gemeinsam zwiften | youtube | forum heute
4 Radtage Südbaden
4 Radtage Südbaden
Keine Flugreise
Deutschlands wärmste Gegend
Kilometer sammeln vor den Wettkämpfen
Traumhafte Trainingsstrecken
Training auf dem eigenen Rad
09.-12.05.2024
EUR 199,-
Kaufentscheidung: Triathlonrad oder Rennrad - Seite 2 - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum
Zurück   triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum > Ausrüstung, Material, Bücher > Material: Bike
Registrieren Benutzerliste Suchen Heutige Beiträge

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 05.09.2017, 12:25   #9
Michi1312
Szenekenner
 
Benutzerbild von Michi1312
 
Registriert seit: 21.09.2013
Ort: Niederösterreich
Beiträge: 1.177
nicht ganz günstig, aber vereint beide welten...

Bergamount Prime RS TRI
__________________
Never forget where you come from!
Blog

Geändert von Michi1312 (05.09.2017 um 12:40 Uhr).
Michi1312 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2017, 13:06   #10
airsnake
Szenekenner
 
Registriert seit: 08.01.2008
Ort: Ecke Deutschland/Belgien/Niederlande
Beiträge: 1.172
Damit habe ich mal angefangen.

https://www.cube.eu/2017/road-triath...ackngrey-2017/
airsnake ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2017, 14:27   #11
uruman
Szenekenner
 
Benutzerbild von uruman
 
Registriert seit: 30.12.2012
Ort: Essen
Beiträge: 2.915
Wenn du schon ein RR hast ,, kauft dir ein TT

So wie ich sehe du bist nicht so der Rennrad Fahrer die ständig unterwegs mit dem Kumpels ist ,dann brauchst auch keine RR um in eine Gruppe zu fahren

Mit ein TT kannst du richtig gezielt für die MD trainieren und falls Zeitfahr-Maschine nicht für dich ist kannste später weiter verkaufen
uruman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2017, 14:44   #12
Rausche
Szenekenner
 
Benutzerbild von Rausche
 
Registriert seit: 03.01.2017
Beiträge: 576
Zitat:
Zitat von bastyg1 Beitrag anzeigen
Ich trainiere hauptsächlich alleine und sehr selten mal mit einem Trainingspartner aber das kommt wirklich nicht regelmäßig vor und das ist dann auch kein richtiges Windschattenfahren.
Ich würde mir ein TT holen. Kaufst du dir jetzt ein Rennrad kommt das TT erfahrungsgemäß trotzdem
Mein Rennrad nutze ich nur im Winter oder bei ganz seltenen Gruppenausfahrten (2-3 im Jahr).
Anfang des Jahres habe ich mein RR mit Sattelstütze und Lenkeraufsatz auch Umgebaut und kam damit gut zurecht. Als ich dann allerdings mein TT hatte stellte ich fest das der Unterschied doch sehr groß ist, daher rate ich von einem Hybrid ab.
Das alte RR ist dann für Winter und schlechtes Wetter total ausreichend.
__________________
Rausche ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2017, 14:57   #13
Michi1312
Szenekenner
 
Benutzerbild von Michi1312
 
Registriert seit: 21.09.2013
Ort: Niederösterreich
Beiträge: 1.177
Zitat:
Zitat von Rausche Beitrag anzeigen
Ich würde mir ein TT holen. Kaufst du dir jetzt ein Rennrad kommt das TT erfahrungsgemäß trotzdem
Mein Rennrad nutze ich nur im Winter oder bei ganz seltenen Gruppenausfahrten (2-3 im Jahr).
Anfang des Jahres habe ich mein RR mit Sattelstütze und Lenkeraufsatz auch Umgebaut und kam damit gut zurecht. Als ich dann allerdings mein TT hatte stellte ich fest das der Unterschied doch sehr groß ist, daher rate ich von einem Hybrid ab.
Das alte RR ist dann für Winter und schlechtes Wetter total ausreichend.
und wie hat sich dieser unterschied bemerkbar gemacht?
__________________
Never forget where you come from!
Blog
Michi1312 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2017, 15:28   #14
Rausche
Szenekenner
 
