Zitat:
Zitat von locker baumeln
… ließ sich dieses Ziel nur mit der Optimierung des Bikematerials und vor allem der Aerodynamik erreichen.
|
Zitat:
Zitat von drullse
Was haste denn in der Hinsicht gemacht?
|
Zitat:
Zitat von Hafu
Bin auch neugierig, weil ich mich glaube zu erinnern, dass du schon bei deiner ersten Langdistanz vor drei oder vier Jahren mit Scheibe, Hochprofilfelge, Aeromütze und Highend-Aero-Rahmen unterwegs warst, sprich einem Setup, bei dem jemand wie ich eigentlich gar kein echtes Verbesserungspotenzial erkennen würde.
|
Position
meine Sitzposition war bis Okt. 2014 zu aufrecht, habe nun einen guten Kompromiss gefunden
- Sattel 2,5cm vor + hoch (148°) / Vorbau ca. 1,5cm tiefer = größerer offener Hüftwinkel
Material
- alt FFWD Scheibe + FFWD 9FR beide Schlauchreifen + Carbonbremsflanke ,
neu Draht 808 (Conti Ligth) + Draht Head Scheibe (Michelin Latex) = gefühlt bessere Rolleigenschaften
- Aeroschuhüberzieher (bringt ca. 0,000001W)
- Bremsen vorm WK mit Entfetter + neue Bremsschuhe = höhere Bremswirkung
- Kettenblätter QXL Position optimiert
Helm (Rudy Projekt)
- Idenixx Kühlkappe getragen (war fast zu kalt)
- hintere Lüftungsschlitze abgetapt
Technik
- Abfahrtstechnik auch in der Ebene ab Geschwindk. XXX , dabei max. Entspannung der Beinmuskulatur
- Berg auf im Wiegetritt , dabei gezielt Hüftbeuger aufdehnen
Erstaunlich für mich, dass ich 2015 trotz neuer PB die langsamste vmax 71,5km/h gegenüber den Vorjahren gerollert bin (Bestwert 76,3km/h 2012).