Zipp 404/1080 Laufräder Umbau möglich?

[wodu]

Ich habe ein 404 HR und könnte ein 1080 VR bekommen. Könnte man die beiden Felgen eigentlich so umbauen, so das ein 404 VR und 1080 HR entsteht ?
Wer kann mir helfen?:Huhu:

[kullerich]

Ich habe ein 404 HR und könnte ein 1080 VR bekommen. Könnte man die beiden Felgen eigentlich so umbauen, so das ein 404 VR und 1080 HR entsteht ?
Wer kann mir helfen?:Huhu:

Einfache Anfangsfrage - passen die Speichenanzahlen zueinander?
Wenn nein, vergiss es.
Wenn ja, reduziert sich die Frage darauf, ob die speichen selbst passen....

[wodu]

Einfache Anfangsfrage - passen die Speichenanzahlen zueinander?
Wenn nein, vergiss es.
Wenn ja, reduziert sich die Frage darauf, ob die speichen selbst passen....

Also das 1080 VR hat 16 Speichen, 404 HR weiss ich grad nicht

[kullerich]

Also das 1080 VR hat 16 Speichen, 404 HR weiss ich grad nicht

Zipp 404 HR nach (http://www.bike24.de/p15499.html)
20 Speichen -> vergiss' es.

[wildcoyote]

gehen würde es schon, jedoch steht der Aufwand in keiner Relation, mMn. Bräuchtest halt 2 neue Naben und einige neue Speichen da die Längen ja unterschiedlich sind, das alleine würde die kosten auf ca 3-400 € erheben (grob überschlagen 100€ für die Sapims, je 100-150 pro Nabe) Ausserdem hast dann nicht die Vorgaben von Zipp was die Speichenzahl angeht etc, da werde die Jungs sich auch paar gedanken gemacht haben :Huhu:

[wodu]

Ok, Danke! Dann werde ich das mal lassen...

[longtrousers]

Warum nicht 404 HR 1080 VR lassen? Sieht vielleicht
blöd aus, aber da die Aerodynamik bei einem Vorderrad
wichtiger ist als bei einem Hinterrad, sollte die Kombination
schneller sein als 404 VR 1080 HR.

Selber habe ich Mavic Cormic Carbone SL HR und VR und überlege mir lediglich ein 808 firecrest VR zu kaufen, genau aus diesen Gründen (VR ist auch noch billiger als HR), und hinten einfach das Mavic Cosmic Carbone SL zu lassen. Sieht blöd aus, ist aber schnell und billig.

[captain hook]

808 firecrest

schnell und billig.

:Cheese:

so ein billiges VR hät ich auch gerne.