Damit ist mir auf alle Fälle geholfen! So habe ich es auch vermutet.
Ich finde es sehr hart, wenn man etwas zu hart beginnt und dann schon nach der Hälfte sich richtig quälen muss. Da ist es besser ein kleines bisschen zurückhaltender zu beginnen, der Schmerz kommt dann auch und wenn man will, kann man dann nach hinten raus immer noch zulegen.
Damit ist mir auf alle Fälle geholfen! So habe ich es auch vermutet.
Ich finde es sehr hart, wenn man etwas zu hart beginnt und dann schon nach der Hälfte sich richtig quälen muss. Da ist es besser ein kleines bisschen zurückhaltender zu beginnen, der Schmerz kommt dann auch und wenn man will, kann man dann nach hinten raus immer noch zulegen.
Das ist ja die Kunst... nicht zu hart zu starten (aber auch nicht aus Angst zu locker). Und niemals daran zu zweifeln, dass man seine Zielleistung auch bis zum Ende fahren kann. Dann gibt es keinen Raum für solche Überlegungen. Nur einen... Kopf runter und Zielleistung treten und die letzten 2km versuchen das, was noch drin ist auszuquetschen.
21 km Zeitfahren, Wendestrecke, hin mit 1% im Durchschnitt Anstieg. Die kleinen Wellen sind 100 - 300 m lang und liegen knapp über 3 % maximal.
Ist es dann ok., wenn man seine Wattzahl um etwa 10-12 % erhöht, weil man dann zurück, also abwärts, diese um etwa denselben Betrag verringert?
Ganz genau stimmt das vermutlich nicht überein, weil man bergauf längere Zeit zubringt als bergab, aber ungefähr als Richtlinie?
na dann mach das mal so
Ich hab da nicht viel Erfahrung - aber alleine 10 Watt Differenz bei 260 Watt ist eine grausame Angelegenheit - eher beide Wege nahezu konstante Watt treten und dafür auf dem Rückweg das saublöde Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen und das über die Zielline hinaus ...
Hier bei Nürnberg gibt es die "Bolle" - die hat so ein ähnliches Profil wie Du angegeben hast, das hat bei mir bedeutet bei stärkerem Gegenwind hinzu einen 30iger Schnitt (da hatte ich zu Beginn knapp 270 Watt getreten), dafür zurück 40iger Schnitt (mit Rückenwind den Berg runter, aber kaum mehr drücken können) - am Trainings-Renntag waren es hinzu 32er Schnitt - zurück 42er Schnitt - die avg war knapp 3 Watt geringer als am Vortag, dafür aber bis zur Ziellinie durchgehalten.
Ich hab vorher auf der Rolle probiert, was ich in 40 min so in etwa trampeln kann => 240 Watt im Keller vorm Ventilator waren O.K. - und dann geht nur probieren, hat Spaß gemacht.
der Arnd organisiert gemeinsame Ausfahrten auf der Bolle, leider ist die letzte Ausfahrt mangels Interesse ausgefallen, es hatten sich nur 5 Leute gemeldet - ich denke, er wird Anfang Mai wieder eine Ausfahrt starten, da hoffe ich hin einen 35iger Schnitt und zurück einen 45iger Schnitt hinzubekommen, wenn die Leistung wieder stimmt (den Sommer über - nach 7 Jahren - wieder einen Rückfall einer Darmentzündung aushalten müssen/ derzeit 6 Wochen beschwerde- und kortisonfrei) und dann auch mehr Aero als bisher möglich ist.
Die 2 Autobahnunterführungen hast vergessen zu erwähnen, als ich da das 1. mal durch bin hab ich gmeint, welches Aas zerrt mich zurück (wegen Gegenwind).
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