Vollständige Version anzeigen : Argon 18 E 119 Tri - aber welche Größe?
Hallo. Ich bräuchte eure Hilfe. Ich tendiere bei meiner Bikewahl zum Argon 18 E 119 Tri. Ich habe Größe 1,86, Schrittlänge 88 cm, Torso 65 cm, Armlänge 71 cm, Schulter 44 cm. Welche Größe soll ich da nehmen? Bitte einfach erklären, ich bin da ein Neuling.
https://www.argon18bike.com/en/bikes/triathlon/e-119-tri
ich bin 181cm mit Schrittlänge 84 glaube ich und hab ne M (Sattelhöhe 75).. das sieht dann so aus (http://www.triathlon-szene.de/forum/showpost.php?p=1378105&postcount=1730). Ich würde denken, die M wird dir dann zu klein und du brauchst ne L, aber bei dem Preis des Radls würde ich mal versuchen, vorher probezusitzen.
Danke Jens. Ich denke auch L. Mit meinen 1,86 bin ich so ziemlich bei allen Herstellern am Ende von M und am Anfang von L. Im PPS von Canyon wird beim Speedmax mit meinen Daten M ausgerechnet. Was wäre einfacher? Ein zu kleines Bike richtig einstellen oder ein zu großes?
Greyhound
21.07.2018, 15:13
Wenn du sportlich sitzen willst, eher den kleineren Rahmen. Grundsätzlich aber immer den passenden Rahmen wählen. Wenn du dir nicht sicher bist, dann solltest du keinen Rahmen kaufen, vor allem nicht in der Preisklasse.
Microsash
21.07.2018, 15:25
Bin 1,87/91 und habs mit schon paarmal angesehn. Das E119 ist richtig tief vorne (610 stack am pad) , also auf jeden Fall L
Ich bin 184cm Groß/Schrittlänge 89cm.
Ich hatte die Größe M.
Mit 2,5cm Spacer am Lenker hat es gepasst.
ist die Frage wieviel Überhöhung du fahren kannst...
Hast du bereits ein TT auf dem du dich wohl fühlst?
Wenn ja:
Ich würde mich beim Hersteller/Importeur/Händler nach den Pad-Stack/Reach-Daten erkundigen und mit deinen jetzigen Zahlen vergleichen.
Wenn nein:
Ab zum Händler. Nix auf gut Gluck kaufen.
Offtopic:
Die detaillierte und transparente Auflistung sämtlicher Masse ist beim neuen Cube schon sensationell gemacht. Find ich absolut klasse.
Beim Argon kriegst du nicht mal n'Steuersatz-Stack/Reach. Das ist echt schade.
tria ghost
23.07.2018, 11:32
bin 1,84 mit 88er Schritt. In L ist die Überhöhung auch schon recht groß...
L würde ich schon sagen, weil die Basebars ziemlich tief sind - bei mir kommt da schon gewaltig Druck auf die Händchen wenn ich bergauf fahre - deshalb lege ich die stellenweise sogar auf die Pads (bekomme sonst Probleme mit Kapilarnerv). Ich würde ca. 15-20cm Überhöhung zu den Basebars schätzen (nicht nachgemessen)
Siehe Bild in meinem Thread S.4 (Signatur)
Microsash
23.07.2018, 15:41
Sizing gibts doch auf der HP...aber stimmt, bei Cube ist das sehr ausführlich:
https://www.argon18bike.com/en/bikes/triathlon/e-119-tri
https://www.argon18bike.com/en/bikes/triathlon/e-119-tri
Ah ja, das passt doch.
Hatte unter Config nur das PDF gefunden:
https://www.argon18bike.com/uploads/files/e119-tri-techcards-2018-int-eng-3.pdf
tandem65
23.07.2018, 16:08
Hi Marco,
Hast du bereits ein TT auf dem du dich wohl fühlst?
Wenn ja:
Ich würde mich beim Hersteller/Importeur/Händler nach den Pad-Stack/Reach-Daten erkundigen und mit deinen jetzigen Zahlen vergleichen.
dann würde ich mit einem Gliedermassstab metrisch an das vorhandene TT gehen. ;)
Hallo, habe Beinlänge 87, bin 1,82 m groß und fahre ein M. Passt perfekt. In deinem Fall eher L, kurzer Vorbau und dann bike fitting. Meine Meinung.
