Es ist soweit,....nun kaufe ich mir wirklich eines, ein Triathlon Rad.
Ich hab folgende Ausgangssituation:
Im Moment besitze ich ein Cube Rennrad mit dem ich die letzten 2 Jahre gefahren bin, mit einem Aufleger natürlich. Dann habe ich mir noch Laufräder besorgt Alu/Carbon Clincher 80/60.
In Zukunft will ich mein Rennrad für Gruppenausfahrten oder für Urlaube benutzen.
Die Laufräder würde ich auf mein neues Zeitfahrrad mitnehmen, daher bräuchte ich dann für mein Rennrad entweder neue Laufräder oder ich nehme die was beim Zeitfahrrad mitgeliefert werde,....
Das Canyon kommt so, da müsste ich noch ein Bikefit machen bei einem Händler.
Beim BMC wäre das Bikefit im Preis inbegriffen. Listenpreis ist von dem Bike 5000 €
Das Cervelo würde zusätzlich einen upgrade auf die Ultegra Gruppe bekommen. Ebenfalls wäre das Bikefitting für das Rad dabei UND er würde mir mein Rennrad ebenfalls fitten! Das Erstservice würde er mir auch noch dazu geben.
So, ihr Radprofis bitte helft mir bei meiner Entscheidung!
Welches gefällt Dir denn am besten von der Optik her?
Willst Du irgendwelche Taschen usw am Rahmen unterbringen? (Canyon und das P2 haben am Rahmen Gewinde für Oberrohrtaschen, afaik das BMC nicht).
Für mich persönlich wäre das BMC raus, weil mir das mit den Bremsen zu blöd ist. Integration ist super, aber ich hab das lieber pragmatisch und einfach.
Cervelo P2 gegen Canyon. Hm. Aktuell fahr ich das P3, das vom Rahmen ja fast gleich ist und bin super zufrieden. Wahrscheinlich würde ich mir aber das Canyon holen, allein weil das super zu meinem Aeroad passen würde.
Nachtrag: keine Ahnung wie relevant das für dich ist, aber bei. Cervelo hast du auch nur einen Flaschenhalter-Platz im Rahmen. Bei Canyon solltest du bald bestellen und hoffen dass es auch zeitgerecht kommt.
Was für ein Bikefit bieten die Läden an? Meistens ist das ja nur "wie schauen nach Erfahrung ob es gut aussieht" und nicht Untersuchung der Flexibilität und entsprechende Anpassung der Position.
Ich fahre seit 3 Jahren das BMC TM01. Bin mit dem Rahmen äußerst zufrieden. Die Vorbaukonstruktion lässt Unmengen an Möglichkeiten zu (siehe die Passage im Handbuch Hier hat die Seite jemand hochgeladen: http://i.imgur.com/yYfVc.jpg).
Das selbe gilt für Profile Design als Lenker.
Wenn man eine Oberrohrtasche anbringen möchte, geht das "nur" per doppelseitigem Klebeband oder per Klett. Hierfür sind keine Schrauben vorhanden, dafür kannst du 2 Flaschenhalter im Rahmendreieck anbringen.
Die integrierte Bremse ist und war für mich nie ein Problem. Sehr selten muss ich diese warten. Falls doch, reicht es den Kurbelarm zu entfernen und die Kurbel ein paar cm herauszuschieben. Ich finde das grundsätzlich gut gelöst und habe dadurch evtl. einen geringen aerodynamischen Vorteil, den mein untrainierter Zustand gleich wieder relativiert.
Das Canyon gefällt mir auch ausgesprochen gut, gefahren bin ich es jedoch noch nicht. Cervelo ist immer einen Blick wert, allerdings würde das P2 allein wegen des nicht integrierten Cockpits rausfallen. Das ist aber nur meine pers. Meinung. Das p5x von vielen gehasst, finde ich dafür einen absoluten Geniestreich. Es ist nur weit außerhalb dessen was ich bereit wäre für ein Bike auszugeben. Das nur als sinnlose Ergänzung.
Welches gefällt Dir denn am besten von der Optik her?
Willst Du irgendwelche Taschen usw am Rahmen unterbringen? (Canyon und das P2 haben am Rahmen Gewinde für Oberrohrtaschen, afaik das BMC nicht).
Für mich persönlich wäre das BMC raus, weil mir das mit den Bremsen zu blöd ist. Integration ist super, aber ich hab das lieber pragmatisch und einfach.
Cervelo P2 gegen Canyon. Hm. Aktuell fahr ich das P3, das vom Rahmen ja fast gleich ist und bin super zufrieden. Wahrscheinlich würde ich mir aber das Canyon holen, allein weil das super zu meinem Aeroad passen würde.
Nachtrag: keine Ahnung wie relevant das für dich ist, aber bei. Cervelo hast du auch nur einen Flaschenhalter-Platz im Rahmen. Bei Canyon solltest du bald bestellen und hoffen dass es auch zeitgerecht kommt.
Allein von der Optik finde ich alle 3 sehr schön!
Ob ich irgendwelche Taschen unterbringen will? Naja nicht zwangsläufig, würde nur eine Flaschenhalterung hinter dem Sitz anbringen und eine Aero Flasche zwischen dem Aufleger, von dem her würde ich die Rahmen Flaschen gar nicht brauchen.
Sowohl beim BMC als auch beim Cervelo bieten sie ein ausführliches Bike Fitting an, wobei das beim P2 glaube ich ein noch genaueres ist.
Die integrierten Bremsen beim BMC hab ich jetzt von zwei Kollegen gehört sind bköd, wenn sie mal nicht funktionieren oder wenn man 2 verschiederne Laufradsätze hat,....
Das Canyon hat ja auch keinen integrierten Vorbau,...somit ist es wie das P2,...
Canyon und P2 sind halt auch keine Exoten falls das eine Rolle spielt. Da siehst du 20 gleiche Bikes in der Wechselzone und hast ggf. ein gleiches neben deinem stehen...
Wenn du wirklich auf die Laufräder aus bist, dann macht das Canyon schon Sinn. Technisch sind beide ja auf der Höhe und bewährt. Beim Canyon kannst du halt Pech haben und es erst im Juni bekommen. Wann soll denn dein Hauptwettkampf stattfinden?
Hallo,
ich würde keines der ausgewählten nehmen.
Warum:
ganz einfach, keine elektronische Schaltung.
Ich habe selbst aufgebaut mit Chinarahmen. Diese Rahmen kannst auch bei Müsing bekommen, wenn Du direkt China nicht traust.
Einer meiner Radkollegen ist immer mit seinem TT Bike gefahren und hat sich einen abgebrochen wenn er schalten wollte. Gerade die Auflegerschalterei war bei Ihm immer eher kritisch, da eine Hand vom Lenker....
Das wollte ich mir nicht antun und habe deswegen in die elektronische Schaltung investiert. Mein Kollege mittlerweile auch und seither verteufelt er die Entscheidung solange gewartet zu haben.
Versteckte Bremsen sind immer ein wenig aufwendiger was Zugverlegung anbelangt, aber bei den ausgewählten ist da an der Hinterachse ja nicht wirklich schwer ranzukommen...
Ansonsten kannst ja nur die Ausstattungen vergleichen, was die so kosten...der Rest ist dann Rahmen...
Welches findest denn am geilsten? Den Faktor nicht vergessen, auf nen geilen Bock steigst öfter auf....
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