Vittoria Schlauchreifen geschrottet durch Klebeband entfernen?

[dherrman]

Hallo Schlauchreifen Experten,

kann man einen Vittoria Corsa schrotten in dem man das Klebeband vom Reifen abzieht?
Das habe ich getan weil nach dem ersten Versuch eine Unwucht drin war. Beim kleben habe ich eine
Stelle von 10 cm frei gelassen, d.h. kein Band auf die Felge. Damit konte ich den Reifen sehr schnell abmachen.

Hier meine erste Frage, was ist beim abmachen zu beachten, d.h. mach auf keinen Fall...?
Irgendwie kann man den Reifen nicht sanft abstriefen, eher dran reißen, dürfte nicht ideal für den Reifen sein, oder sind die Vittoria doch stabiler als gedacht??

Danach klebt die Oberseite vom TufoBand am Reifen, der Rest an der Felge.

Weil ein kleines Stück dieses Bandes vom Reifen abstand habe ich es abgezogen. Durch das fehlende Stück am Reifen hätte ich ja eine Unwucht
in der Höhe bekommen wenn er so wieder auf die Felge geklebt werden würde.

Daher habe ich alles Band am Reifen abgezogen. Zum Schluss gingen scheinbar ein paar weiße Fäden vom der Oberfläche des Reifens mit ab.

Luft hat er über Nacht gehalten. Ist der jetzz hinüber oder kann man den weiterfahren? Macht man die Reste vom Klebeband ab oder läßt man die drauf?

VG

[JENS-KLEVE]

Er hält die Luft, also ist er nicht schrott. Dein Gefummel wegen Unwucht-Paranoia finde ich etwas übertrieben, außer du hast beim Fahren etwas gespürt - Höhenschlag z.B.

Klebeband finde ich nicht gut, weil man im Pannenfall ein altes Klebeband kaum abbekommt. Der Kleber ist da deutlich angenehmer,. Falls du Angst vor einer komplizierten Prozedur hast, mach einfach weniger Theater drum

Die Vittoria Reifen sind so angenehm zum montieren, die springen ja fast freiwillig auf die Felge

[dherrman]

Zitat von JENS-KLEVE

Er hält die Luft, also ist er nicht schrott. Dein Gefummel wegen Unwucht-Paranoia finde ich etwas übertrieben, außer du hast beim Fahren etwas gespürt - Höhenschlag z.B.

Klebeband finde ich nicht gut, weil man im Pannenfall ein altes Klebeband kaum abbekommt. Der Kleber ist da deutlich angenehmer,. Falls du Angst vor einer komplizierten Prozedur hast, mach einfach weniger Theater drum

Die Vittoria Reifen sind so angenehm zum montieren, die springen ja fast freiwillig auf die Felge

Jens,

es war keine Paranoia, soweit ich das für mich selber beurteilen kann
Die Unwucht war zu spüren in HN.

Das HR hab ich auch nochmal geklebt vorm Wettkampf, wurde erheblich bessser. Bin halt noch Anfänger

Und die Vittoria lassen sich echt bequem aufziehen und super fahren. Echte Sänfte jetzt...

Ich bleib beim Klebeband, hält super und läßt sich einfach entfernen. Reste gehen mit Alkohol, Spiritus und Putzschwamm einfach weg. Kann man den doofen Bremsgbelag Abrieb gleich mit wegschrubben.

Ich hoffe doch das Forum nicht allzu sehr zu nerven...
VG

[sybenwurz]

Zitat von dherrman

...kann man einen Vittoria Corsa schrotten in dem man das Klebeband vom Reifen abzieht?

Ich wills nicht für genau diesen Reifen beschwören, aber ich hab sehr wohl schon den Fall gehabt, dass das Klebeband seinem Namen mehr Ehre machte als der Kleber vom Nahtschutzband.
Also beim Abziehen des Reifens blieb das Nahtschutzband mitsamt Klebeband an der Felge pappen.

[wieczorek]

Nahtschutzband auf der Felge passiert mir rund bei jedem 5-6ten Schrauchreifen, den ich entferne. Conti oder Vittoria vor Allem, TUFO nicht.

Klebeband würde ich aber trotzdem nicht nehmen, das TUFO Band klebt zwar wie die Sau, aber schon mal probiert einen Reifen neu zu kleben und die Reste vom alten Klebeband zu entfernen? Da muss man mit sich mental im Reinen sein und Geduld haben... Bei der klassischen Leim Klebeaktion hat man genug Restleim auf der Felge um mit einem Ersatzreifen heim zu kommen und hinterher ist auch ein neuer Reifen sehr schnell wieder montiert.

[sybenwurz]

Zitat von wieczorek

...schon mal probiert einen Reifen neu zu kleben und die Reste vom alten Klebeband zu entfernen?

Jupp. Schicearbeit bei Tufoklebeband.
Soviel Terz kann Kleistern nie sein, dass ich freiwillig nochmal Tufoklebeband verwenden wollte...

[dherrman]

Zitat von wieczorek

Klebeband würde ich aber trotzdem nicht nehmen, das TUFO Band klebt zwar wie die Sau, aber schon mal probiert einen Reifen neu zu kleben und die Reste vom alten Klebeband zu entfernen? Da muss man mit sich mental im Reinen sein und Geduld haben... Bei der klassischen Leim Klebeaktion hat man genug Restleim auf der Felge um mit einem Ersatzreifen heim zu kommen und hinterher ist auch ein neuer Reifen sehr schnell wieder montiert.

Hallo wieczorek,

danke für deine Antwort. So wie es aussieht ist das Nahtschutzband in Ordnung, der Reifen hält Luft und ich bin damit jetzt 100 KM gefahren.

Tufo Band von der Felge bekomme ich mit Spiritus und Alkohol und Spülschwamm innerhalb von 15 min. weg. gut einweichen und dann abrubbeln. Das hab ich jetzt schon mehrmals geübt und geht finde ich sehr gut.

Aber wie macht ihr das denn mit dem Kleber auf der Felge, lasst ihr den drauf?

Teurer als Kleber ist der Spaß mit dem Band dann schon, hier beim lokalen Händler zahle ich pro Band 6 Euro. Da lacht der Klebemeister, gell ??

[wieczorek]

Wenn eine Felge beim ersten Mal kleben gut vorbereitet wurde (suche meine Anleitung zum Schlauchreifen kleben hier im Forum, hab mir die Arbeit extra dafür gemacht) dann bleibt ein Grossteil des Leims an der Felge, wird nur leicht erneuert und wieder verwendet. Nach 4-5 Jahren muss der dann mal ersetzt werden aber das merkt man dann, der Leim wird trocken und brüchig.

Eine Pinseldose Leim kostet irgendwie um die 10-12€ und damit leimt man um die 8 mal.