Zitat:
Zitat von Sky70.3
Wenn ich dir meine Schrittlänge sagen kann und die drei in Frage kommenden Räder, könntest du dann abschätzen ob die passen ohne das du mich auf dem Rad sitzen siehst?
|
Es geht nicht um die Schrittlänge oder Grösse generell, es geht um die Länge.
Das Sitzrohr kannste so kurz machen wie du willst, prinzipiell könnte man da ne RahmenHÖHE von 25cm realisieren.
Der Knackpunkt ist die Länge. Irgendwann kann man die Kiste nimmer kürzer machen, sonst passte das Vorderrad nimmer vors Unterrohr.
Kurze Leute haben ja nicht nur kürzere Beine sondern eben auch nen kürzeren Oberkörper, schmalere Schultern, kleinere Hände, kürzere Arme.
Man kann da tricksen (flacherer Lenkwinkel, keine Fussfreiheit), aber wennst letztlich mal ein Rad mit kleineren Laufrädern, dafür ansprechender Geometrie gefahren bist und das mit dem Fahrverhalten von nem 28"-Renner vergleichst, willste auf das Hochrad ganz sicher nimmer zurück.
Zitat:
Und noch eine Frage: kann man ein Rad mit Felgenbremse später auf eine Scheibenbremse umrüsten oder ist das nix?
|
Das kann prinzipiell gehen, lohnt sich aber vom Aufwand nicht.
Du brauchst generell nen Laufradsatz für Scheibenbremsen, das dürfte der grösste Einzelposten sein. Zusammen mit der Bremse selbst.
Dann geht mit noch halbwegs vertretbarem Aufwand nur Seilzugbremse, weilst sonst nochmal neue STI, DT oder EP bräuchtest, die Gabel ist ggf. gegen eine mit Scheibenbrems- statt Felgenbremsaufnahme zu tauschen und der Rahmen muss natürlich auch neben dem Bremssteg, an dem die Felgenzange hängt, ne Scheibenbremsaufnahme haben.
Und nochmal zum Einladen: ich lad auch täglich irgendwelche Bikes in Autos und/oder wieder raus.
Ich weiss wie viele andere aber auch, worauf dabei zu achten ist.
Viele andere wissens aber auch nicht, da gibts dann schonmal krumme Bremsscheiben, selbige steckt nicht zwischen den Bremsklötzen sondern zwischen einem Klotz und dem Kolben, sie ziehen versehentlich bei ausgebautem Rad und ohne Padspacer die Bremse und kriegens Rad dann nimmer rein, und und und...
Generell find ich die Technik auch klasse, aber es gibt halt Anwendungen, bei denen es overdressed ist.
Sooo schlecht sind die Felgenbremsen ja nu auch, wenn nicht grad irgendne mistige Eigenlabel-Fibrax-Zange mit unpassenden Bremsklötzern bei Regen in ne unschuldige Carbonfelge zu beissen versucht.
Alufelgen, ne 105er- , Potenza- oder Rival-Zange aufwärts, gut.