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Alt 17.04.2017, 14:19   #9
Trillerpfeife
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Adept Beitrag anzeigen
Also wenn der TE schreibt, 80% Asphalt und 20% Schotter und Schlechtwetterrad, warum sollte da Pannensicherheit im Fokus stehen? Wäre da nicht ein gut rollender Reifen wichtiger.

Ich habe ein ähnliches Nutzungsprofil bei meinem Crosser und habe überhaupt nicht mehr Platten als beim Rennrad. Fahre die Vittoria Cross mit mittlerweile glatter Lauffläche in der Mitte. Läuft nicht schlecht.
waren einfach nur meine persönlichen Erfahrungen. Sicher sind es bei mir eher 80% Schotter und 20% Strasse, aber bei Scheißwetter macht ein Schlauchwechsel einfach nicht so viel Freude wie bei Sonnensschein.

Und der Pannenschutz widerspricht ja nicht den Rolleigenschaften. Oder anders gesagt, mir wäre es egal wenn ich das Rad nur bei schlechtem Wetter nutze.

Der TE kann es ja dann selbst entscheiden.

Ich fahre den CX Comp von Schwalbe.
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Alt 17.04.2017, 18:49   #10
Bunde
Szenekenner
 
Registriert seit: 23.08.2015
Beiträge: 389
Erstmal vielen Dank an alle für die Tips! Werde mir das mal anschauen...


Zitat:
Zitat von Shangri-La Beitrag anzeigen
Ich könnte die Schwalbe G-One Evo Reifen schwarz 28x1,35 (35-622) günstig anbieten.
Wir hatten 2 Sätze bestellt, dann aber nur ein Laufradsatz damit bestückt. Die 2 übrigen liegen hier jetzt unbenutzt rum, weil sie für mich dann doch zu wenig Profil haben für das was wir so mit den Crossern machen.
Die laufen gut auf Asphalt und leichtem Schotter und können auch sehr einfach tubeless gefahren werden.

Der Neupreis war 35€ (das sind die evo und nicht die performance), ich würde sie im Set für 45€ + Versand verkaufen.

Klingt interessant, aber eine erste kurze Google-Suche ergab auch bei "nicht-performance" noch verschiedene Reifen. Sind das dann die Evo Gravel- Modelle?
Bunde ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2017, 23:04   #11
Shangri-La
Szenekenner
 
Benutzerbild von Shangri-La
 
Registriert seit: 18.04.2009
Ort: Back in Town ;-)
Beiträge: 1.496
Zitat:
Zitat von Bunde Beitrag anzeigen
Erstmal vielen Dank an alle für die Tips! Werde mir das mal anschauen...





Klingt interessant, aber eine erste kurze Google-Suche ergab auch bei "nicht-performance" noch verschiedene Reifen. Sind das dann die Evo Gravel- Modelle?
Hmmmm,
Ich habe da jetzt bei Schwalbe auf der Seite unter Evolution nur den einen gefunden. Gravel heißt häufig ein Reifen in breiter als 35mm, passt nur meist nicht in normale Crosser.

Falls Interesse besteht am Besten eine kurze PN, da ich es ansonsten übersehen könnte.

Edith sagt gerade, dass meiner von 2016 ist und die Bezeichnungen irgendwie geändert wurden...
Shangri-La ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2017, 10:25   #12
DocTom
Szenekenner
 
Benutzerbild von DocTom
 
Registriert seit: 19.12.2016
Ort: HH, oder fast...
Beiträge: 9.986
Im Umland HH wünsch ich mir wegen des ganzen ScheiXX der auf der Strasse liegt auch etwas mehr Pannensicherheit. Werde mir mal die Reifenvorschläge auf Trainingsrennradeignung in der 23er Breite anschauen...
Gruss
Thomas
__________________
„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„

Albert Einstein (1879 – 1955)
DocTom ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2017, 11:24   #13
ellivetil
Szenekenner
 
Benutzerbild von ellivetil
 
Registriert seit: 20.01.2008
Ort: Osthessen
Beiträge: 589
Ich hab ja den besagten Marathon aus genau dem Grund am Schlechtwetterrad. Auch bei dem ganzen Split bisher keine Panne oder Cut. Nachteil dabei: Die Gummimischung könnte gefühlt etwas weicher sein. Bei Nässe auf schmierigem Pflaster fährt das Hinterrad in der Kurve auch gerne mal weiter geradeaus, bleibt aber gut kontrollierbar.
ellivetil ist offline   Mit Zitat antworten
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