Ich kenn noch jemand, der hat ein E-114 in L im Keller und wollte es loswerden. Steht seit 2 Jahren im Keller, Tria-Karriere beendet. Falls jemand Interesse hat....
Danke euch für die Hilfe. Ich habe noch kein Tria-bike zum vergleichen. Dies soll mein Erstes sein. Ich tendiere aber auch eher zu L sofern die Stack und Reach Daten passen. Der Händler würde mir das Bike nach meinen Wünschen bestellen, Probesitzen ist leider nicht.
Es kommt meiner Meinung beim E-119 schon stark auf deine persönlich Flexibilität an - Bin selbst auch 1.82 und fahre selbst ein Argon E-119+ in L bei Saddle Height: 799 mm, Arm Pad Reach: 446 mm
(tip of saddle horiz to back of arm pad), und Arm Pad Stack BB: 675 mm
(BB vertical to top of arm pad) -
in der Position fahre ich olympisch und 70.3 - habe auch gleichzeitig noch die Möglichkeit, für längere Distanzen meinen Arm Pad Stack um 4Cm zu erhöhen oder für Sprint/TT Events den Stack 4cm runterzuschrauben - mir passt es so perfekt.
Hätte ich z.B. ein Speedmax CF SLX genommen, wäre meine aktuelle Stack-Height schon das absolute maximums des SLX in L gewesen, das ist dann doch deutlich zu unflexibel für mich.
Lola rennt
27.07.2018, 23:16
Ich bin das E 118 damals in L gefahren. Bei 1,86 m und SL von 89cm. M wäre nie und nimmer gegangen...
marcus4747
28.07.2018, 14:01
Fahre das E117 in L und bin 184cm groß mit SL 90 - passt perfekt und habe sogar noch einen Spacer (1cm) drauf + 3D Headtube mit 25mm. Allerdings ist das wohl auch eher eine komfortable Sitzposition für die Langdistanz.
Wenn du eine sehr sportliche Position mit Überhöhung > 11cm fahren willst, dann würde ich dir eher zu M raten, aber Probesitzen wäre echt sinnvoll. Mit L kannst du hingegen auch nicht so viel falsch machen; du solltest nur vorab klären, ob beim Anpassen noch die 3D Headtube und evtl. Spacer verändert werden können.
E117 und E119 sind leider zwei komplett unterschiedliche Räder von der Anpassungsmöglichkeit her.
Beim E119 geht Veränderung der Position lediglich durch das Hinzufügen von Spacern für die Armrests, die Headtube kann nicht verändert werden, aber das nur als Hinweis.
marcus4747
28.07.2018, 19:54
Interessante Anmerkung - aber von der Geometrie her sind sie gleich, oder?
Microsash
28.07.2018, 21:26
Die meisten 119 werden mit furchtbar viel Spacer gefahren, weil wie gesagt, das Ding ist tief. Sieht dann furchtbar aus. Wer bei FB ist einfach mal hier durch die Gruppe scrollen:
https://www.facebook.com/groups/298027738177/
Um on topic zu bleiben: L
Interessante Anmerkung - aber von der Geometrie her sind sie gleich, oder?
Nicht unbedingt. Beim E117 kannst du das gesamte Cockpit deinen Bedürfnissen nach anpassen, also eigener Vorbau+Lenker, bei dem E119 ist alles eine Einheit - deine einzigen Einstellmöglichkeiten sind für Pad Stack der Einbau von Spacern, und für Pad Reach vor/zurückstellen der Armpads begrenzt.
Vom Seat-Tube Angle und Top-Tupe Länge ist das Fahrrad aber gleich. Bildlich gesprochen ist ein E119/E119+ ein E117 mit festgelegtem Vorbau.
Wer mit nicht so vielen Spacern fahren möchte, hätte halt lieber vorher das größere Rad kaufen sollen. Ich empfehle, da dann doch vorher zum Bike-Fitting auf einem Einstellrad zu gehen - dann weiß man vorher, welche Rahmen passen, und welche nicht.
