Reifenkitt zu alt oder falsch?

[Nic.Run]

Ich wollte gestern wieder mal einen neuen Schlauchreifen aufziehen. Mein Kitt(Mastik One) zieht so schnell an, dass es mir nicht möglich ist den Reifen nach dem auflegen noch zu richten. Der Reifen klebt einfach schon zu fest an der Felge.
Habe es zweimal versucht und musste ihn jedesmal wieder runterreissen. Nun habe ich den ganzen Kitt wieder von der Felge gekratzt; elend.
Ist mein Schlauchreifen Kitt vielleicht zu alt oder ist dies bei anderen Kitt's auch so? Meiner ist sehr zähfliessend und beim auftragen scheint er schon nach kurzer Zeit voll ausgetrocknet zu sein.

Ja, die Anleitung im Forum habe ich schon gelesen..
Ich habe Reifen und Felge zuerst mit zwei Schichten Kit vorgeleimt und jedes mal trocknen lassen,
danach versucht den Reifen auf die Felge zu kleben, also nochmals eine Schicht auf Reifen und Felge. Den Reifen und die Felge habe ich zur Montage nicht mit Wasser befeutet.
Vorgedehnt hab ich den Reifen auch.

Hat jemand einen Tip(andere Klebermarke, Kitt verdünnen)?

[wieczorek]

Der Mastik geht eigentlich ähnlich gut, wie der Conti. Wenn er zu alt ist, dann wird er sehr zäh und ja, dann klebt er schneller. Mit etwas Aceton oder ähnlichem kannst ihn verdünnen

[Nic.Run]

Der Mastik geht eigentlich ähnlich gut, wie der Conti. Wenn er zu alt ist, dann wird er sehr zäh und ja, dann klebt er schneller. Mit etwas Aceton oder ähnlichem kannst ihn verdünnen

Hallo Marcel
Danke für Deine Antwort, ich besorg mir Morgen mal lieber den von Conti.
Ich habe vom Reifenkleben Momentan so die Nase voll, dass ich mich auf keine Experimente einlassen will.

[wieczorek]

wenn du mehr als 2-3 Reifen pro Jahr klebst, solltest du die praktische Pinseldose kaufen. Da sind so rund 400gramm drin, wenn ich mich nicht irre und im Deckel hast du einen praktischen Pinsel, bei dem nur die Borsten etwas lang sind.

Edit sagt noch, nicht verschiedene Kit Sorten auf der Felge kombinieren, also den alten Mastik erst mal best möglich entfernen, bevor du mit Conti anfängst....

[Nic.Run]

wenn du mehr als 2-3 Reifen pro Jahr klebst, solltest du die praktische Pinseldose kaufen. Da sind so rund 400gramm drin, wenn ich mich nicht irre und im Deckel hast du einen praktischen Pinsel, bei dem nur die Borsten etwas lang sind.

Edit sagt noch, nicht verschiedene Kit Sorten auf der Felge kombinieren, also den alten Mastik erst mal best möglich entfernen, bevor du mit Conti anfängst....

Den letzten Reifen habe ich vor über einem Jahr geklebt, daher fehlt auch die Übung, rentiert sich also eher weniger für mich eine ganze Dose. Mein Mastik One ist in ner Dose, vielleicht ist er ja deshalb ein wenig ausgetrocknet. Ich schmier Kit neu mit dem Finger auf die Felge, finde das geht so am gleichmäsigsten. Mit dem Pinsel zieht es bei mir gleich Fäden, wenn ich zwei dreimal über dieselbe Stelle streiche.
Den alten Kit hab ich mit einem Reifenheber von der Felge wegekratzt, glaube das hast Du mal in einem anderen Tread empfohlen, ging recht gut, aber ist trotzdem sehr Mühsam.
Muss ich die Felge nochmals neu anschleifen, bevor ich neu grundiere?
Den Reifen kann ich wohl nicht mehr verwenden, der ist voll mit dem alten Kit und die Baumwollhülle ist auch teilweise leicht gerissen. Zudem habe ich Pannenschutzmilch eingefüllt, die spritzt nun beim montieren in der ganzen Gegend herum und verklebt das Ventil.

[sybenwurz]

Muss ich die Felge nochmals neu anschleifen, bevor ich neu grundiere?

Schaden tuts nicht. Du rauhst damit die Klebefläche auf und entfernst Klebereste.

[Nic.Run]

So der Reifen ist montiert.
Da ich keinen Conti Kit gefunden habe und die Radläden heute alle geschlossen haben, habe ich mir dann doch Verdünner für den Kit besorgt. Es gibt speziellen Verdünner für Kontaktkleber.
Die Felge habe ich zweimal dünn grundiert und beim dritten Mal dann geklebt. Auf den Reifen habe ich nur eine Schicht aufgetragen. Die Austrocknungszeit habe ich drastisch verkürzt.
Das Ausrichten des Reifens ging gerade so.
Morgen mach ich dann die Testfahrt und hoffe das der Reifen auf der Felge hält.