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Alt 21.09.2018, 21:43   #25
Hafu
 
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Zitat:
Zitat von Reinhard Beitrag anzeigen
Harald, kein klugscheissen sondern nur Neugier:
Ist dein hellblauer Blitz nicht das Vorgängermodell mit einer „normalen“ Bremse, die mehr oder weniger „im“ Rahmen sitzt; oder ist bei Dir die Bremse auch schon als Direct Mount unter dem Rahmen?
Korrekt. Ist keine Direct mount, sondern eine normale (allerdings besonders schmal konstruierte) Dual Pivo-Bremse mit Befestigung in der Mitte des Schenkels.
Auf das Hauptproblem, das Schleifen im Wiegetritt, das auch dazu führt, dass Triphil die Bremse nicht eng sich einzustellen traut, was natürlich Bremskraft/ Bremsweg kostet, hat das allerdings keinen Einfluss.

Die Direct Mount Bremsen, die ich bisher gefahren bin, haben alle tendenziell besser gebremst als Dual Pivot-Bremsen. Nicht zuletzt deshalb ist ja auch der Direct mount-Standard eingeführt worden.
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Alt 21.09.2018, 21:55   #26
Triphil
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Es ist mein zweites Felt einmal ein b12 und jetzt ein B2 einmal mit SRAM lrs einmal mit Scheibe von Citec. Bei allen muss ich es so einstellen,dass sie relativ weit offen ist,sonst schleift sie... Auch der vom Radladen bekommt das nicht besser hin . Ich glaube jetzt nicht,dass ich zweimal ein kaputten Rahmen habe. Ich bin auch nicht besonders schwer.
Triphil ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2018, 09:21   #27
Triphil
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Meint ihr , dass ein Dura Ace Bremshebel meine Bremsleistung und Dosierbarkeit im Vergleich zu den billigen TRP Griffen zusätzlich verbessern würden?
Triphil ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2018, 18:35   #28
Solution
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Beiträge: 1.858
Zitat:
Zitat von Triphil Beitrag anzeigen
Meint ihr , dass ein Dura Ace Bremshebel meine Bremsleistung und Dosierbarkeit im Vergleich zu den billigen TRP Griffen zusätzlich verbessern würden?
Kann ich nur schwer vorstellen, lediglich die Ergonomie sollte sich verändern.
Solution ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2018, 22:17   #29
shoki
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Zitat:
Zitat von Triphil Beitrag anzeigen
Es ist mein zweites Felt einmal ein b12 und jetzt ein B2 einmal mit SRAM lrs einmal mit Scheibe von Citec. Bei allen muss ich es so einstellen,dass sie relativ weit offen ist,sonst schleift sie... Auch der vom Radladen bekommt das nicht besser hin . Ich glaube jetzt nicht,dass ich zweimal ein kaputten Rahmen habe. Ich bin auch nicht besonders schwer.
Klingt echt komisch, hab den identischen Rahmen (B10), weder Planet X, zipp fc noch die ttr3 Felgen schleifen mit der trp. Hatte mal in Erwägung gezogen ob ich gegen ne 7800 tausche um zu sehen ob noch mehr rauszuholen ist. Ob ich nen großen Unterschied merken würde weiß ich nicht genau.
shoki ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2019, 18:48   #30
Triphil
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Hilfe wir sind gerade am umbauen mit den neuen Bremsen. Jetzt stehen da die im Bild erkennbaren Stifte raus und dann passt die Directmount nicht drauf. Die Stifte könnte man eventuell weg schrauben,geht aber sehr schwer und haben Angst etwas kaputt zu machen. Müssen die Stifte raus oder ist das doch keine Directmount?
Angehängte Grafiken
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Alt 05.01.2019, 18:48   #31
Triphil
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Ort: Bodensee
Beiträge: 1.887
Ich habe die ultegra Directmount BR r8010 r
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Alt 05.01.2019, 19:48   #32
tandem65
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Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 9.214
Zitat:
Zitat von Triphil Beitrag anzeigen
Ich habe die ultegra Directmount BR r8010 r
Ich würde die Bolzen erst mal abflexen.





Warum schiebst Du die Bremse nicht einfach auf die Sockel und schraubst die fest?
Ein wenig Verständnis für die Materie sollte man schon haben, manchmal gibt es sogar noch Werkstätten die so etwas können.
__________________
PB
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