Die meisten 119 werden mit furchtbar viel Spacer gefahren, weil wie gesagt, das Ding ist tief. Sieht dann furchtbar aus. Wer bei FB ist einfach mal hier durch die Gruppe scrollen:
https://www.facebook.com/groups/298027738177/
Um on topic zu bleiben: L
icke nicht, siehe Bild oben. Ich muss aber sagen, dass das im Alltagsstrassenverkehr schon anstrengend ist, aber dafür ist das Rad halt auch nicht gemacht. Wenn ich dagegen nicht permanent nach vorne schauen muss, dann ist die Position sehr angenehm.
Nicht unbedingt. Beim E117 kannst du das gesamte Cockpit deinen Bedürfnissen nach anpassen, ...
Muss mich hier mal mit reinhängen; dank eines freundlichen Forumskollegen kommt hier ja als Winterprojekt ein e117 Rahmenset an. Was fahrt Ihr denn da für aerodynamische Vorbau- / Lenkerkombinationen drauf? Nur um mal ein paar Anregungen zu bekommen.
Hab den hier vom Avenger TM6 im Auge
https://www.ebay.de/itm/Bicycle-Carbon-TT-handlebar-31-8-420mm-TT-Time-Trial-Triathlon-Bike-Handlebar/223264403707
knapp 150€ all in. Unschlagbarer Preis, wenn schon für gebrauchte 3T Brezza 200€ im eBay Kleinanzeigenbereich gefordert werden.
Ein Aura Nachbau aus China kostet sogar nur 120€ all in.
Gebraucht hier im Forum ist aktuell ja eher Flaute, in ebay Kleinanzeigen gibt es vom Josef ein Luxusteil, den Aeria (non ultimate) für 250€.
Schwere Entscheidung, zumal mir eine gute Einstellbarkeit wichtig ist!
Danke für Eure Anregungen und Tipps hier!:Blumen:
Thomas
Ich hänge mich hier mal an. Mein E117 hat ja vor kurzem das zeitliche gesegnet und möchte mir wieder den gleichen Rahmen zulegen und habe jetzt auch etwas nach Lösungen dafür gesucht.
Miste, gerade den obigen 400mm Brezza 2 in rot schwarz mit niegelnagelneuen Pads in eBay Kleinanzeigen verpasst. Schneller weg als gedacht! Sowas wäre schon schick...:Blumen:
Leider kein Versand nach D und falsche Farbe...
https://www.ebay.de/itm/NEW-3T-Vola-Team-Base-Bar/293192803433
...mein E117 hat ja vor kurzem das zeitliche gesegnet und möchte mir wieder den gleichen Rahmen zulegen und habe jetzt auch etwas nach Lösungen dafür gesucht.
@Nole#01: was hast Du bis jetzt drauf gehabt auf dem e117?
Ich hatte da einen billigen Standard Profile Design Alu Lenker drauf. Keine Ahnung genau welchen.
Ich hätt ja die Sync Ergonomics Lösung ins Auge gefasst. Bräuchte dann nur einen passenden Lenker dazu.
Muss zugeben kenne mich mit Lenkern nicht aus, welche da etwas taugen.
Hmm, irgendwie für mich noch nicht der richtige...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/pro-high-end-pro-carbon-triathlon-aero-zeitfahr-lenker/1174588860-217-6819
Stehen da die Spacer beim Pro immer so schräg???
tandem65
08.10.2019, 15:22
Hmm, irgendwie für mich noch nicht der richtige...
Stehen da die Spacer beim Pro immer so schräg???
Ohh mein Gott, da schau ich mir lieber Mirkos Bauch an.
Wobei er mit geraden extensdions und mit den Pads direkt auf dem Lenker schon geil ist. So wie er dort aussieht ist es Körperverletzung.
Du hörst von meinem Anwalt.:dresche
Ohh mein Gott, da schau ich mir lieber Mirkos Bauch an... ist es Körperverletzung...:dresche
danke, dachte ich brauche neue Linsen...:Huhu: :Cheese:
tandem65
08.10.2019, 17:54
danke, dachte ich brauche neue Linsen...:Huhu: :Cheese:
Auch nett zusammenzitiert. ;)
vBulletin v3.6.1, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.