Benutzerbild von Rausche
 
Registriert seit: 03.01.2017
Beiträge: 576
Die Position ist aggressiver. Ich sitze weiter Vorn und habe eine größere Überhöhung.
Geschwindigkeitsvorteil sind ca. 2km/h mit gleicher Trittleistung.
Das Schalten in Aeroposition ist für mich auch wichtig da ich recht viel Schalte um gleichmäßig zu fahren.
Ansonsten sieht es geiler aus und macht einfach verdammt viel Spaß.

Bei meinem Rennrad hatte ich alle Spacer unter dem Vorbau entfernt und wäre nicht tiefer gekommen. Ansonsten wäre eine ähnliche Position wohl möglich gewesen und der Unterschied wäre nicht so groß.

Nachtrag: Und ich wurde in jeder Wechselzone traurig das alle so geile Maschinen haben, egal wie groß oder kleine die Veranstaltung war
__________________

Geändert von Rausche (05.09.2017 um 15:40 Uhr).
Rausche ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2017, 16:09   #15
shoki
Szenekenner
 
Benutzerbild von shoki
 
Registriert seit: 16.12.2012
Ort: Nordhausen
Beiträge: 1.060
Zitat:
Zitat von bastyg1 Beitrag anzeigen
Aktuell hab ich ein ganz normales Rennrad eher schon etwas älter und paar Teile müssten demnächst auch erneuert werden.
Dann wie die anderen sagten, TT u den Renner fürs mistwetter.
Wenn du ein wenig mehr gespart hast..... Di2, macht bei bergigeren fahren extrem Spaß da schalten auch an den bremsgriffen geht, sicherer ist es dadurch auch.
shoki ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2017, 22:00   #16
bastyg1
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 04.09.2017
Ort: Hamburg
Beiträge: 13
Erstmal danke für dich zahlreichen Antworten! Die Tendenz geht ja doch eher zum TT.
Hattet Ihr Probleme mit der Sitzposition auf dem TT? Ist ja doch anders als auf dem Rennrad. Also klar ist das ungewohnt am Anfang und man muss sich ein bisschen dran gewöhnen. Aber ist es generell egal ob man Beweglich wie eine Schlange ist oder doch eher etwas ungelenkig?
bastyg1 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu

Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 09:23 Uhr.

Durchbruch: Was wirklich schneller macht
Persönliche Tipps aus dem Training der Triathlon-Langstreckler Peter Weiss und Arne Dyck
Wettkampfpacing Rad
Nächste Termine
Anzeige:

triathlon-szene.de

Home | Impressum | Datenschutz | Kontakt | Forum

Social

Forum
Forum heute
Youtube
facebook
Instagram

Coaching

Individuelles Coaching
Trainingspläne
Gemeinsam zwiften

Trainingslager

Trainingslager Mallorca
Trainingslager Deutschland
Radtage Südbaden
Alle Camps

Events

Gemeinsamer Trainingstag
Gemeinsames Zeitfahrtraining
Trainingswochenende Freiburg
Trainingswochenende München
Zeitfahren Freiburg
Zwei-Seen-Tour München

TV-Sendung

Mediathek
Infos zur Sendung

Racewear

Trikot und Hose

Rechner

Trainingsbereiche und Wettkampftempo Rad
Trainingsbereiche und Wettkampftempo Laufen
Trainingsbereiche und Wettkampftempo Schwimmen
Profi-Pacing Langdistanz
Vorhersage erste Langdistanz
Altersrechner
Wettkampfpacing 100 km Lauf
Wettkampfgetränk selbst mischen
Powered by vBulletin Version 3.6.1 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.