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Hatte damals das Set verkauft, als ich die Citec-Kombi gekauft habe.
Bin aber mit dem VR von Citec nicht 100% glücklich und bereue meinen Hadron Verkauf.
Sehr windanfällig und durch die Bauweise ein hohes Risiko eines Totalverlustes bei einem Speichendefekt, darum setze ich es zu wenig ein.
Ich möchte es aber eigentlich (noch) nicht verkaufen. Sonst bereue ich es dann auch wieder.
Platz für Laufräder ist nicht so ein Problem.
Ist ein 8000er Ultra.
Die Speichen sind fix eingearbeitete Vollcarbon Messerspeichen.
Sowohl an der Nabe wie am Felgenkörper eingearbeitet.
Wenn eine Speiche hin ist, dann prost.
Das Hauptproblem ist aber die hohe Windanfälligkeit. Bis jetzt hab ich es erst während einem Wettkampf eingesetzt. In Hamburg kommt es dann vermutlich wieder nicht zum Zug.
Die Ultra bauen ja glaube ich "nur" 1mm breiter als die normalen 8000 CX, oder? Dürfte also was bei 23mm Bremsflanke und ?? mm Carbon sein.
Falls das Carbon nicht übersteht - leider hatte ich die Citec noch nie in der Hand - müsste man schon recht schmale Reifen verbauen, damit man Reifenbreite = ~ 100% Felgenbreite hinkriegt. (Mit Felgenbreite ist der breiteste Punkt der gesamten Hochprofilfelge gemeint).
Falls du nun 25mm vorne verbaut hast (Conti irgendwas) ist das sicher zu breit. 23mm könnte auch noch zu breit sein. Vielleicht funktionieren die alten Conti Attack II - die sind nur nominell 22mm breit und bauen in der Regel bei 23er Felge so 23,5-24 mm. Könnte gerade noch gehen und ist komfortabler als die richtig dünnen Reifen.
Seitenwindprobleme kommen oft durch zu breite Reifen am Vorderrad, nur als Vorschlag, bevor du große Invenstitionen tätigst.
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