Die Startnummer flattert. Das ist doof und wahrscheinlich nicht aerodynamisch. Das Startnummernband ist auch nicht aerodynamisch. Man versucht das letzte Zehtel Watt durch Aerokleidung zu sparen, und dann zieht man so eine blöde Startnummer drüber.
Aber was kann man machen? Du hast ein Gummi-Startnummerband mit der Startnummer dran und die flattert dann. Gut, ich klebe am unteren Rand immer Klebeband, sodass sie etwas weniger flattert.
In Nordamerika scheint man bei Triathlons keine Startnummern auf dem Rad am Körper haben zu müssen. z.B. auch in Hawaii nicht. Kann man als vernünftig ansehen, auf dem Radrahmen und Helm ist ja schon eine Nummer drauf. Bei manchen Rennen wird auch eine Nummer auf den Arm geschrieben. Natürlich ist es aber für Karis deutlicher, wenn sich auch hinten auf dem Körper eine Nummer befindet.
Wie sieht Ihr das, sollte man die Startnummer am Körper beim Radfahren abschaffen?
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Teil einer seriösen Vorbereitung ist immer, sich Ausreden zurechtzulegen.
Steht da nicht oft der Sponsor drauf und man darf die Nummer nicht knicken bzw den Sponsor unkenntlich machen?
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Beim Rennrad-Kindertraining (10 jährige)
Kind1 (w): Darf ich dir mal was sagen?
Kind2 (m): Mhm
Kind1: Weißt du warum du langsam bist?
Kind2: Mhm???
Kind1: Du redest zu viel.
Aber aus der Sicht der Zuschauer, ist das doch auch eine Hilfe einen vorbeirasenden Radfahrer (zumindest nachträglich) zu erkennen.
Ich finde die Startnummer gehört einfach dazu. Da ja jeder eine trägt, ist der aerodynamische Nachteil für alle gleich.
Ja klar da hast du recht. Was mir jetzt kommt: als Athlet hätte ich lieber, dass man beim Laufen die Nummer auch hinten haben soll, weil so sieht man besser wer/wen man überholt oder durch wer/wen man überholt wird.
Beim Radfahren gibt es noch eine Überlegung: man sagt oft Einteiler ist besser als Zweiteiler (Windtunneltests). Die Tests hat man dann sicher ohne Startnummergurt gemacht. Es scheint mir fast logisch, dass der aerodynamische Vorteil eines Einteilers gegenüber einen Zweiteiler mit einem Startnummerngurt nicht mehr besteht.
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k.A. Wäre mal etwas zum Testen im Windtunnel oder auf der Bahn. Wer weis kommt dann raus das es aerodynamisch günstiger ist. Dass es wirkt wie Dimples.
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mancher schafft es die Nummer auf dem Rad so zu tragen dass sie eng anliegt und nicht bzw. nur sehr wenig flattert, bei anderen wölbt sie sich wie ein Segel und flattert ggf. auch noch hin und her. Den Verlust in Watt kann ich nicht beziffern, er kommt mir bei wild flatternder Nummer aber "hoch" vor, jedenfalls höher als zB rasierte Beine oder innenverlegte Züge, eher so im Bereich von leicht flatterndes Radtrikot vs. eng anliegender Suit: 10 Watt?
Startnummer ist auch dazu da, eventuelle Strafzeiten und deren Absitzen zu markieren, oder? Wie wird das gemacht wenn beim Radfahren die Nummer nicht getragen wird?
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Grüße
Tri-K
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