länge bei 3cm mehr Sitzrohr schon viel ist...

[Nordexpress]

#piccshare_pic_options, #piccshare_pic_options > *, #piccshare_tint, #piccshare_logo { border-radius: 0; -moz-border-radius: 0; border: none; margin: 0; padding: 0; }Gerne, aber was mich wundert: der Rahmen ist so viel größer aber hat nur 15mm horz. Oberrohrlänge mehr.

Mich hat eher gewundert, dass sich die 15mm mehr an Oberrohrlänge am Lenkerklemmpunkt in Kombination mit dem längeren Steuerrohr auf knapp die Hälfte reduzieren... darum die Nachfrage hier.

Der Unterschied zwischen den Rahmengrößen ist gar net so dolle.
Aber das würde dann wohl schon passen mit kürzerem Vorbau.


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